Regionala CFP
- Autor subiect cosmin78
- Dată creare
Am 2 Liliput-uri in curs de intrare in regională. Unul este pe drum, altul a ajuns la un amic, într-un oraș vecin, după ce am întins-o la munci, la sfârșitul lui aprilie. Adică trebuie să mă duc după ele, să udăm și treaba, altfel se usucă. Așteptăm și numarul UIC.
Treaba pe azi, trepte la scările faultate in timpul transportului.
Materiale folosite: fâșii de tablă de cupru, ajustate la dimensiuni și formă, pini recuperați de la LED-uri sau alte piese electronice.
Am înlocuit și tamponul drept și am grunduit toată povestea. La următoarea sesiune la vopsitorie, își va recapata culoarea necesară.
Zilele astea, activitatea principală este pregătirea vagoanelor pentru vopsire, inscripțiile fiind primele care dispar. Cu ocazia asta verific dacă tampografia este aplicată peste un strat de vopsea sau direct pe plasticul colorat.
Urmatorul pas va fi îndepărtarea restului de vopsea și grunduire.
Am intrat și in "strâmbul" de la Brawa, i-am indreptat cât de cât capătul cu ghereta de frână, tampoanele sunt aliniate cu restul materialului rulant, insa balustrăzile și ghereta rămân puțin inclinate. Două vagoane într-unul, primul și ultimul. Vagon de 75 euro.
Am spălat și un Fleischmann.
Pe o parte curățăm, pe alta murdărim. Trebuie păstrat echilibrul, cumva.
O platformă CFR, pe bază Roco, aștepta cuminte, de câțiva ani, in cutie, finalizarea. Acum nu mai are loc in cutie.
Vagonul de manipulație, conversie proprie, și-a luat și el partea de uzură.
Comparație cu unul "nou"
Urmatorul pas va fi îndepărtarea restului de vopsea și grunduire.
Am intrat și in "strâmbul" de la Brawa, i-am indreptat cât de cât capătul cu ghereta de frână, tampoanele sunt aliniate cu restul materialului rulant, insa balustrăzile și ghereta rămân puțin inclinate. Două vagoane într-unul, primul și ultimul. Vagon de 75 euro.
Am spălat și un Fleischmann.
Pe o parte curățăm, pe alta murdărim. Trebuie păstrat echilibrul, cumva.
O platformă CFR, pe bază Roco, aștepta cuminte, de câțiva ani, in cutie, finalizarea. Acum nu mai are loc in cutie.
Vagonul de manipulație, conversie proprie, și-a luat și el partea de uzură.
Comparație cu unul "nou"
Ultima editare:
Din ciclul "Ce murdării am mai făcut"
Vagoanele pentru animale mici, din kit-urile RST, au trecut și ele pe sub pensule și prafuri. Doar un strat fin de jeg, având in vedere că erau desinfectate/spălate periodic, între încărcături.
Alt aspect, față de starea "țiplă".
Vagonul cu butoaie de vin a avut parte de un tratament special și complementar.
Podeua, inexistentă,a fost reprodusă din Evergreen cu rosturi, cu o mână de vopsea gri ca bază ( supermultifuncționalul primer Tamya) și mizeria de rigoare de pe orice podea de vagon. Cum la carte scrie ca podeaua la vagoanele de marfă inchise nu se vopsește, nu mi-am bătut capul cu vreo culoare anume.
Butoaiele le-am innegrit puțin, să nu lucească lemnul proaspat din interior, când uit ușa deschisă, după ce am vizitat butoiul.
Cutia și șasiul vagonului au fost patinate puțin, la acoperiș încă mai am de lucrat.
Comparație între butoaie "noi " și "uzate":
Nici vagoanele de la Fleischmann nu vor scăpa de uzură, eventual am să pastrez unul in starea de fabrică.
Pe lângă un frate mai curat:
Și am început să lustruim sculele. Iarăși.
Vagoanele pentru animale mici, din kit-urile RST, au trecut și ele pe sub pensule și prafuri. Doar un strat fin de jeg, având in vedere că erau desinfectate/spălate periodic, între încărcături.
Alt aspect, față de starea "țiplă".
Vagonul cu butoaie de vin a avut parte de un tratament special și complementar.
Podeua, inexistentă,a fost reprodusă din Evergreen cu rosturi, cu o mână de vopsea gri ca bază ( supermultifuncționalul primer Tamya) și mizeria de rigoare de pe orice podea de vagon. Cum la carte scrie ca podeaua la vagoanele de marfă inchise nu se vopsește, nu mi-am bătut capul cu vreo culoare anume.
Butoaiele le-am innegrit puțin, să nu lucească lemnul proaspat din interior, când uit ușa deschisă, după ce am vizitat butoiul.
Cutia și șasiul vagonului au fost patinate puțin, la acoperiș încă mai am de lucrat.
Comparație între butoaie "noi " și "uzate":
Nici vagoanele de la Fleischmann nu vor scăpa de uzură, eventual am să pastrez unul in starea de fabrică.
Pe lângă un frate mai curat:
Și am început să lustruim sculele. Iarăși.
Atașamente
Foarte frumoase si de efect aceste vagoane!
De ce prefera CFRul sa transporte astfel butoaiele si nu cu vagoane specializate din dotare? Cred ca era un chin sa incarce si sa descarce butoaiele foarte mari prin usa ingusta si sa le urce apoi in camioane.
De ce prefera CFRul sa transporte astfel butoaiele si nu cu vagoane specializate din dotare? Cred ca era un chin sa incarce si sa descarce butoaiele foarte mari prin usa ingusta si sa le urce apoi in camioane.
Nu descarcau butoaiele, ci doar continutul.
La CFR au fost cateva vagoane acoperite cu butoaie in interior, insa si butoaie aplicate pe sasiu, vezi pozele lui Iasu. Probabil vagoane de provenienta straina, ramase in urma evenimentelor mondiale.
Evident! D-aia trebuie băut cât mai repede.Mda, trasul vinului din butoi in butoi nu ii face prea bine
Primele tranșe de la vopsitorie
Verde praz pe cutiile de la vagoanele cu 3 osii, roșu ruginiu pe vagoanele de marfă, negru pe șasiuri ( de fapt, doar pe laterale, traverse, tampoane și furci de osie-să se prindă bine și lacul).
Mă pregatesc de încă un val...
