Cai ferate inguste in general

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
flo82 a spus:
O lista cu (sper) toate caile ferate inguste (CFI) si inguste forestiere (CFF), de pe teritoriul Romaniei:

...
-Toplita-Borsec
Linie CFF de 760 mm, are o lungime de 45,5 km, si a fost terminata in 1951, cand s-a construit si viaductul de la Borsec. La 16 mai 1989 se inaugureaza terminalul de transbordare din statia Toplita. Linia avea 5 locomotive (3 diesel si doua cu aburi). In prezent este demontata.

...
Click pentru a extinde...

Apemin No.1
March 1995

7766394606_4ded59a889_c.jpg


foto - John Phillips - http://www.flickr.com
flo82 a spus:
O lista cu (sper) toate caile ferate inguste (CFI) si inguste forestiere (CFF), de pe teritoriul Romaniei:

-Onesti- Casin- Scutaru.
Linie ingusta CFF, cu ecartament de 1.000 mm, precum si funiculare. Lungimea totala era de 122 km. Cea spre Scutaru a fost desfiintata in anii 70’, iar cea de la Scutaru spre padure prin 1994.

...
Click pentru a extinde...

764 410R
CFF Scutaru, near Comanici. March 7, 1995
8699446956_9246d0defa_b.jpg


foto - John Phillips - http://www.flickr.com

Aici alte imagini cu CFF http://www.flickr.com/search/?w=72213853@N03&q=CFF
flo82 a spus:
...

-Covasna- „planul inclinat”- Comandau
Linie CFF, de 760 mm. A fost inaugurata in 1890. Legatura transcarpatica cu CFF Nehoiu se realiza pe la Musa (pe valea raului Basca Mica) si pe valea raului Basca Mare.
Dupa 1974, cand CFF Nehoiu este desfiintata, aceasta legatura se intrerupe. In 1999 si sectorul acesta este inchis, inclusiv „planul inclinat”. Portiuni din linie mai exista in teren.

...
Click pentru a extinde...

1955 Comandau
http://www.flickr.com/search/?w=36034969@N08&q=Comandau


1997-10-09 Covasna
764-405
http://www.flickr.com/search/?w=88280994@N08&q=Covasna%20%20
 
Intrebare

<r><FACEBOOK id="275110855907434" url="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=275110855907434&set=a.183299281755259.48658.183296198422234&type=1"><URL url="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=275110855907434&set=a.183299281755259.48658.183296198422234&type=1"><LINK_TEXT text="https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 234&type=1">https://www.facebook.com/photo.php?fbid=275110855907434&set=a.183299281755259.48658.183296198422234&type=1</LINK_TEXT></URL></FACEBOOK><br/>
<br/>
Calea ferata din imaginea de mai sus facea parte din cale ferata ingusta Sibiu -Agnita -Sighisoara ?<br/>
Daca da, inseamna ca strabatea actuala zona centrala a Sighisoarei.</r>
 
Da, ai intuit bine. Trecea prin centrul Sighisoarei, dar si prin centrul Agnitei sau a satelor dintre cele doua orase. Cei care nu erau de-ai locului ziceau ca sunt sine de tramvai. Din Sighisoara sinele mocanitei au fost scoase in 1965 iar din Agnita cativa ani mai tarziu.
 
Si o imagine din Agnita interbelica:

http://www.pinterest.com/pin/17451517277789009/
 
Fotografia unui tren forestier spre Cumpana - muntii Iezer -Papusa

http://www.carpati.org/poze_fotografii/iezer_-_papusa/tren_forestier_spre_cumpana._foto_colectie_titi_ionescu./47705/
 
Tren pe CFF Putna -ilustrata 1899 - pictata de Hugo Charlmont:

http://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ier:Kloster_putna,_waldwirtschaft_waldbahn.jpg

Si inca una cu fabrica de cherestea:

http://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ier:Kloster_putna,_waldwirtschaft.jpg
 
As dori sa aflu mai multe detalii despre:

"- linia Moreni - Baicoi (azi gara Floresti). Cand eram student se mai veda vechiul terasament din tren iesind din gara Floresti.
- linia Cheia - Valea Berii, discutata de mine pe trainergy, extraordinar de frumoasa, am facut traseul cu bunicul, mergand pe traverse!
- linia Maneciu - Valea Alba, traita de mine copil fiind si cand in gara Maneciu misunau aburoasele inguste cu trenuri de pe ambele trasee. Acum cativa ani am fost prin zona, mai exista cateva cladiri de foste gari.
- linia Telega - Valea Doftanei, complet uitata si in mare parte innecata de baraj. "
 
Un studiu interesant (zic eu) despre caile ferate din padurile carpatilor, in limba engleza , prezinta si fotografii alb negru din zonele Vaser, Orastie, Tismana,Berzasca,Oituz,Comandau,Baia de Arama, Stalpeni, Toplita,Nehoiu:

http://www.dgt.uns.ac.rs/pannonica/papers/volume07_02.pdf
 
Autorul studiului este David Turnock, fost profesor la Universitatea de geografie din Leicester. A studiat transporturile feroviare din Romania si in special caile ferate forestiere, iar studiile sale, spre deosebire de alti "oameni de stiinta", au fost facute la fata locului, pe baza unor date reale si corecte. Un mare prieten al Romaniei care din pacate s-a stins din viata acum cativa ani in urma unui accident rutier ...
 
2 imagini din catalogul O&K, santierul de regularizare a Dambovitei in Bucuresti precum si transportul de lemne pe ingusta de la Curtea de Arges. Ca de obicei, orice fel de informatii sunt mai mut decat binevenite. Atentie si la santierul Dambovita, linia din stanga pare a fi de cale normala, interesante sunt vagoanele din lemn, dupa principii americane!




 
Salut. Am fost prin Comanesti zilele trecute si am gasit urme de la 2-3 linii inguste pe care le-am vazut enuntate chiar la inceput.
Exista ceva urme (poze, filme, harti?) cu aceste linii? urmele lor le gasim la intersectia dintre drumurile care duc la Miercurea, Tg Ocna si Moinesti, sub un pod al principalei Cai ferate din zona
 
flo82 a spus:
O lista cu (sper) toate caile ferate inguste (CFI) si inguste forestiere (CFF), de pe teritoriul Romaniei:

.............................................................................................
-Comanesti- valea Asau
Linie ingusta CFF, cu ecartament de 1.000 mm si
Lunga de 62 km, desfiintata dupa inundatiile din
1991.

-Comanesti- valea Agasului
Linie ingusta CFF, cu ecartamentul de 1.000 mm si lunga de 79 km, desfiintata si ea.

-Comanesti-Ciobanus
Linie ingusta CFF, cu ecartament de 1.000 mm si lunga de
Km, desfiintata si ea.
............................................................................................
Click pentru a extinde...

Dupa cum vezi in primul post existau trei linii CFF care plecau din Comanesti. Daca acele urme le-ai descoperit sub podul de cale ferata din dreptul orasului (mai sus de gara) cred ca apartin primei linii enumerate (Comanesti- Asau) linie pe care am vazut-o si eu la finele anilor 80.
 
Mishu,

stas nu am decat pentru osii de cale normala, dar am principalele dimensiuni ale osiilor folosite la vagoanele pe cale de 760 mm. Daca te ajuta cu ceva, pot sa postez aici.
 
flo82 a spus:
O lista cu (sper) toate caile ferate inguste (CFI) si inguste forestiere (CFF), de pe teritoriul Romaniei:

5. Zona Craiova

-Brezoi- Valea Vasilatului
Linie CFF, de 760 mm, construita in 1909 si lunga de 18 km. La inceput, si Lotru-Brezoi a fost linie CFF, fiind apoi normalizata.

-Voineasa-Valea Voinesii
Idem, 14 km.

-Valea Vasilatului- Voineasa; Pascoaia-Valea Pascoaia; Malaia- Valea Malaia; Rudaru-Valea Rudarului
Linii CFF, de 760 mm, construite dupa 1948, in lungime totala de 63 km.
Click pentru a extinde...

Am mai gasit cateva informatii despre aceste CFF:

In anul 1909 apare si Societatea forestiera Vasilatul, care exploateaza padurile mosnenilor de pe Valea Vasilatului si de pe Valea Lotrului. Pentru transportul lemnului, Societatea Vasilatul construieste o cale ferata ingusta, deservita de un trenulet cu locomotiva pe abur, numit “Mocanita”. In anul 1914 fabrica Vasilatul este arendata firmei austriece Marcus Kislinger.
sursa : http://renne.ro/special/pe-urmele-mosnenilor-din-tara-lovistei/234

Vineri, 24 August 2012 09:40
Vâlcea - dezvoltarea economiei şi activită’ţilor industriale în sec. al XIX-lea, pân㒠în anul 1918
• O nou㒠societate forestier㒠- “Vasilatul”, aparţinând proprietarilor Vasile Mateescu şi Ion Ghiţescu, va lua fiinţ㒠în 1909 la Brezoi, cu un capital de 750.000 lei; aceasta exploata pă’durile de pe Valea Vasilatului, cumpă’rate de la moşneni. Ei construiesc o fabric㒠de cherestea şi o cale ferat㒠îngust㒠de-a lungul Lotrului şi pe afluentul acestuia, Vasilatul. în 1914, fabrica este concesionat㒠firmei austriece “Marcus Kislinger”. Societatea “Vasilatul” a fost singura care nu s-a integrat Societă’ţii “Carpatina”. Din cauza concurenţei, însă’, producţia a scă’zut îns㒠continuu. în 1938, ea este închiriat㒠firmei “Namax” din Palestina,

Sursa: aici


Societatea anonima romaneasca pentru industria de paduri – Carpatina -1920
…………….dupa 1933 –Carpatina se extinde – 12 gatere. CFF se extinde la 55 km avand 3 locomotive in dotare. Se construiesc 3 funiculare si se amenajeaza Lotrul si Latorita.(pag.61)

Valea Lotrului – Gheorghe Ploaie – Editura Sport-Turism Bucuresti 1983
 
Muntii Vrancei, Cheile Tisitei. Aici a fost o mocanita in perioada interbelica, construita de italieni si germani. In unele locuri se mai ghiceste urmele fostului terasament.

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379999932" title="DSC_3171 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7755/17379999932_711d1eb8d4_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3171"></a>


<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379999062" title="DSC_3252 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7663/17379999062_32cef513f5_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3252"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/16761686703" title="DSC_3253 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8815/16761686703_700f36ff39_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3253"></a>

Tunelul mare de 267 m. La lumina lampasului am vazut 2 traverse.

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379986082" title="DSC_3563 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7742/17379986082_96a3461787_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3563"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17195741899" title="DSC_3465 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8868/17195741899_3f82905036_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3465"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17174507347" title="DSC_3470 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8806/17174507347_b8589bfa23_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3470"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17194168458" title="DSC_3472 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7673/17194168458_41e144cb14_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3472"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379990232" title="DSC_3473 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm6.staticflickr.com/5335/17379990232_33c12ffb9d_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3473"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17381972605" title="DSC_3488 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8798/17381972605_ea2afdb82e_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3488"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17381971605" title="DSC_3489 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7701/17381971605_58bae74324_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3489"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379987502" title="DSC_3525 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm9.staticflickr.com/8713/17379987502_8b1ec470d1_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3525"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/17379986852" title="DSC_3527 by Florin, on Flickr"><img src="https://farm6.staticflickr.com/5444/17379986852_ba09d05888_b.jpg" width="1024" height="678" alt="DSC_3527"></a>
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back