Vagoane de calatori istorice CFR

[Gam3]

Istoria unui vagon de calatori pe 2 osii. Fabricat la Astra Arad in 1930. Constructie de lemn, 44 locuri.
Inmatriculat ca:
AAD 40127, statia de domiciliu Cluj anii 1930;
ALD 40127, statia de domiciliu Bacau in anii 1960;
ALD 50 53 14-26 202-1 statia de domiciliu Iasi in anii 1970;
Vagonul a fost metalizat (reconstruit) in anul 1971 la UMMR Pascani si inmatriculat ca AFMXD 50 53 14-26 073-6 cu ultima statie de domiciliu Sighetul M.




Pentru comparatie, un vagon nemetalizat, din seria cu 40127. (ABL 40025-AAD 40136)
ALD 40120 dupa 1968 ca 50 53 14-26 034-8
(in anii 1960 la Petrosani, in 1970 la Timisoara iar in 1983 transferat la CMLR Sudura Bucuresti)

sursa pe foto.

 

[Gam3]

ABALD 50 53 37-23 053-4 fost ABALD 94017 fabricatie Ungaria 1916. Avea 2 compartimente clasa1 si 4 compartimente clasa a-2-a.
Vagon ce circula pe Anina - Oravita.
sursa foto - ebay.de farsleyfoto

 

[retiervin]

Hello all!
I'm new here, but I'm interested in the history of ep. II-III MÁV carriages.

Are you sure, that this carriage had 2 1st class compartments, and 4 2nd class compartments? Because the ex MÁV ABak 201xxx -> CFR ABALD 34xxx had 2 1st class compartments, and 4 2nd class compartments. But you wrote, this carriage was ABALD 94017.
Some similar short carriages were made specially for Oravica-Anina in the 1910s, ABCa. May be the carriage can be seen on the photo is the ABCa type with 3 1st class compartments, and 4 2nd class compartments.

I'd like to insert a jpg file of a drawing of ABCa carriage, but I don't know how could I do it. Can you help me?

 

[retiervin]

Here is the photo of MÁV ABCao type:

https://img.index.hu/imgfrm/5/4/7/6/IMG_0018675476.png

 

[Gam3]

Hi! At the time the photo was taken, the carriage had two 1st class compartments, four 2nd class compartments, and a toilet. The CFR wagon with the number ABALD 94017 does not appear in the CFR fleet records before 1956. This means it was either renumbered from a CFR carriage (ex-MÁV 201xxx) from the ABAM 34001–34048 series (later renumbered to 33069–33108), or it entered the CFR fleet after WWII.

 

[Gam3]

În vara anului 2010, în Simeria, am fotografiat de la fereastra vagonului trenul Regionalei Timișoara – Divizia Linii (Atelierul de Tabliere Metalice Timișoara). Din păcate, nu am prins întreg fostul vagon de călători, dar a fost de ajuns pentru a i se vedea seria. Iată că, după 16 ani, cu ajutorul unui pasionat din Polonia care a ajuns lângă vagon și a găsit ștanțat numărul vechi, am reușit să îl identific.

1928: Fabricat la Astra Arad ca vagon de clasa 1/2, seria ABAL 30052.
1956: Devine vagon de clasa 1, seria AALD 30052, având stația de domiciliu București.
Anii '60: Circulă pe relația Cluj – Oradea.
1968: Devine AALD 50 53 17-22 229-5, cu stația de domiciliu Cluj.
1980: Este scos din parcul CFR și transferat către Divizia Linii.
Număr după ieșirea din parc: 41 53 00-03 027-7
Situația actuală: Se află în Simeria Triaj.

 

[dantm]

Am trecut prin Periam. Cunoscuta remorca pentru Malaxa 900 e tot acolo

Pentru a vedea acest conținut avem nevoie de acceptul tău pentru a seta cookie-uri terțe.
Pentru mai multe informații detaliate, vezi pagina noastră cookie-uri.

Acceptă cookie terți

[img=https://i.imgur.com/xcxPb2V.jpeg]View: https://i.imgur.com/xcxPb2V.jpeg[/img]