Stiri

ARS Altmann, companie german㒠specializat㒠în transportul de automobile, va construi în localitatea Leordeni, judeţul Argeş, un terminal auto cu acces la calea ferată’, care va servi în principal ca punct de depozitare temporar㒠pentru Dacia, Ford şi importatorii auto.

http://www.adevarul.ro/financiar/auto/Dacia-Ford-terminal-auto-Arges_0_622138194.html
 
Ceva similar a fă’cut compania LAGERMAX la Curtici:

http://www.panoramio.com/photo/13753225?source=wapi&referrer=kh.google.com

Acolo este punctul prin care intra în ţar㒠aproape toate autoturismele din import.

E.
 
Am aflat de la un prieten din Viena ca la sfarsitul anului trecut a ajuns la Curtici o garnitura de vagoane Avmz 111.1 ca acesta :

http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/IC%2BIR/Avmz/db618019901304_e0021681.jpg

Dupa Curtici nu se mai stie nimic de ele, a vazut cineva vagoanele pe traseu sau poze cu ele pe undeva? Cand am plecat din Bucuresti pe 30 dec nu am vazut nimic in Grivita, daca au venit la modernizare.
 
Trenuri anulate între Sibiu şi Vâlcea din cauza unor lucră’ri


Miercuri, 11 ianuarie, trenul InterRegio 1721/2 Craiova - Sibiu va circula pe o rut㒠„scurtată’", iar la restul trenurilor se va asigura transbordarea că’lă’torilor. Pasajul este închis azi închis circulaţiei rutiere.

CFR Că’lă’tori anunţ㒠c㒠în data de 11 ianuarie 2012, pentru efectuarea unor lucră’ri la infrastructura feroviar㒠între staţiile Râmnicu Vâlcea şi Bujoreni Vâlcea, vor interveni urmă’toarele modifică’ri în circulaţia trenurilor: Trenul InterRegio 1721/-2 Craiova - Râmnicu Vâlcea - Sibiu se va anula pe relaţia Râmnicu Vâlcea - Sibiu şi va circula în relaţia Craiova - Râmnicu Vâlcea. Totodată’, în data de 11 ianuarie 2012, se va asigura transbordarea publicului că’lă’tor cu mijloace auto, pentru urmă’toarele relaţii:
- între staţiile Bujoreni Vâlcea şi Râmnicu Vâlcea şi retur, la trenurile: R 2436/13102, R 2437/13103, R 2072/13104, R 2063/13107, R 2438, R 2463/13105, IR 1723/12123, IR 1725/12125/12125-2, R 2070/13106.
- între staţiile Râmnicu Vâlcea şi Pă’uşa şi retur, la trenurile: IR 1521 şi IR 1522 .

„Lucă’rile vor consta în supraînă’lţarea că’ii ferate în dreptul pasajului de la Hervil. Dup㒠efectuarea acestor lucră’ri, Primă’ria Râmnicului urmeaz㒠s㒠îşi continue proiectul de modernizare a respectivului pasaj", a spus cms. sef Niculina Beleţ, de la Poliţia TF Râmnicu Vâlcea. Noul pasaj înă’lţat va permite autovehiculelor s㒠circule simultan în ambele sensuri, inclusiv Ambulanţelor.
 
CFR Că’lă’tori va disponibiliza peste 1.100 de angajaţi în 2012;
250 de vagoane vor fi valorificate


CFR Că’lă’tori continu㒠procesul de restructurare, pentru reducerea cheltuielilor şi trecerea pe profit, astfel încât circa 1.143 de salariaţi urmeaz㒠s㒠îşi piard㒠posturile în acest an, conform unei notifică’ri de concedieri colective remis㒠sindicatelor din domeniu.

Potrivit CFR Că’lă’tori, ca urmare a mă’surilor de reorganizare structural㒠a actualelor Regionale şi a centrelor comerciale, numă’rul salariaţilor va fi redus cu 1.050 la CFR Că’lă’tori şi 93 de persoane la companiile Voiaj CFR şi CFR Gevaro. Salariaţii disponibilizaţi vor primi şase salarii compensatorii, potrivit legii.

Restructurarea companiei nu vizeaz㒠doar sectorul de personal, ci şi operaţiunile. Astfel, CFR Că’lă’tori intenţioneaz㒠s㒠închid㒠23 de secţii de circulaţie, care înregistreaz㒠cel mai mare cost de pasager/kilometru.
Cele mai importante secţii ce urmeaz㒠s㒠fie închise sunt: Bucureşti – Olteniţa (79 km), Giurgiu – Gră’diştea (42 km), :-? Ploieşti Sud – Târgovişte :-? (52 km) :-? <a href="http://s1226.photobucket.com/albums/ee413/Valahul1/?action=view&current=stop.jpg" target="_blank"><img src="http://i1226.photobucket.com/albums/ee413/Valahul1/stop.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> :-? , Simeria – Hunedoara (16 km), Timişoara – Radna (68 km), Gura Humorului – Dă’rmă’neşti (53 km) şi Fă’urei – Tecuci (92 km).

De asemenea, CFR Că’lă’tori propune retragerea din circulaţie, în primul trimestru al anului, a 250 de vagoane, cu o vechime de peste 40 de ani, acestea urmând s㒠fie valorificate, proces în urma că’ruia CFR ar putea încasa circa 1,75 milioane euro.

Compania feroviar㒠de stat se afl㒠pe lista companiilor de stat cu arierate, monitorizate prin acordul cu Fondul Monetar Internaţional. în afara reorganiză’rii companiei, acordul preventiv încheiat cu FMI prevede posibilitatea ca societatea s㒠fie administrat㒠privat din 2012, dac㒠autorită’ţile consider㒠c㒠acest pas va duce la eficientizarea activită’ţii şi trecerea pe profit.


@mishu88 - reportaj pe linia 302 Targoviste - Ploiesti Sud si retur! :-( :-( :-( Cat se mai poate :-?

@ Coloana de "blatisti"; Sa treceti la microbuze sub forma de cartofi unul peste altul :-) :lol: :-D :grin:
 
Deja ma doare capul ! :-(
 
Gam3 a spus:
Am aflat de la un prieten din Viena ca la sfarsitul anului trecut a ajuns la Curtici o garnitura de vagoane Avmz 111.1 ca acesta :

http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/IC%2BIR/Avmz/db618019901304_e0021681.jpg

Dupa Curtici nu se mai stie nimic de ele, a vazut cineva vagoanele pe traseu sau poze cu ele pe undeva? Cand am plecat din Bucuresti pe 30 dec nu am vazut nimic in Grivita, daca au venit la modernizare.
Click pentru a extinde...

Probabil au ramas la Astra!!Am mai vazut si eu o poza mai veche in Curtici cu un vagon DB http://cfr.stfp.net/Pic/40/40-0058-4DAOM:1.jpg

In decembrie 2010 am vazut un tren de marfa prin Simeria cu 7-8 vagoane NS nu le-a mai vazut nimeni dupa!!
 
E cam deamasulea articolul ala Simeria-Hunedoara Timisoara-Radna Lupeni-Petrosani au fost preluate de Regio si vor opera din Februarie la fel TFG pe Oltenita din Martie deci nu se inchid dar din data de 14 se vor anula trenurile pe Crasna-Husi Floreni-Dornisoara Jebel cam tragic!!
 
Sufocat㒠de datorii, CFR Că’lă’tori arunc㒠banii pe maşini de lux

La jumă’tatea acestui an, bilanţul companiei CFR Că’lă’tori reflect㒠haosul generat de politica guvernamental㒠pă’guboas㒠promovat㒠în sistemul de transport feroviar: numai la bugetul de stat, companiile desprinse din fosta SN CFR SA – CFR Că’lă’tori, CFR Marf㒠şi CFR SA (fosta Infrastructură’) - acumulau, la data de 30 Iunie 2008, datorii totale de 1,4 miliarde de lei (aproape 400 milioane EURO), adic㒠12% din totalul datoriilor înregistrate de marii contribuabili aflaţi în evidenţele ANAF.


Situatia este asemanatoare si la celelalte 3 bugete ce trebuie alimentate de agentii economici romani: bugetul asigurarilor sociale de stat, unde de pilda CFR Calatori ocupa un neonorant loc 7, cu datorii de 73,5 milioane lei, bugetul asigurarilor sociale de somaj si la cel al asigurarilor de sanatate.

Potrivit agentiei Reporteri.ro, la datoriile catre stat se adauga cele existente catre alti operatori economici: CFR Calatori avea de pilda o datorie de 300 de milioane de lei la CFR Infrastructura, suma ce reprezinta taxa de utilizare a infrastructurii; de asemenea, tot operatorul feroviar este dator la E ON Moldova, companie careia s-a angajat sa ii plateasca, pina la 30 iunie 2009, cei 80 de milioane de lei, reprezentand contravaloarea energiei electrice consumate.

Nu trebuie uitate nici datoriile la banci. CFR Calatori a contractat de-a lungul timpului imprumuturi externe garantate de stat la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD), BNP Paribas, HVB, Banca Austriei, Banca Japoneza pentru Cooperare Internationala (JBIC). Valoarea acestora era la sfarsitul anului trecut de aproximativ 300 miliaone de lei.

Prin urmare, CFR Calatori este o companie ingropata in datorii, cu multe probleme asupra carora managerii acesteia ar trebui sa se aplece: de la vagoanele vechi de 20 de ani pina la dotarile care lasa de dorit, de la schema de personal supradimensionata pina la recuperarea creantelor pe care le are la alte societati.

In acest context, mai marii de la CFR Calatori au decis ca nu pot sa continue munca de imbunatatire a situatiei economice a companiei folosindu-se de vechile limuzine avute la dispozitie si ca se impune achizitionarea unora noi. Explicatia conducerii: starea tehnica a autovehiculelor vechi, ce ar reprezenta un pericol pentru siguranta rutiera.

Asa ca CFR Calatori a organizat trei licitatii in vederea achizitionarii unor autoturisme pentru innoirea parcului sau auto. Astfel, au fost achizitionate 68 de autoturisme, valoarea totala a contractelor fiind de 1.150.183 euro, fara TVA. Iata ce masini s-au cumparat: 49 Toyota Auris, o Toyota Avensis, 16 Volkswagen Passat, un Multivan Volkswagen si un Caravelle Volkswagen.
La prima licitatie s-au prezentat companiile Toyo Motor Center, Eurocar Trading si SC Tess SRL-Porsche Leasing. In acest caz au castigat asocierea Tess-Porsche Leasing pentru 16 Volkswagen Passat de 140 CP (pretul pe unitate a fost de 21.939 euro, iar valoarea totala de 351.024 euro), precum si Toyo Motor Center, pentru o Toyota Avensis 150 CP diesel( cu valoarea de 70.367 RON).

Au urmat apoi alte doua licitatii, la care au participat doua firme, iar castigatoare, in ambele cazuri, a fost declarata oferta societatii Toyo Motor Center. Firma a livrat companiei CFR Calatori 49 de Toyota Auris de 105 CP si 95 CP, iar pretul pe unitate a fost de 13.298 euro, respectiv 14.877 euro. Valoarea celor doua contracte s-a ridicat la 694.269 euro.

In urma celei de-a treia achizitii, CFR Calatori a cumparat un microbuz Volkswagen Multivan diesel 180CP în valoare de 45.543 euro si unul Volkswagen Caravelle 175 CP, cu 37.183 euro.
Toate aceste achizitii au fost realizate prin leasing financiar, derulat pe o perioada de doi ani. Concluzia este una singura: indiferent cat de grea ar fi situatia unei companii de stat, intotdeauna sefii vor gasi bani pentru inlocuirea masinilor aflate la dispozitie lor.

Sursa: Reporteri.ro

deci o sa ploaie cu achizitii CFR ca doar e an electoral si trebuie pistari la partid!!
 
Azi e ultima zi pentru Ploieşti - Târgovişte şi Ploieşti - Mă’neciu. Anunţul oficial s-a dat, evident, ieri la 15:30, nu cumva s㒠ştie cineva din timp. Tot ieri s-a anunţat c㒠se închide şi secţia Strehaia - Motru. Din 14 ianuarie ră’mâne doar o pereche de trenuri (cea de dimineaţă’), care va circula doar în 14 şi 15 ianuarie, apoi se va anula şi ea.

Cele 2 se adaug㒠la cele anunţate acum 3 zile:
- Roşiori - Turnu Mă’gurele (ultima zi: 13 ian)
- Că’rpiniş - Ionel (ultima zi: 14 ian)
- Crasna - Huşi (ultima zi: 14 ian)

Se mai pregă’teşte un val pentru 20.01.2011, pentru una sau toate secţiile:
- Ploieşti - Slă’nic
- Simeria - Hunedoara
- Dă’rmă’neşti - Cacica - Gura Humorului
- Fă’urei - Tecuci
- Suceava - Putna
- Bucureşti - Olteniţa
- Zorleni - Fă’lciu
- Medgidia - Negru Vodă’
- Piteşti - Curtea de Argeş
- Piteşti - Câmpulung Muscel - Argeşel
- Oraviţa - Iam
- Oraviţa - Anina
(c㒠din tot documentul ă’la stufos de închideri, doar astea au mai ră’mas)
 
pana la urma de ce s-a mai facut dupa multe chinuieli podul de la slanic ? ca sa se inchida linia un an mai tarziu ?
iar liniile trecute mai sus vor fi folosite de alte companii sau pur si simplu asteptam sa le ia pentru fier vechi cat mai repede ?
 
Eu cred/sper ca le vor lua privatii.
 
La aproape 1 milion de lei cat cer cei de la CFR pe pachetul Slanic Targoviste Maneciu ma cam indoiesc privatu vine sa faca profit nu sistem social asta e smecheria!!Poate era mai bune o concurenta macar 6 luni Calatori Regio si asa linia apartine de Infra!!
 
http://www.adevarul.ro/locale/oradea/SOCANT-femeie-caruta-intrat-intr-un_0_626937473.html

iata SMURD apare intotdeauna oriunde ! pacat de cei care nu sunt atenti.

http://www.petitieonline.ro/petitie/salvare_pentru_smurd-p38409052.html
 
@adrian78hd - unul din pasionati :?: :!:

Printre manifestanţi mai sunt şi persoane care îşi spun "of"-ul paşnic. Daniel Trifu, 23 de ani, student la Universitatea Hyperion, a venit în Piaţa Unirii pentru a cere socoteal㒠lui Traian Bă’sescu. El a declarat c㒠ţara ar trebui condus㒠de popor. Tână’rul a fost percheziţionat de poliţie şi legitimat, îns㒠pentru c㒠a fost un protestatar paşnic şi nu s-a gă’sit niciun obiect contondent asupra lui, a fost lă’sat în pace.
 
Cic㒠se mobilizeaz㒠CFR-ul!

http://www.ziare.com/stiri/cfr/mergi-cu-trenul-afla-programul-de-pe-mobil-1145227

E.
 
valahul a spus:
@adrian78hd - unul din pasionati :?: :!:

Printre manifestanţi mai sunt şi persoane care îşi spun "of"-ul paşnic. Daniel Trifu, 23 de ani, student la Universitatea Hyperion, a venit în Piaţa Unirii pentru a cere socoteal㒠lui Traian Bă’sescu. El a declarat c㒠ţara ar trebui condus㒠de popor. Tână’rul a fost percheziţionat de poliţie şi legitimat, îns㒠pentru c㒠a fost un protestatar paşnic şi nu s-a gă’sit niciun obiect contondent asupra lui, a fost lă’sat în pace.
Click pentru a extinde...

Salut

va rog sa nu incepeti discutii legate de politica, nu au ce cauta aici pe forum.

multumesc.
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back