Stiri

cred ca frânarea a început destul de târziu
Click pentru a extinde...
Aici mecanicul se poate sa fi gresit pentru ca nu a supravegheat suficient coada trenului, stiind ca trece peste macaze. Depinde si ce spune instructia si ce alte lucruri mai avea de facut prin cabina la momentul respectiv!

Hai mai bine sa vedem ce spun expertii si la ce concluzii "oficiale" vor ajunge, ca noi, aici nu putem decat sa facem presupuneri!

L.E.: Gandeste-te ca la 40 km/h, trenul parcurge aprox. 11 metri in fiecare secunda, adica mai mult de o jumatate din lungimea locomotivei. In plus, mecanicul trebuia sa verifice, printre altele, daca un fenomen foarte rar intalnit se va intampla - ca macazul sa se schimbe sub tren (sau ceva asemanator). Intra in atributiile lui, dar cand frecventa acestor evenimente este foarte redusa, nimeni nu se mai gandeste la ele!
 
Da, sunt constient de asta. Pur si simplu puneam intrebari. Este si posibil ca viteza sa fie deja mai mare, nu cred- dar este posibil...
Repet: sunt novice. Doar ma minunam. Vorba aia, la trenuletele noastre merge uneori deraiat si 1 kilometru (la scara) o garnitura....
 
Apoi dac㒠şi greutatea ar fi la scară’, un vagon TT încă’rcat cu pietriş ar trebui s㒠cântă’reasc㒠undeva la 330 de kilograme. Cu ţi se pare?

Nu poţi compara mere cu gutui.
 
Corect!

Deci un vagon cântă’reşte 2,77 kg, pornind de la 40.000 de kg
 
M㒠las pă’gubaş... :)
 
Astra Vagoane e gata s㒠trimit㒠primele vagoane în Brazilia<i></i>

Astra Vagoane Că’lă’tori,cel mai mare jucă’tor intern pe piaţa producă’torilor de vagoane de cale ferat㒠şi tramvaie, face ultimele pregă’tiri pentru a putea expedia primele vagoane de că’lă’tori în Brazilia. Industriaşul a câştigat un contract de 100 milioane de euro cu Vale, una dintre cele mai mari companii din lume.

http://www.economica.net/astra-vagoane-e-gata-sa-trimita-primele-vagoane-in-brazilia-vezi-cum-arata-pt-campanie_35199.html
Click pentru a extinde...
 
Pacat ca nu mai fac vagoane pentru RegioJet, tare mult as fi vrut sa vad un vagon cu post de conducere facut in romania.

Cei de la RegioJet au cumparat Eurofima Elvetiene.
http://www.newrailwayreport.blogspot.ro/2012_09_01_archive.html
 
Astă’zi, prima pagin㒠a tututor jurnalelor de ştiri:

http://www.romania-actualitati.ro/traficul_feroviar_afectat_de_hotii_de_metale-44968

în alt㒠ordine de idei, la Radio România Actualită’ţi, astă’zi la emisiunea ”Ca pe roate” de la 13.00 la 18.00 laitmotivul a fost despre transportul pe calea ferată’.

Nu ştiu când va fi publicat㒠arhiva emisiunii, dar merit㒠ascultată’......
 
terorism! pedeapsa aplicata : plutonul de executie!

din pacate, nici in visele frumoase nu s-ar intampla asa ceva ,UE, ONU etc. ar sari claie peste gramada sa sanctioneze Romania :-x

sunt curios care este pozitia autoritatilor competente :roll: ochii inchisi?
 
cosmin78 a spus:
sunt curios care este pozitia autoritatilor competente :roll: ochii inchisi?
Click pentru a extinde...

Ră’spuns:


Astă’zi e sâmbă’tă’, program scurt. Vedem luni! Aflaţi detalii despre anchet㒠din presă’, v㒠rog. Nu de alta, dar de acolo află’m şi noi.
 
Joi 11 octombrie 2012, orele 16, la Universitatea Politehnica din Timisoara, Facultatea de Mecanica, sala "Traian Vuia", va avea loc lansarea cartii "Caile Ferate din Banat - un simbol in pericol", autor Valentin Ivanescu.
 
Ieri, 07.10.2012, a fost la Piatra Neamţ Daniel Cioloş comisoarul europoean pentru politici agrare şi dezvoltare rurală’. El a luat cuvântul la Congresul European de Turism Rural de la Piatra Neamţ.

Nu gă’sec nică’ieri, încă’, un rezumat al congresului, dar am auzit la Radio România Actualită’ţi o discuţie despre CFF, CFI şi turismul rural, în cadrul congresului.

Astfel, comisarul a propus ca pe fostele trasee ale CFF, CFI, chiar CFR închise şi dezafectate, datorit㒠faptului c㒠fundaţia este fă’cută’, numai cu costuri minime se pot amenaja alei pentru cicloturism, plimbă’ri, iarna alei de ski fond, ceea ce a spus comisarul, c㒠în Europa sunt foarte des întâlnite astfel de trasee.

Poate aşa, chiar dac㒠ne ne vom mai bucura de pufă’itul locomotivei, vom putea admira peisajele...
 
Din pacate propunerea lui nu ne intereseaza. Daniel Ciolos e unul dintre tipii destepti pe care ii avem dar sigur stie ca in Europa sunt intalnite si trasee de mocanite reabilitate care servesc turismul rural si turismul in general si mai mult, sunt exploatate economic pentru ajuorarea dezvoltarii respectivelor zone rurale.

T.
 
Confirm!

Ieri, venind de la Sibiu, pe la Miercurea Sibiului m-am intersectat cu un IC tras de un DA cu 3 AVA200. Eu, stând în blocaj, l-am avut în raza viziual㒠cam 10 minute pe o porţiune de aprox 3 km, adic㒠o vitez㒠de aprox 18-20 km/h. Am discutat cu un tip care e din zona şi mi-a spus ca trenul între Sibiu şi Sebeş face undeva la 2 ceasuri pe un traseu de 60 km. E bine c㒠nu sufer㒠nimeni de ră’u de viteză’.

Go Ahead!
 
Pe www.adz.ro a aparut o stire despre podul peste Dunare dintre Vidin si Calafat:

http://www.adz.ro/inland/artikel-inland/artikel/donaubruecke-zwischen-widin-und-calafat-fertig-gebaut/
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back