Stiri
- Autor subiect cristiCFR
- Dată creare
Mocanita Mureseana Revine la Viata
<r>Mocanita revine pe tronsonul Sovata - Campul Cetatii in 6-7 august si se pregateste redeschiderea tronsonului Teaca - Raciu (aprox 35 km) in luna septembrie, urmand ca pana la finele 2012 intrega retea de cale ferata ingusta din judetul Mures sa fie pusa in functiune in scopuri turistice . <br/>
<br/>
Puteti vedea detalii despre cum arata tronsonul Sovata - Campul Cetatii :<br/>
<URL url="http://www.mocanitamures.webgarden.ro/menu/galerie/reabilitarea-tronsonului-sovata"><LINK_TEXT text="http://www.mocanitamures.webgarden.ro/m ... lui-sovata">http://www.mocanitamures.webgarden.ro/menu/galerie/reabilitarea-tronsonului-sovata</LINK_TEXT></URL></r>
<r>Mocanita revine pe tronsonul Sovata - Campul Cetatii in 6-7 august si se pregateste redeschiderea tronsonului Teaca - Raciu (aprox 35 km) in luna septembrie, urmand ca pana la finele 2012 intrega retea de cale ferata ingusta din judetul Mures sa fie pusa in functiune in scopuri turistice . <br/>
<br/>
Puteti vedea detalii despre cum arata tronsonul Sovata - Campul Cetatii :<br/>
<URL url="http://www.mocanitamures.webgarden.ro/menu/galerie/reabilitarea-tronsonului-sovata"><LINK_TEXT text="http://www.mocanitamures.webgarden.ro/m ... lui-sovata">http://www.mocanitamures.webgarden.ro/menu/galerie/reabilitarea-tronsonului-sovata</LINK_TEXT></URL></r>
Ce cifre !! Ce nume !!
http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/Vacantele_de_lux_ale_fostului_director_CFR_Calatori_si_ale_sotiei_sale_0_529747259.html
Oare o fi adevarat ? Sau e vreo scena politica la mijloc ?
http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/Fost_director_CFR-amenintat_cu_confiscarea_averii_0_529747153.html
http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/Vacantele_de_lux_ale_fostului_director_CFR_Calatori_si_ale_sotiei_sale_0_529747259.html
Oare o fi adevarat ? Sau e vreo scena politica la mijloc ?
http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/Fost_director_CFR-amenintat_cu_confiscarea_averii_0_529747153.html
Cand a inceput declinul locomotivei 230.516, dupa Schwarzemerr Express 2007 cand s-a topit cuzinetul locomotiva a mai fost reparata? A fost ultima cursa sub presiune a locomotivei?
Daca are probleme la cazan exista la Iasi firma autorizata ISCIR care efectueaza reparatii. Am avut ocazia sa vad la reparat o locomotiva si un cazan de ingusta aici in Iasi in primavara aceasta.
Schwarzemerr Express 2007 a avut la tractiune 230.516 si 231.065, a fost un regal, filmarea de la Arad la Videle este superba.
Foto 2007:
http://www.bahnbilder.de/bilder/1024/440628.jpg
FlorinDej,
locomotiva 50.681 cand a mers ultima data? Stiu ca fost cu un tren turistic acum cativa ani prin zona ta. Dupa cunostintele mele este locomotiva cea mai bine pastrata din seria ei. Este bine incuiata in depoul Iasi, arata bine de afara, nu stiu ca probleme tehnice are acum.
Daca are probleme la cazan exista la Iasi firma autorizata ISCIR care efectueaza reparatii. Am avut ocazia sa vad la reparat o locomotiva si un cazan de ingusta aici in Iasi in primavara aceasta.
Schwarzemerr Express 2007 a avut la tractiune 230.516 si 231.065, a fost un regal, filmarea de la Arad la Videle este superba.
Foto 2007:
http://www.bahnbilder.de/bilder/1024/440628.jpg
FlorinDej,
locomotiva 50.681 cand a mers ultima data? Stiu ca fost cu un tren turistic acum cativa ani prin zona ta. Dupa cunostintele mele este locomotiva cea mai bine pastrata din seria ei. Este bine incuiata in depoul Iasi, arata bine de afara, nu stiu ca probleme tehnice are acum.
http://www.adevarul.ro/locale/cluj-napoca/Una_dintre_cele_mai_vechi_locomotive_cu_abur_din_tara-expusa_in_strada_0_532747043.html
Bravo Florin !
Bravo Florin !
Jalnic: http://www.adevarul.ro/locale/oradea/CFR-demoleze-pasarela-pietonala-Gara_0_532747133.html
Baieti de la Oradea, asta e o marlanie mare de tot din partea CFR, ar fi cazul sa protestati! O constructie, chiar daca este proprietatea CFR, nu poate fi demolata decat in baza unei autorizatii de demolare eliberata de Primaria Municipiului. Daca in plus face parte dintr-un ansamblu care este monument istoric, trebuie sa aiba toate avizele necesare. Pe care evident nu o sa le obtina! :-x
Baieti de la Oradea, asta e o marlanie mare de tot din partea CFR, ar fi cazul sa protestati! O constructie, chiar daca este proprietatea CFR, nu poate fi demolata decat in baza unei autorizatii de demolare eliberata de Primaria Municipiului. Daca in plus face parte dintr-un ansamblu care este monument istoric, trebuie sa aiba toate avizele necesare. Pe care evident nu o sa le obtina! :-x
Nu am fost de multa vreme prin Oradea, sa inteleg ca pasajul subteran din gara care iesea si in statia de tramvai, a fost prelungit pina in strada Ecaterina Teodoroiu?
Rezulta ca decit sa se complice cu restaurarea si intretinerea unui monument istoric CFR vrea sa faca ce stie mai bine adica bani din fier vechi.
Practic asa se vad lucrurile din interiorul CFR nu? fier vechi.
Rezulta ca decit sa se complice cu restaurarea si intretinerea unui monument istoric CFR vrea sa faca ce stie mai bine adica bani din fier vechi.
Practic asa se vad lucrurile din interiorul CFR nu? fier vechi.
Nu, Dantm, nu e vorba despre pasajul subteran, e vorba de pasajul PE DEASUPRA LINIILOR pe care vor sa-l desfiinteze mai degraba decat sa-l restaureze. Asa comentau si oradenii, ca prefera sa mearga pe pasajul pe deasupra, care e mereu ok, decat sa intre prin pasajul subteran, care e tot timpul plin de apa si mizerie. In stil romanesc, desigur. 
Traim in......dar oare, chiar asa, in ce mai traim ?????? Se vede tot mai mult ca, luind exemplul "virfurilor",..............dominatia inculturii, a bunului plac, a prostiei, a labilitatii psiho-intelectuale si a goanei dupa bani (din orice sursa, indiferent de consecinte), ramine suprememul indiciu al "trairii" vremelnice in "fruntea bucatelor"....... Din tot mai putinul mostenirii, ridicate cu truda de batrinii nostrii, musai, nevoie mare, sa se stearga urmele....."trecut" sa nu mai fie.....exista numai "prezentul maret"si ...colorat......
felicitari !!! si acum mi-e ciuda ca am stat in dej vreo 3 ore, cand ma aflam in concediu acum vreo doi ani, si in loc sa vad muzeul a trebuit sa stau pe la politia rutiera din cauza unui puncte-puncte, caruia ii placea sa pupe popourile de masini...sogard_2003 a spus:
catalin
Well-Known Member
mishu88 a spus:
Buna tuturor,
La 5 luni de la aparitia acestui articol vreau sa stiu daca exista planuri de finalizare a acestei initative interesante. In egala masura ramane intrebarea: a fost identificata cu exactitate locomotiva care va fi expusa ?
In articol se vorbeste de un Pacific...
Exista informatii noi din zona ?
) eu stiu ca un pasionat merge cu trenu plus ca e mai bine cu trenu si mai ieftin decat cu masina .
d0ru_b
Well-Known Member
Pai au dat/o ca stire nationala : http://www.antena3.ro/romania/o-locomotiva-de-epoca-expusa-la-dej-vezi-cat-a-durat-drumul-ei-pana-aici-133310.html
Poate putin offtopic, dar fiindca s-a vorbit de Dej.
Am in intentie ca impreuna cu un pasionat din tm sa dau o tura catre Dej, pentru a vizita muzeul de acolo. Ideea este de a vizita muzeul, apoi de a stationa prin Cluj pentru o legatura mai buna a doua zi. Pentru cei din zona, am cateva intrebari, poate cineva are bunatatea de a ma (ne) lumina.
Prima: intrarea este libera asa cum am citit acum ceva vreme, adica am acces la privitul si fotografiatul exponatelor?
A doua: din cate am vazut muzeul este situat undeva catre triaj sau pe drumul de Bistrita spre Cuzdrioara, intrebarea mea se poate ajunge acolo cu un taxi sau doar cu ceva personale?
Multumesc anticipat pentru informatii.
Am in intentie ca impreuna cu un pasionat din tm sa dau o tura catre Dej, pentru a vizita muzeul de acolo. Ideea este de a vizita muzeul, apoi de a stationa prin Cluj pentru o legatura mai buna a doua zi. Pentru cei din zona, am cateva intrebari, poate cineva are bunatatea de a ma (ne) lumina.
Prima: intrarea este libera asa cum am citit acum ceva vreme, adica am acces la privitul si fotografiatul exponatelor?
A doua: din cate am vazut muzeul este situat undeva catre triaj sau pe drumul de Bistrita spre Cuzdrioara, intrebarea mea se poate ajunge acolo cu un taxi sau doar cu ceva personale?
Multumesc anticipat pentru informatii.
victorian a spus:Nu, Dantm, nu e vorba despre pasajul subteran, e vorba de pasajul PE DEASUPRA LINIILOR pe care vor sa-l desfiinteze mai degraba decat sa-l restaureze. Asa comentau si oradenii, ca prefera sa mearga pe pasajul pe deasupra, care e mereu ok, decat sa intre prin pasajul subteran, care e tot timpul plin de apa si mizerie. In stil romanesc, desigur.
In articol scrie
din acest motiv amintrebat despre pasajul subteran
@ DanTM, eu de fapt n-am fost decat de doua ori in viata mea in Oradea acum multi ani, deci nu stiu personal zona. Am citit insa articolul si cunosc genul acesta de pasarela pietonala peste calea ferata. Era una asemanatoare si la Cluj, care a fost demolata inainte de 1989. Mai sunt si prin alte parti, de exemplu imi aduc aminte de una la Petrosani. Recent am mers pe una identica la Medgidia. Foarte utile daca vrei sa faci poze de ansamblu.
Problema este ca autoritatile CFR au ramas cantonate in mentalitatea din perioada comunista in care fiecare facea cum il taia capul, cu voie de la partid.
Pasarela asta, chiar daca e pe terenul lor, nu este a CFR, este a orasului, deci daca ei nu mai au bani s-o intretina, ar trebui s-o cedeze primariei. La fel este valabil si pentru toate cantoanele si garile amarate care se ruineaza de-a lungul caii lor ferate. Intr-o tara civilizata (nu e cazul Romaniei, fireste) constructia unei cladiri se autorizeaza de catre primarie, iar desfiintarea acestei cladiri se autorizeaza in acelasi fel, pe baza unui proiect. Iar persoanele sau detinatorii, chiar si institutiile care lasa sa se ruineze o cladire care este in responsabilitatea lor, intr-o tara civilizata sunt amendati si obligati de mana lunga a legii sa aiba grija de bunul lor.
Fara a mai pune la socoteala ca, daca in loc sa le lase sa se distruga, ar inchiria sau vinde aceste cladiri, chiar la un pret modic, cu obligatia de a se pastra, ar face un lucru mai bun decat sa le lase sa devina ruine.
Problema este ca autoritatile CFR au ramas cantonate in mentalitatea din perioada comunista in care fiecare facea cum il taia capul, cu voie de la partid.
Pasarela asta, chiar daca e pe terenul lor, nu este a CFR, este a orasului, deci daca ei nu mai au bani s-o intretina, ar trebui s-o cedeze primariei. La fel este valabil si pentru toate cantoanele si garile amarate care se ruineaza de-a lungul caii lor ferate. Intr-o tara civilizata (nu e cazul Romaniei, fireste) constructia unei cladiri se autorizeaza de catre primarie, iar desfiintarea acestei cladiri se autorizeaza in acelasi fel, pe baza unui proiect. Iar persoanele sau detinatorii, chiar si institutiile care lasa sa se ruineze o cladire care este in responsabilitatea lor, intr-o tara civilizata sunt amendati si obligati de mana lunga a legii sa aiba grija de bunul lor.
Fara a mai pune la socoteala ca, daca in loc sa le lase sa se distruga, ar inchiria sau vinde aceste cladiri, chiar la un pret modic, cu obligatia de a se pastra, ar face un lucru mai bun decat sa le lase sa devina ruine.
Din Dej-Calatori la Dej-Triaj se poate ajunge cu niste personale fiind prima statie, sau din centrul orasului (cca 10 min de mers pe jos) cu autobuzul nr 1 pana la capatul liniei (15 min), pretul biletului 3.3 ron dus-intors. Accesul este liber.
In ceea ce s-a prezentat pe postul TV sunt cateva erori notabile dar asta din vina celor care probabil au citit printre randuri ceea ce si-au notat.