Istoria unui vagon de calatori pe 2 osii. Fabricat la Astra Arad in 1930. Constructie de lemn, 44 locuri.
Inmatriculat ca:
AAD 40127, statia de domiciliu Cluj anii 1930;
ALD 40127, statia de domiciliu Bacau in anii 1960;
ALD 50 53 14-26 202-1 statia de domiciliu Iasi in anii 1970;
Vagonul a fost metalizat (reconstruit) in anul 1971 la UMMR Pascani si inmatriculat ca AFMXD 50 53 14-26 073-6 cu ultima statie de domiciliu Sighetul M.
Pentru comparatie, un vagon nemetalizat, din seria cu 40127. (ABL 40025-AAD 40136)
ALD 40120 dupa 1968 ca 50 53 14-26 034-8
(in anii 1960 la Petrosani, in 1970 la Timisoara iar in 1983 transferat la CMLR Sudura Bucuresti)
sursa pe foto.
Inmatriculat ca:
AAD 40127, statia de domiciliu Cluj anii 1930;
ALD 40127, statia de domiciliu Bacau in anii 1960;
ALD 50 53 14-26 202-1 statia de domiciliu Iasi in anii 1970;
Vagonul a fost metalizat (reconstruit) in anul 1971 la UMMR Pascani si inmatriculat ca AFMXD 50 53 14-26 073-6 cu ultima statie de domiciliu Sighetul M.
Pentru comparatie, un vagon nemetalizat, din seria cu 40127. (ABL 40025-AAD 40136)
ALD 40120 dupa 1968 ca 50 53 14-26 034-8
(in anii 1960 la Petrosani, in 1970 la Timisoara iar in 1983 transferat la CMLR Sudura Bucuresti)
sursa pe foto.
