Diorama modulara scara N
- Autor subiect Elef
- Dată creare
De la ultimul post s-au mai intamplat urmatoarele:
-balasat sina
-facut modulele pentru partea electrica
-realizat conexiunile electrice
Urmeaza o mica joaca cu toate modulele, dupa care va incepe o noua faza - scrisul de software pt microntrollerele folosite, cel mai important aspect fiind cel legat de comanda servomotoarelor, acum fiind comandate manual cu mana pe sub modul..
-balasat sina
-facut modulele pentru partea electrica
-realizat conexiunile electrice
Urmeaza o mica joaca cu toate modulele, dupa care va incepe o noua faza - scrisul de software pt microntrollerele folosite, cel mai important aspect fiind cel legat de comanda servomotoarelor, acum fiind comandate manual cu mana pe sub modul..
Automatizarea este de conceptie proprie , va permite monitorizarea trenurilor (BOD) si comanda macazurilor si semnalelor,oricum in momentul asta mai am mult de munca pana va fi functionala.
In principiu o sa fie un microcontroller mai puternic care va comunica pe RS485 cu alte microntrollere aflate pe module.Plus o parte de vizulizare si comanda in prima faza pe calculator, dupa care sper sa fac si un panou independent.
Cea ce nu va face va fi comanda efectiva a trenurilor in regim automat.
In principiu o sa fie un microcontroller mai puternic care va comunica pe RS485 cu alte microntrollere aflate pe module.Plus o parte de vizulizare si comanda in prima faza pe calculator, dupa care sper sa fac si un panou independent.
Cea ce nu va face va fi comanda efectiva a trenurilor in regim automat.
[BBvideo=560,315]https://youtu.be/evt6e48s4Xs[/BBvideo]
[BBvideo=560,315]https://youtu.be/isJhrvjoBp8[/BBvideo]
Cateva poze cu modulele - unele au primit un mic decor
.
https://photos.app.goo.gl/XOnCH5vIGZSywtGD3
[BBvideo=560,315]https://youtu.be/isJhrvjoBp8[/BBvideo]
Cateva poze cu modulele - unele au primit un mic decor
.https://photos.app.goo.gl/XOnCH5vIGZSywtGD3
- 31 Ianuarie 2008
- 153
- 2
- LOCATION
- Bucuresti! (intre trenuri si zgarie-nori)
Ceva s-a intamplat in cei 2 ani de la ultimul post:
P.S. Macazurile si semnalele tot nu sunt functionale!
P.S. Macazurile si semnalele tot nu sunt functionale!
Foarte fain. Vad ca pe la tine se incruciseaza un Eilzug cu un Personenzug
Ar trebui sa cauti numerele din N-Bahn Magazin cu compunerile autentice pentru epoca care te intereseaza: F-Züge, Eilzüge, Zugbildung mit Umbauwagen, Zugbildung mit Silberlingen, Zugbildung mit Postwagen si asa mai departe...
Ar trebui sa cauti numerele din N-Bahn Magazin cu compunerile autentice pentru epoca care te intereseaza: F-Züge, Eilzüge, Zugbildung mit Umbauwagen, Zugbildung mit Silberlingen, Zugbildung mit Postwagen si asa mai departe...
In sfarsit am macazuri si semnale care functioneaza .
[img=https://www.youtube.com/watch?v=DBqFG8BD6fE&t=173s]View: https://www.youtube.com/watch?v=DBqFG8BD6fE&t=173s[/img]
.[img=https://www.youtube.com/watch?v=DBqFG8BD6fE&t=173s]View: https://www.youtube.com/watch?v=DBqFG8BD6fE&t=173s[/img]
Foarte fain.
Aici iti dai seama ca exista unele limitari ale sunetului la locomotive cu abur in model (si asta nu numai la scara N).
Avem bunaoara ditamai trenul cu vagoane de minereu sau carbune, peste o mie de tone, si cand franeaza nu auzim decat scartaitul usor al sabotilor locomotvei, in loc sa auzim sute de saboti...
Ar mai fi si problema cu "inchiderea regulatorului", care pana acum nu am vazut-o rezolvata corect decat la BR 52 Fleischmann cu sunet Zimo. Nici un mecanic nu opreste trenul franand cu regulatorul deschis. Inchide regulatorul (deci "bataile" pistoanelor se aud din ce in ce mai slab din lipsa de abur si candva dispar), lasa trenul sa "curga" la peron si opreste.
Aici iti dai seama ca exista unele limitari ale sunetului la locomotive cu abur in model (si asta nu numai la scara N).
Avem bunaoara ditamai trenul cu vagoane de minereu sau carbune, peste o mie de tone, si cand franeaza nu auzim decat scartaitul usor al sabotilor locomotvei, in loc sa auzim sute de saboti...
Ar mai fi si problema cu "inchiderea regulatorului", care pana acum nu am vazut-o rezolvata corect decat la BR 52 Fleischmann cu sunet Zimo. Nici un mecanic nu opreste trenul franand cu regulatorul deschis. Inchide regulatorul (deci "bataile" pistoanelor se aud din ce in ce mai slab din lipsa de abur si candva dispar), lasa trenul sa "curga" la peron si opreste.