Stiri

Au vrut romanii, pardon la ziare colorate lucreaza niste plante :evil: , sa rada de altii dar au gresit urmatoarele(noroc ca cei ce au citit s-au prins ca rade ciob de oala sparta):
Sants nu este statiune! Asa se numeste gara feroviara principala din Barcelona...Barcelona dispune de mai multe gari, toate subterane, iar Sants este principala statie feroviara
este o stire in primul rand ce dateaza de acum 2 zile, iar in al doilea rand eronata.. " conductorul trenului care se îndrepta în mod greşit spre Milano a reuşit s㒠repare situaţia, dar a ajuns la Zürich cu o întârziere de trei ore. " trenul a ajuns la Milano, dupa care calatorii acestui tren au ajuns la Zürich cu o intarziere de 3 ore... in schimb calatorii care trebuiau sa ajunga la Milano au fost mai ghinionisti si au ajuns la destinatie dupa mai multe ore...
s-au intors din gara Zürich cu trenu, si au si primit despagubiri ceva mai mari decit costul biletului de tren cum se intampla in tari civilizate
 
eu nu inteleg in pana mea ceva: de la zurich la milano sau unde era in cealalta parte nu e totusi ca de la bucuresti la ploiesti, chiar nu s-au prins mecanicii de locomotiva ca nu sunt pe drumul cel bun; vorba aia (si chiar sunt curios): nu cred ca face nimeni pe locomotiva un drum (mai ales de calatori) la prima vedere, trebuie sa fie cat de cat familiarizat cu traseul (parerea mea, poate zic prostii)
altceva ce nu inteleg este de ce nu au intors trenul cand s-au prins; stiu, nu e chiar atat de simplu dar nici imposibil; exista ceva reglementari europene legate de interzicerea acestui fapt (da stiu, ar fi dat peste cap mersul trenurilor, dar mi-e greu sa cred ca nu exista exceptii, la fel cum exista trenuri in plus, pentru un anumit eveniment etc - adica tot ce inseamna extra mersul trenurilor)
 
mai degraba cand au separat trenul au incurcat unele vagoane si le-au expediat gresit
 
Pai e exact cum s-a intamplat la noi, pleaca Ister cu Maramures impreuna din Bucuresti si la Teius se despart. Ei bine intr-o noapte au trimis vagoanele de Satu Mare la Budapesta si cele de Budapesta la Satu Mare :-D . Deci si la asta noi am fost primii :lol:
 
Pai stai asa, ca una e sa pui vagoanele aiurea, si atunci mecanicul care e ferm convins ca merge in directia buna merge pana la capat, ca doar aia e foaia lui de parcurs, si alta e sa stii ca mergi intr-o directie si sa te trezesti ca mecanic ca ajungi in alta parte. Eu asta am inteles din articolul limbertatii, desi la cate aberatii zic aia ... nici nu stii ce sa mai crezi.
 
Ca sa intelegeti articolul iata stirea reredactata de mine, un pic mai inteligent ca plantele de la libertatea:
A plecat un tren din Barcelona(care nu-i statiune ci ditamai orasul), acel tren avea vagoane pentru Zürich si Milano. La francezi(aia ce zic ca tiganii nostrii sunt rai dar probabil mai inteligenti ca ei)unde garnitura se impartea in doua, au trimis vagoanele de Zürich la Milano si cele de Milano la Zürich. Ce vina au mecanicii? Cum sa-ti dai seama ca esti pe ruta gresita cand tu iei niste vagoane si le duci la Milano, mecanicul verifica daca-s cele ce trebuie, NU, el le duce la destinatie :grin:
La noi intr-o seara au trimis Ister spre Timisoara :lol: . Acolo da, si-a dat mecanicul seama ca nu e pe ruta buna si le-a zis celor de la gara din Arad ca-s boi, dobitoci si i-a trimis la origini :-D .
Totusi cam multe se petrec la noi la CFR, oare se mai trezesc astia vreodata? Nasii iau spaga, mecanicii de pe dizele fura motorina, macar de luni intra jumate in somaj tehnic, asa ne vom da seama ca avem dublul angajatilor fata de cati e nevoie sa invarta niste trenuri ce intarzie tot timpul :skul:
 
în timp ce pasagerii care se îndreptau spre Milano au ajuns în mod eronat la Zürich, conductorul trenului care se îndrepta în mod greşit spre Milano a reuşit s㒠repare situaţia, dar a ajuns la Zürich cu o întârziere de trei ore.
Click pentru a extinde...

deci ... nu
dar la cat de imbecili sunt aia de la libertatea, cine stie care de fapt era schmenu ?
chiar, unde gasim si noi stirea originala, undeva de pe reuters sau macar o sursa credibila, nu cretinii nostri de jurnalisti de 2 bani
 
@srazvi: hai ca m-am incurcat in reply-uri si am dat la unu mai vechi, nu apucasem inca sa citesc reply-ul tau

of of mai mai, ce fac plantele de la libertatea ... imi aduc aminte de o stire cretina din nu stiu ce revista de educatie, unde era o poza cu un copil care se juca cu cuburi, iar mai jos text explicativ: cand ma uit la cuburile astea, seamana cu o tastatura de pentium III; daca ma duceam pe vremuri sa cer asa ceva la magazin, ori radeau ca curcile vanzatorii, ori ma puneau sa le platesc pentru devirusarea monitorului (nu radeti, am auzit de unul care chiar a platit asa ceva); apropos, niste cablu wireless pe unde gasesc si eu ?

dar asa ma distrez cand plantele se apuca sa scrie articole de prestigiu pe un anumit domeniu in care habar nu au ce se mananca; si nici macar gugalul nu-i ajuta, pentru ca jumatatile de neuroni pe care-i au nu sunt polarizati in directia in care trebuie

deci mare stire, au gresit si francezii vagoanele (care sa fim seriosi, sunt mai lenesi decat romanii - da, se poate, la fel cum italienii sunt mai hoti ca noi, dar lasa ca avem si noi tiganii nostrii cu care le dam clasa); ce-i drept, parca ne asteaptam ca ei sa fie mai ceva ca romanii, in bine nu in de astea

oricum, la ora asta sunt cam ametit (de la oboseala, de la vin, etc); asa ca vorba aceea - tot ce-ti spun acum uita pana maine, vorbeste vinul pentru mine, parazitzii friends rules
 
Ca sa continui in aceeasi nota, frunza, brandul nostru de tara, e tocmai un ziarist de ziar colorat, de altfel ceva normal, ca astia ne reprezinta :grin:
Mi-am amintit ca acum vreo luna s-a stricat un inDA intre Brad si Halmagiu iar cei din Gurahont nu au trimis inDA care era la ei pe motiv ca nu avea destul motorina sa mearga pana la tren si sa-l remorcheze la Arad(adica au furat exact atata motorina din locomotiva cat sa lase minimul necesar pentru un drum Gurahont-Arad :-? ), a trebuit de la Arad sa trimita 83-ul, astfel trenul a ajuns la ora 15 in loc de 9
 
doar 6 ore intarziere ? hai ca e foarte putin
cum zicea un amic de al meu, merge digimobilu ca si trenu (ca-i trimisesem un sms si a ajuns el linistit dupa vreo 2 ore cel putin)
nu prea e deloc frumos zis pentru chefere, din pacate asta e realitatea, eu unul i-am recomandat sa mearga cu regiotrans, din pacate era un singur tren si la ora foarte nashpa
 
Mecanic ucis de o explozie produs㒠în locomotivă’

Incendiul a izbucnit la locomotivă’, în sala motoarelor. Din primele informaţii, vehicului de cale ferat㒠se deplasa spre localitatea Medgidia.

Surse din cadrul anchetatorilor spun c㒠mecanicul de bord şi-a pierdut viaţa. Flă’că’rile au izbucnit în timp ce trenul se afla în dreptul localită’ţii constă’nţene Nicolae Bă’lcescu, informeaz㒠Adevă’rul de Sear㒠Constanţa.

Marian Becheanu, inspector şef adjunct pe Să’nă’tate şi Securitate în Munc㒠în cadrul Inspectoratului teritorial de Munc㒠Constanţa a confirmat incidentul.

„La faţa locului se afl㒠un inspector pentru anchetă’. Din primele informaţii, incidentul a pornit de la o defecţiune la locomotiva diesel hidraulică’. A început s㒠ias㒠fum din sala motoarelor, iar când a mers s㒠vad㒠ce se întâmpl㒠a avut loc o explozie. Am înţeles c㒠a fost ră’nit de bucă’ţile de metal să’rite“, declarat Marian Becheanu.

Ancheta este înc㒠în desf㒺urare, primele rezultate urmând a fi fă’cute publice marţi.
 
http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/explozie-pe-calea-ferata-ajutorul-de-mecanic-a-murit.html
 
Investiţii importante în domeniul feroviar, la Arad. SNTFC "CFR Că’lă’tori" S.A. a anunţat atribuirea mai multor licitaţii şi semnarea de contracte pentru lucră’ri care vizează’, în special, moderniză’ri de linii de tren în depoul de locomotive ară’dean.

Lucrarea „Reparaţii la linia de legă’tur㒠între placa nr.1 şi placa nr.2 la Depoul Arad”, a atras dou㒠oferte, contractul fiind semnat cu o firm㒠din Piteşti, la valoarea de 31.859 lei.

Pentru „Reparaţie linie între schimbă’torii 19,37 şi 46 şi refacerea macazului 37 la Depoul de locomotive Arad” au fost depuse trei oferte. A câştigat aceeaşi firmă’, contractul fiind semnat la valoarea de 135.664 lei.

Pentru „Reparaţie linia 5 acces hala de rad şi reparaţii linia 2 alimentare motorin㒠la Depoul de locomotive Arad” s-au depus dou㒠oferte. Contractul s-a semnat la o valoare de 30.614 lei cu o firm㒠din Mogoşoaia
 
...si relatarea din "Jurnalul National ":

http://www.jurnalul.ro/stire-observator/mecanic-mort-dupa-ce-o-locomotiva-a-luat-foc-552714.html :(

Marius.
 
http://www.adevarul.ro/locale/targu-jiu/Targu-Jiu-_Au_demontat_un_pod_feroviar_0_322768064.html

Mie unul imi pare rau ca nu l-a chemat pe vecinu' cu macaraua, poate o puneau de o fapta mai mareatza si furau un podet mai mic asa... din cele care sunt scadente la reparatii. Poate asa puneau unul nou...pacat ca i-a prins tocmai cand se apucatu sa il demonteze.... podul domne'...
 
Rasfoind astazi revista Historia, care a aparut in 15 aug. 2010, la paginile 64-65 este un scurt articol insotit de cateva fotografii realizat de colegul nostru ROMRAIL - Andrei Berinde in care descrie pe scurt istoria caii ferate Constanta - Mamaia.

Aricolul il putem intui ca sub alt forma a fost discuta aici pe forum, si explicitat cu fotografii.

Este totusi de remarcat ca dupa aproape 4 ani apare iar intr-o revista de istorie un aricol legat de caile ferate. (Acum 4 ani a aparut un articol despre vagonul in care nemtii in au semnat capitularea la sfarsitul primului razboi mondial si in care tot nemtii au accepta capitularea francezilor de la Vichy si instaurarea guvernului Maresalului Petain)

E.
 
Innotrans 2010

In perioada 21.24 septembrie la Berlin va avea loc targul feroviar Innotrans.
Romania va fi prezenta cu 2 locomotive:

Remarul 16 Februarie RO diesel-electric locomotive 2300 HP
Remarul 16 Februarie RO diesel-hydraulic locomotive 1360 HP



----------------------------------------------------------------------------------

76-2401-8 in Oradea


76-2406-7 pe langa Oradea, fara calatori


76-2403-4 in curte la Remarul 16 Februarie Cluj
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back