Stiri

Pai baga cladirile in patrimoniu si apoi linia, adica locul , zic io, dupa aia, altii o sa vada potentialu' si o sa cumpere sinele de pe liniile abatute si din Apahida si o sa le monteze pe locul de patrimoniu.
 
srazvi a spus:
trenul accelerat nr.1816 Timişoara - Tg.Mureş, în care se aflau aproximativ 300 că’lă’tori
Cum bagi intr-un Desiro 300 calatori? 8O :x
Click pentru a extinde...

In articol scria ca in personalul Deva - Teius si in "sobolanul" Desiro Timisoara - Tg Mures erau in total 300 calatori.

Inevitabil bat un apropo : am trimis frumos un e-mail la CFR Calatori cu privire la prelungirea traseului trenului Galati - Tg Mures (folosindu-se aceleasi vagoane), cu numeroase avantaje : eliminarea riscului pierderii legaturii (s-a si intamplat chiar in ziua respectiva sa plece IC 540 Tg Mures - Bucuresti FARA a astepta calatorii din 1816), folosirea adecvata a Desiro-ului pe rute de personal (de pe regionala lor Simeria - Lugoj, ca tot taraie un LDH 2 vagoane), dar tipic CFR-ului am scris degeaba... :roll:

Era si pe youtube un filmulet cu acelasi "sobolan" Timisoara - Tg Mures, nesuplimentat, cu peste 50 calatori in picioare sau calare pe bagaje gigant. Pe cand in 2008 era lux cu vagoane 20-54 / 20-55, spatiu de bagaje, locuri mai mult decat destule, etc :twisted:
 
Ministerul Transporturilor a semnat contracte în valoare de peste 200 mil euro
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a semnat contracte în valoare de 216 milioane de euro, pentru modenizarea tronsonului de cale ferat㒠Vinţu de Jos-Coşlariu, 5 tuneluri şi 5 staţii.
Astfel, pentru secţiunea de cale ferat㒠Vinţu de Jos-Coşlariu, contractul are o valoare de 176,18 mil euro, compania Impresa Pizzaroti urmând s㒠realizeze proiectul în perioada 2011-2014.
Cele 5 tuneluri ce urmeaz㒠s㒠fie reabilitate aparţin Regionalelor Braşov şi Timişoara, iar contractul are o valoare de 4,9 milioane de euro. Acest proiect va fi executat de că’tre consorţiul format din Swietelsky-Sopmet-Dafora.
Alte contracte semnate de Ministerul Transporturilor vizeaz㒠modernizarea staţiilor de cale ferată’: Bră’ila, în valoare de 7,6 milioane de euro, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral urmând să’-l finalizeze într-un an şi 5 luni; staţia Piatra Neamţ, lucă’rile având o valoare de 4,7 milioane de euro, consorţiul format din Wiebe România-Radaria-Confer Group urmând s㒠execute lucră’rile într-o perioad㒠de 1 an şi 5 luni. Acelaşi consorţiu va urma s㒠modernizeze şi staţia Sf. Gheorghe, contractul având o valoare de 5,97 milioane de euro. Pentru staţia cf Vaslui, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral a încheiat un contract în valoare de 5 milioane de euro (cu durata de realizare 1 an şi 5 luni) . Lucă’rile de modernizare pentru staţia Piteşti vor fi executate de consorţiul Unicon-Leonhard Weiss, contractul având o valoare de 11,3 milioane de euro. Proiectul va urm㒠s㒠fie executat în 2 ani şi 2 luni.
„Nu vom face excepţii la aşteptă’rile pe care le avem de la contructori. Sper s㒠nu avem probleme la proiectele de la calea ferată’”, a declarat Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.

StatiaVaslui?6 milioane de euro pentru ce ca e statia terminata de modernizat in 2006 cred ii face fantana arteziana?
 
Cum nu?am vazut niste poduri asa frumos vopsite numa bune de admirat la 30km/h..Sa nu mai zic de ce firme castiga licitatiile pentru reparatii cum a fost si cea din Galati care a reparat pe M501 sau restrictia de la Varadia ceva pe M200 asa de bine au reparat-o ca dupa o luna a aparut la loc!!
 
Ma enerveaza ca la ora actuala cu totata logistica se repara mai incet decat se construia la sfarsitul sec XIX. Si la ce preturi. Auzeam vineri dimineata la radio ca 1km de drum deszapezit costa la noi mai mult decat in Finlanda.
 
Cum arat㒠planul guvern-FMI de restructurare a că’ilor ferate din România

http://www.zf.ro/companii/cum-arata-planul-guvern-fmi-de-restructurare-a-cailor-ferate-din-romania-9041241
 
nu stiu daca ati aruncat vreun ochi peste noul mers al trenurilor, insa au facut si cateceva cu cap (sau doar asta mi-a sarit in ochi). de exemplu, trenul accelerat 1724 si perechea lui. Trenul merge Craiova Brasov via Valea Oltului, are vagoane catre Sibiu si in acelasi timp primeste vagoane de la Sibiu catre Brasov (la dus) si invers la intors. in conditiile in care cu masina se fac undeva la 4 ore de condus, mers un pic mai sprintar, un drum de aproape 6 ore (asa cum promit ei) cu trenul nu suna prea rau (mai ales ca ma innebueste sistemul de plata a parcarii in Brasov, cu monezi si doar cu monezi !!!!!). Pacat ca nu au prevazut si un vagon bar pentru tren...! imi plac din ce in ce mai mult, si reprezinta un plus semnificativ (pentru mine) fata de mersul cu masina... (a nu se intelege ca sunt cine stie ce alcoolic...!:grin: )

pe de alta parte, cu noua reforma au mai adus o reforma nasoala rau: daca de la punctul A la punctul B trebuie sa mergi cu 2 trenuri, se va plati suma biletelor pentru cele doua trenuri, luate individual!
 
Si un mare rahat daca de la punctul A la punctul B schimbi 2 trenuri reducerea de tarif pentru dus-intors se face numai la un tren dus respectiv intors!!!Vai si amar au scumpit iara tarifele de ajung sa fie mai scumpe ca in tari civilizate!!
 
daca mergi cu mai multe trenuri apare procentul de fidelitate. mai precis extras de pe cfrcalatori.ro:
www.cfrcalatori.ro a spus:
Noută’ţi în noul mers de tren:
· reducerea duratelor de parcurs ale trenurilor de rang superior pe anumite distanţe
· noi legă’turi directe cu trenuri InterRegio
· pă’stratrea tarifului la trenurile Intercity şi Regio (fostele Intercity-uri şi Personale)
· tariful la trenurile InterRegio este cuprins între tariful fostelor trenuri accelerat şi rapid
· abonamentele la tren InterRegio vor scă’dea fata de Rapid cu o sum㒠între 40 lei/ab şi 140 lei/ab , iar faţ㒠de Accelerat vor creşte în medie cu 10 lei/ab
· „Procent de fidelitate”, cu reducere intre 10-20 % pentru că’lă’toria cu mai multe trenuri aplicate la biletele întregi adult şi 50% reducere la copii
· tariful că’lă’toriei cu mai multe trenuri va fi suma tarifelor pentru fiecare tren în parte
· aplicarea simultan㒠a reducerii de anticipaţie şi a procentului de fidelitate la că’lă’toria cu mai multe trenuri.
· aplicarea unei reduceri la biletele vândute prin sistemul online, pentru perioadele în care nu vor exista alte oferte la acest canal de distribuţie (5%).

Se vor menţine ofertele comerciale existente, prin care se acord㒠reduceri la transportul feroviar (Minigrup 2-5, dus-întors, cartea VSD, procurarea cu anticipaţie a biletelor de tren, abonamente, facilită’ţi copii, etc.).
Distribuţia de bilete se va asigura prin canalele existente (on-line, staţii şi agenţii, automate de vânzare).

Cu prilejul Să’rbatorilor de iarnă’, pân㒠la data de 31 decembrie, pasagerii pot achiziţiona biletele de tren cu o reducere de 25%, la cumpă’rarea online cu cardurile MasterCard® sau Maestro®.
Click pentru a extinde...

totusi, pentru omul de rand, e o mare complicare a vietii.....
 
Dej-Cluj viteza a fost 50 km/h redusa in mod voit in speranta ca se vor obtine ceva bani pentru reabilitarea liniei. Bineinteles ca rezultatul a fost 0, in plus au mai pierdut si calatori in conditiile in care un tren accelerat facea 1,20 h. De la noul mers au ridicat viteza la 70 km/h fara a se strange un tirfon in plus. Judecati si voi. Asta da strategie!
 
Manlif calculeaza acuma cat costa un drum Craiova-Galati deci schimbi 2 trenuri IR vei fi taxat separat de la 0km din Bucuresti Nord si o sa ai reducerea de 10% de fidelizare si cei 10% pentru dus intors ii ai Craiova-Bucuresti si Galati-Bucuresti!!
 
daaaaaaaaa, stiu ca e jecmaneala, incercam sa mai pun sare "in cafea''.... acum intrebarea intrebatoare e urmatoarea: multe trenuri care trec de pe o magistrala pe alta isi schimba numerele. desi stai in acelasi tren, si e legatura directa, deoarece vor schimba numerele vor reseta si kilometrii in statia de schimbare a numarului de tren?

(la o prima cercetare, acum trenurile au acelasi numar pe tot traseul)
 
Florin-Dej a spus:
Dej-Cluj viteza a fost 50 km/h redusa in mod voit in speranta ca se vor obtine ceva bani pentru reabilitarea liniei. Bineinteles ca rezultatul a fost 0, in plus au mai pierdut si calatori in conditiile in care un tren accelerat facea 1,20 h. De la noul mers au ridicat viteza la 70 km/h fara a se strange un tirfon in plus. Judecati si voi. Asta da strategie!
Click pentru a extinde...

Din ce am auzit linia asta trebuia sa intre in RK acuma 20 de ani!!
 
Acel IR Craiova - Braşov e fă’cut cu 2 Desiro (unul merge la Bv, unul la Sb), nu ai cum s㒠pui vagon bar acolo.

Procentul de fidelitate e praf în ochi... se d㒠doar la biletele întregi, deci elevii şi studenţii nu beneficiaz㒠de el. în plus, dac㒠schimbi dou㒠IR/IC din start se consider㒠dou㒠că’lă’torii diferite, deci 2 cupoane.

Dac㒠pe mers apar trenuri diferite, se consider㒠trenuri diferite chiar dac㒠ră’mâi în vagon... deci tot dou㒠bilete vei primi. înc㒠o scumpire mascată’, dup㒠cea realizat㒠prin transformarea Acc în IR şi dup㒠cei 18% din vară’.
 
Era bun macar sa amenajeze un Bar inauntru sau sa puna niste automate cu cafea si racoritoare ca oricum de la Brasov pana la Ramnicu Valcea doar in Podu Olt sta mai mult si ma gandesc ce "multe" poti gasi acolo si la ce preturi!!!Dale doamne minte la cei de la CFR ca tare nu au!!!
 
Aproape patru mii de angajati CFR vor fi disponibilizati anul viitor. Primii vizati sunt angajatii CFR Calatori, care vor primi previz la mijlocul lunii ianuarie.

Aproape 1.150 de salariati de la divizia de vagoane de dormit si din filialele CFR Calatori din toata tara vor ramane fara loc de munca, informeaza Antena 3.

In februarie incep concedierile si la CFR Infrastructura. De aici vor mai pleca peste 2.500 de angajati.

CFR-istii disponibilizati primesc compensatii echivalente cu sase salarii minime pe economie, dar banii sunt impozabili.

Ministrul Transporturilor se fereste sa faca public numarul concediatilor
 
Mai putem adauga si faptul ca incepand de anul viitor nu vom mai avea autorizatii de calatorie. Fiecare angajat si membru de familie va beneficia de trei permise de calatorie dus-intors pe an.
 
Da si ajungem la disponibilizari cand se ajunge la personalul TESA se mai gasesc 3 ajutori in pargul pensionarii si un amarat de sofer .M-am saturat de acest management de rahat pur romanesc
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back