buna,
vagoanele Aim(z)260 ale DB (numai primele 2 au fost Aim cu generator pe capul fusului de osie, restul aveau conducta generala de unde si "z" adica "ee" la valahi) au circulat numai pe MD33 si MD36 cu frana pe disc si frana magnetica suplimentara si aveau V.max 200km/h; la Grivita pesemne ca s-a pastrat si frana magnetica (pe el scrie G-P-R (D) Mg din cate stiu) insa dupa bunul obicei al lor, tot ce circula pe MD este limitat mai jos...
si 88-96 au venit cu MD36 si V.max 200 si acum sunt toate limitate la 160...
in Germania nu au existat Aim(z)260 care sa aiba V.max 160, tot parcul IR avea V.max 200 fara limitari, inclusiv fostele vagoane din DDR care circula pe GP200s.