Stiri

în 2012 România ar putea lansa licitaţia privind elaborarea studiului de prefezabilitate pentru linia de mare viteză’

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/32546?lang=ro

studii peste studii care se fac din 3 in 3 ani ca exira si castiga doar firmele de consultanta sume frumusele in rest ne alegem cu praful de pe toba!!
 
La câte studii s-au platit, puteau modeniza cel puţin BV - SB, şi deja erau cu 200 de km mai puţin.
Oricum din cifra anului prognozat pentru finalizare, trebuie mutat zero la urm㒠şi atunci e ceva corect.
 
Comunismul a modernizat transportul feroviar roman.
Este adevarat ca la conducerea multor chestii interesante de astazi inclusiv a structurilor cfr se gasesc comunistii de ieri pe principiul utecistii de azi comunistii de maine.

Din pacate statutul de comunist nu are nimic de aface cu starea actuala a cailor ferate romane, care s-au dezvoltat fantastic in perioada "trecuta" e drept in unele cazuri peste o infrastructura preluata in parte de la austroungari.

Insa in aceasta societate asa zisa capitalista nu se investeste nimic, pe cand in fosta, asa zisa comunista s-a putut investi pentru ca banii erau la comun. Asta e.

Oricum as paria ca daca s-ar schimba din nou macazul, ipotetic vorbind, tot acesti comunisti trecuti prin capitalism s-ar afla la conducere si ca sa ducem ideea sf pana la capat, daca lucrurile nu ar merge probabil ca ar fi facuti capitalisti :-D .

Lasand insa politica la o parte este pacatca se lasa in ruina multe din ceea ce a reprezentat infrastructura de odinioara. Mergand zilele trecute catre Ciacova si oprindu-ma pentru a trage in poza un semnal mecanic dezafectat, am vazut ca un automotor regiotrans abia se tara pe calea ferata, pentru ca o viteza de peste 10 km la ora ar fi fost de-a dreptul periculoasa pe acea infrastructura.
 
Furturile de la CFR, la ordinea zilei. Bobine de joant㒠de la semnalele de cale ferată’, furate la Să’ruleşti

Circulaţia pe cale ferată’, pe tronsonul Să’ruleşti-Fundulea, putea s㒠fie pus㒠în pericol de un hoţ, dac㒠un angajat al CFR nu sesiza imediat furtul de bobinde de joantă’. Incindentul s-a petrecut în urm㒠cu dou㒠zile, când o femeie, personal de serviciu în staţia CFR Să’ruleşti, a alertat autorită’ţile la 112. Ea a povestit c㒠în jurul orei 22.10, pe aparatul de comand㒠al staţiei s-a ocupat o secţiune de cale ferată’, tronsonul Să’ruleşti – Fundulea, fiind posibil s㒠fi fost sustrase bobine de joantă’.

La faţa locului, oamenii legii au stabilit c㒠femeia are dreptate şi c㒠lipesc 4 bobine de joant㒠de la semnalele de cale ferată’. Componentele au fost înlocuite ulterior, circulaţia pe acest sector desf㒺urându-se în condiţii normale. Totodată’, dup㒠finalizarea cercetă’rii poliţiştii au fost sesizaţi de un electromecanic despre faptul c㒠în dimineaţa zilei de 29 martie, în timp ce fă’cea revizia zilnic㒠a instalaţiei exterioare din staţia CFR Să’ruleşti, a constatat lipsa a alte 2 bobine de joantă’, în valoare de 8-640,77 lei. La scurt timp, oamenii legii de la Serviciul Judeţean Transporturi Că’lă’raşi l-au identificat pe Nicolae Alexandru O., în vârst㒠de 18 ani, din comuna Nicolae Bă’lcescu, dar ca locuieşte la Să’ruleşti, judeţul Că’lă’raşi, ca fiind suspect de comiterea furturilor. într-adevă’r, acas㒠la tână’r au fost recuperate pă’rţi componente a celor 2 bobine de joantă’. Bă’rbatul este cercetat penal pentru să’vârşirea infracţiunii de furt calificat. Furturile de pe calea ferat㒠au cunoscut o înmulţire alarmant㒠în ultimii 2 ani, hoţii urmă’rind s㒠sustrag㒠diverse componente care pot fi valorificate la fier vechi.


Ps: Nu faceti ca ei :-?
 
de ce nu se da o lege de urgenta, ca la chinezi, unde traficantii de droguri sunt impuscati....?sunt sigur ca furturile se vor dimniua.
la modul serios, astfel de infractiuni ar trebui incadrate la terorism si tratate ca atare... :-x
 
Altu'

http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Accident_feroviar_la_Iasi-_Un_mort_si_o_persoana_ranita_0_673132710.html
 
Si Electroputere...
http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-stiri_din_bucuresti-metrorex-metrou-locomotiva-tren-nou-magistrala-electroputere_0_674932920.html

ce se va intimpla cu rama de la Craiova?
 
Electroputere Craiova va renunţa definitiv la producţia de locomotive, care a consacrat-o în ultimele decenii, deşi în 2007, cu ocazia privatiză’rii, grupul Al Arrab, care a cumpă’rat firma de la stat, promitea c㒠va majora afacerile companiei de cinci ori şi o va transforma într-una de talie internaţional㒠care s㒠se bat㒠de la egal la egal cu giganţi în producţia de locomotive.
Conducerea Electroputere a convocat recent acţionarii pentru a aproba desfiinţarea a dou㒠dintre cele mai importante divizii din cadrul societă’ţii, cea de vehicule feroviare şi urbane – specializat㒠în construcţia de locomotive, şi divizia de reparaţii şi moderniză’ri utilaje – care producea echipamente de transport urban.
http://www.zf.ro/burse-fonduri-mutuale/arabii-inchid-productia-de-locomotive-de-la-electroputere-craiova-avas-spune-ca-nu-i-poate-trage-la-raspundere-9472846
 
http://www.financiarul.ro/2012/04/04/fmi-cfr-sa-trebuie-sa-inchida-liniile-de-cale-ferata-pentru-care-nu-exista-cerere-de-privatizare/
 
intr-o europa in care se incearca sa se puna accent tot mai mult pe transportul non-rutier, ne-am trezit noi sa dam la fier vechi tot ce inseamna cefere
la greci inteleg ca-i cam doare in basca de cai ferate, ei au aeroporturi pe insule, si in rest autostrazi si drumuri facute cu cap, chiar si cat or fi ei de lenesi dupa gura targului
sincer nu cred ca era vreun credul care sa ia 100% de bune gogosile arabilor (nu ca ceilalti 'investitori strategici' ar face o alta politica)
am avut locomotive cat de cat competitive pe vremuri, dar acuma gata, tre' sa cumparam de la marea uniune europeana, nu ?
 
Când citesc ceea ce se întâmpl㒠pe la CFR şi prin "industria adiacentă’" şi când umblând prin ţar㒠vă’d dezastrul ce iese la lumină’, deşi am tră’it "din plin" (cei mai mulţi ani, adică’) în "iepoca marilor reliză’ri"....parcă’...parc㒠încep s㒠fiu de acord cu o "renaţionalizare" a celor ce sunt "strategice" pentru amă’râta asta de "mioriţă’".....lucruri unde pă’rinţii noştri si o parte din noi am muncit şi ne-am lă’sat tinereţea şi să’snă’tatea, ca jertfă’, la ceea ce se distruge azi, într-u profitul unora care n-au şi n-au avut vreodat㒠ceva de-a face cu efortul de-a clă’di....par patetic.....dar asta simt........şi totuşi, înc㒠mai pot face voluntariat la a pă’stra şi conserva ceva........
 
Dezastru la atragerea de fonduri europene: doar 194 mil. euro absorbţie în trei luni, la un sfert faţ㒠de obiectiv

Rezultatele atragerii fondurilor europene nerambursabile la primul trimestru din 2012, fonduri de care economia are nevoie ca de aer pentru a se redresa, sunt deplorabile: doar 194 de milioane de euro atrase în trei luni faţ㒠de 875 de milioane de euro cât ar fi trebuit absorbite pentru ca Guvernul s㒠se încadreze în ţinta promis㒠de 3,5 miliarde de euro în 2012 pentru fondurile structurale şi de coeziune.

194 de milioane de euro fonduri atrase în trei luni înseamn㒠doar 22% din obiectivul de 875 mil. euro pentru primele trei luni astfel încât Guvernul s㒠ajung㒠la sfârşitul anului s㒠spun㒠c㒠şi-a respectat angajamentul de a aduce în ţar㒠3,5 mld. euro de la UE în 2012, angajament luat înc㒠de anul trecut şi repetat inclusiv de noul premier Mihai Ră’zvan Ungureanu.

Fondurile nerambursabile ar fi trebuit s㒠suplineasc㒠că’derea dramatic㒠a investiţiilor stră’ine şi a remiterilor şi s㒠ajute economia să’-şi revină’, dar
administraţia nu este capabil㒠s㒠le aduc㒠în ţară’.

http://www.zf.ro/fonduri-ue/dezastru-la-atragerea-de-fonduri-europene-doar-194-mil-euro-absorbtie-in-trei-luni-la-un-sfert-fata-de-obiectiv-9484133
 
INVESTIÅ¢I îN ROMÂNIA! -- AFACERI DE SUCCES - 04.04.2012
TEMà ÅžI INVITAT: „SUSÅ¢INEREA CAPITALULUI AUTOHTON"
• VALER BLIDAR -- preşedinte Grupul ASTRA Arad

http://www.youtube.com/watch?v=0GpAcxYHGXU&feature=player_embedded

filmarile de la Arad cu Imperio sunt realizate de colegul nostru Mixu.

Am pus acum cateva luni stirea ca Astra va participa la o licitatie pentru a livra vagoane de calatori catre Brazilia, iata ca a castigat licitatia si va livra 98 de vagoane pentru pasageri, de clasa I, de clasa a II-a si INTERREGIO, comanda incluzand si doua vagoane pentru posta.
 
Gam3 a spus:
INVESTIÅ¢I îN ROMÂNIA! -- AFACERI DE SUCCES - 04.04.2012
TEMà ÅžI INVITAT: „SUSÅ¢INEREA CAPITALULUI AUTOHTON"
• VALER BLIDAR -- preşedinte Grupul ASTRA Arad

http://www.youtube.com/watch?v=0GpAcxYHGXU&feature=player_embedded
Click pentru a extinde...

Chiar m㒠gândeam dac㒠ară’denii vor ră’zbate peste ceilalţi competitori. Și uite c㒠”minunea” s-a întâmplat... Mulţumim de anunţ!
 
http://ziarero.antena3.ro/article/view/id/21453

înc㒠e ”eftina fotoghina” de merg mulţi cu maşina şi ”aftobusul”

Din pă’cate, transportul rutier distruge CF-ul. pentru beneficiarii lui are incomparabil mai multe avantaje decât dezavantaje. Nu cred c㒠e cazul s㒠le discută’m aici.
Singurul reviriment al transportului feroviar este scumpirea combustibilului, a asigură’rilor şi a taxelor de drum, care vor orienta o mare parte a mă’rfurilor şi pasagerilor spre CF, pe rutele unde MAI exist㒠CF.
 
Din pă’cate, cu toat㒠conştienţa marasmului economic în care ne află’m, calea ferat㒠(factorii decizionali interni, stricţi aparţină’tori ai că’ii ferate) parc㒠înadins fac s㒠completeze că’derea în colapsul pornit din "vîrful satului"(nu statului)......N-am mai mers cu trenul din octombrie 2008, când un necaz în familie, m-a pus pe drum, pân㒠la Sighet (şi atunci am avut parte de "plă’ceri,mai ales la intors, când bă’ltea apa de ploaie prin vagon, fiindcă’....."afară’...ploua").....aşa se face c㒠recent, in 26.03.2012, o alt㒠"plă’cere" m㒠pune pe drum.....Braşov-Baia Mare, cu destinaţia "Å¢ara Oaşului"......fericit c㒠am luat biletul fă’r㒠incidente, din gar㒠(era luni noaptea), dau 134,00 lei pentru clasa I-a şi increză’tor in CFR, nici nu mai întreb nimic legat de trenul acesta de lung parcurs...IR 1641 Bucureşti-Baia Mare......Subjugat de propriile gânduri, urc în tren, fă’r㒠s㒠m㒠uit prea mult la vagon (am că’utat numai tabla care să’-mi confirme numarul) şi cind dau s㒠intru din capul vagonului in culoarul spre compartimente, realizez cu stupoare ca sunt intr-un "bou-vagon" (SALOON ALEE aveam s㒠citesc pe el la coborârea in Baia Mare),vagon cu-n rând de scaune pe o parte şi dou㒠rânduri pe cealalt㒠parte, scaune fixe, nereglabile.....pentru 400 de km....dup㒠Sfântu Gheorghe, am trecut la clasa a II-a, unde am stat singur cuc pân㒠la destinaţie, dar intr-un compartiment...... M-am intors la cuşet㒠de trei paturi, cu 132,00 lei, dar şi aici e o alt㒠poveste.........RESPECTUL CFR-ULUI pentru că’lă’torul care d㒠preţul cerut pentru confortul ce sper㒠să’-l aibă’..... Poze si alte comentarii, in zilele urmă’toare, la "ce mai vedem pe la cfr....." Cum s㒠nu stai s㒠te gândeşti...tren sau maşin㒠??????
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back