Stiri
- Autor subiect cristiCFR
- Dată creare
- 17 Ianuarie 2006
- 5.547
- 16
- WEBSITE
- http://www.trains-addicted.ro
- YAHOO
- bogdannf
- LOCATION
- Cluj Napoca / Bucuresti
Ca de obicei presa este prost informata, sau culege informatia "din gura in gura".
Cert este ca in China circula Maglev de ceva vreme cu viteze de 450 km/h.
Stirea de mai sus insa a pornit de la faptul ca, chinezi au acum si trenuri conventionale care circula cu 380 km/h, viteza normala de circulatie (nu viteza atinsa in teste).
Cert este ca in China circula Maglev de ceva vreme cu viteze de 450 km/h.
Stirea de mai sus insa a pornit de la faptul ca, chinezi au acum si trenuri conventionale care circula cu 380 km/h, viteza normala de circulatie (nu viteza atinsa in teste).
SUGESTIE DE REVELION:
http://www.emaramures.ro/Stiri/27789/REVELION-Maramuresenii-pot-intra-in-anul-nou-cu-Mocanita-
...si nu numai maramuresenii, cum zice titlul
LA MULTI ANI !
http://www.emaramures.ro/Stiri/27789/REVELION-Maramuresenii-pot-intra-in-anul-nou-cu-Mocanita-
...si nu numai maramuresenii, cum zice titlul
LA MULTI ANI !
http://www.ziare.com/lifeshow/vacanta/01-05-2010/interrail-global-pass-vacanta-cu-trenul-in-30-de-tari-europene-985065
Trenul urban din Sibiu va fi lansat în 4 luni
Compania SC Railway SRL din Sibiu a achiziţionat prima garnitură de tren din cadrul proiectului de realizare a unei reţele feroviare urbane în Sibiu şi care constă din reactivarea vechilor linii industriale ce traveresează oraşul şi conectarea lor cu liniile preorăşeneşti.
Conform proiectului ce este asemănător reţelelor S-Bahn din Germania, s-au identificat 6 trasee de scurt parcurs: Sălişte-Sibiu, Tălmaciu-Sibiu, Turnu Roşu-Sibiu, Loamneş-Sibiu, Cisnădie-Sibiu şi Aeroport/Zona Industrială Sibiu-Centru Sibiu.
Directorul general al SC Railway, Kolozsi Jozsef, a declarat că serviciile vor fi demarate în 4 luni, iniţial pe ruta Cisnădie-Gara Sibiu unde terasamentul se află în curs de modernizare, investiţie ce se ridică la 600.000 de lei, şi că se aşteaptă aprobările de la AFER, formalităţi care o sa dureze 2 luni. Koloszi a precizat ca trenul va efectua 12 curse pe zi.
Sursa: Cotidianul
----------------------------------------------------------------------------------
Japonia alocă peste 300 de mil. Euro pentru linia de metrou către Aeroportul Henri Coandă
Guvernul Japoniei a luat decizia de a acorda României un împrumut de tip ââŹĹJapanese ODA LoanââŹÂ, în valoare de 41,87 miliarde yeni japonezi (aprox. 315 milioane euro), pentru realizarea proiectului ââŹĹLegătura de Acces a reţelei de metrou a municipiului Bucureşti cu Aeroportul Internaţional Henri CoandăââŹÂ, a anunţat ambasadorul Japoniei în România, Natsuo Amemiya.
Proiectul constă în realizarea legăturii dintre centrul Capitalei şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Proiectul finanţat de guvernul japonez este, de asemenea, o soluţie viabilă pentru eliminarea blocajelor rutiere constante şi a poluării aerului cu care se confruntă Bucureştiul.
Conform declaraţiei ministrului transporturilor şi infrastructurii, Radu Berceanu, din iunie 2009, proiectul ââŹĹžva începe cu o sumă de 300 de milioane de euro, pe care o avem de la Banca Japoneză de Investiţii. Totalul investiţiilor, probabil, se va ridica la 1 miliard de euro. Urmează ca după ce începem proiectul, să discutăm cu mai multe instituţii finanţatoare, referitor la acoperirea celorlalte 600-700 de milioane de euroââŹÂ.
Studiul de fezabilitate al proiectului a avut o valoare de aproximativ 3,2 milioane de lei.
Sursa: rinsider.club-feroviar.ro
Compania SC Railway SRL din Sibiu a achiziţionat prima garnitură de tren din cadrul proiectului de realizare a unei reţele feroviare urbane în Sibiu şi care constă din reactivarea vechilor linii industriale ce traveresează oraşul şi conectarea lor cu liniile preorăşeneşti.
Conform proiectului ce este asemănător reţelelor S-Bahn din Germania, s-au identificat 6 trasee de scurt parcurs: Sălişte-Sibiu, Tălmaciu-Sibiu, Turnu Roşu-Sibiu, Loamneş-Sibiu, Cisnădie-Sibiu şi Aeroport/Zona Industrială Sibiu-Centru Sibiu.
Directorul general al SC Railway, Kolozsi Jozsef, a declarat că serviciile vor fi demarate în 4 luni, iniţial pe ruta Cisnădie-Gara Sibiu unde terasamentul se află în curs de modernizare, investiţie ce se ridică la 600.000 de lei, şi că se aşteaptă aprobările de la AFER, formalităţi care o sa dureze 2 luni. Koloszi a precizat ca trenul va efectua 12 curse pe zi.
Sursa: Cotidianul
----------------------------------------------------------------------------------
Japonia alocă peste 300 de mil. Euro pentru linia de metrou către Aeroportul Henri Coandă
Guvernul Japoniei a luat decizia de a acorda României un împrumut de tip ââŹĹJapanese ODA LoanââŹÂ, în valoare de 41,87 miliarde yeni japonezi (aprox. 315 milioane euro), pentru realizarea proiectului ââŹĹLegătura de Acces a reţelei de metrou a municipiului Bucureşti cu Aeroportul Internaţional Henri CoandăââŹÂ, a anunţat ambasadorul Japoniei în România, Natsuo Amemiya.
Proiectul constă în realizarea legăturii dintre centrul Capitalei şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Proiectul finanţat de guvernul japonez este, de asemenea, o soluţie viabilă pentru eliminarea blocajelor rutiere constante şi a poluării aerului cu care se confruntă Bucureştiul.
Conform declaraţiei ministrului transporturilor şi infrastructurii, Radu Berceanu, din iunie 2009, proiectul ââŹĹžva începe cu o sumă de 300 de milioane de euro, pe care o avem de la Banca Japoneză de Investiţii. Totalul investiţiilor, probabil, se va ridica la 1 miliard de euro. Urmează ca după ce începem proiectul, să discutăm cu mai multe instituţii finanţatoare, referitor la acoperirea celorlalte 600-700 de milioane de euroââŹÂ.
Studiul de fezabilitate al proiectului a avut o valoare de aproximativ 3,2 milioane de lei.
Sursa: rinsider.club-feroviar.ro
Daca aia cu metroul cred ca are sanse sa se intample, ca deh, e mare capital electoral si probabil o sa se apuce pe bune de lucru cand vor veni alegerile, ca sa aiba material de propaganda, in schimb la Sibiu chiar nu inteleg cum ceva normal, ceva foarte logic chiar se poate intampla in rromania. Sincer inca ma astept ca ori sa nu primeasca aprobare, ori sa se trezeasca nea gigi ca revendica niste teren fix unde e gara, fie orice altceva care sa puna bete in roate la proiect. Nu de alta dar suntem romani doar, nu-i asa ?
- 13 Mai 2008
- 668
- 8
- LOCATION
- Falticeni, Pascani, Bucuresti
Tren monahal pe ruta Viena - Cacica
http://www.monitorulsv.ro/Local/2010-01-20/Tren-monahal-pe-ruta-Viena-Cacica
http://www.monitorulsv.ro/Local/2010-01-20/Tren-monahal-pe-ruta-Viena-Cacica
Transferoviar Grup intenţionează să intre pe piaţa de călători.
Operatorul feroviar privat de transport marfă ,Transferoviar Grup (Cluj-Napoca) îşi extinde activitatea către transportul feroviar de călători.
ââŹĹž Am despus documentaţia necesară în Monitorul Oficial încă de anul trecut şi am adjudecat licitaţia pe două secţii neinteroperabile, iar din 10 martie intenţionăm să începem transportul feroviar public de călători pe rutele Berca-Nehoiaşu şi Oradea-Băile Felix-Holod. Iniţial transportul va fi asigurat de Transferoviar Grup, urmând ca activitatea să fie transferată ulterior către o firmă nou înfiinţată, respectiv Transferoviar Călători, în momentul în care aceasta va primi toate avizele de la Autoritatea Feroviară RomânăââŹÂ, a declarat pentru Railway Insider, Kinga Mădărăşan, director general al Transferoviar Grup.
Atât Berca-Nehoiaşu (Regionala Galaţi) cât şi Oradea-Băile Felix-Holod, (Regionala Cluj), aparţin unor secţii neinteroperabile de cale ferată.
ââŹĹžPentru început vom efectua transportul de călători cu material rulant închiriat, dar suntem în negocieri pentru achiziţia de material rulant propriuââŹÂ, a mai spus Kinga Mădărăşan.
Conform datelor publicate în Monitorul Oficial, partea IV, din 21 ianuarie, Transferoviar Călători va avea un capital social de 50.000 de lei, cu o participatre majoritară de 98% din totalul capitalului social. Transferoviar Călători va avea sediul în Braşov.
înfiinţată în anul 2003, Transferoviar Grup are ca obiect principal de activitate efectuarea operaţiilor de transport marfă şi manevră feroviară, prin punctele de lucru din Cluj Napoca si Ploieşti.
Sursa: rinsider.club-feroviar.ro
Operatorul feroviar privat de transport marfă ,Transferoviar Grup (Cluj-Napoca) îşi extinde activitatea către transportul feroviar de călători.
ââŹĹž Am despus documentaţia necesară în Monitorul Oficial încă de anul trecut şi am adjudecat licitaţia pe două secţii neinteroperabile, iar din 10 martie intenţionăm să începem transportul feroviar public de călători pe rutele Berca-Nehoiaşu şi Oradea-Băile Felix-Holod. Iniţial transportul va fi asigurat de Transferoviar Grup, urmând ca activitatea să fie transferată ulterior către o firmă nou înfiinţată, respectiv Transferoviar Călători, în momentul în care aceasta va primi toate avizele de la Autoritatea Feroviară RomânăââŹÂ, a declarat pentru Railway Insider, Kinga Mădărăşan, director general al Transferoviar Grup.
Atât Berca-Nehoiaşu (Regionala Galaţi) cât şi Oradea-Băile Felix-Holod, (Regionala Cluj), aparţin unor secţii neinteroperabile de cale ferată.
ââŹĹžPentru început vom efectua transportul de călători cu material rulant închiriat, dar suntem în negocieri pentru achiziţia de material rulant propriuââŹÂ, a mai spus Kinga Mădărăşan.
Conform datelor publicate în Monitorul Oficial, partea IV, din 21 ianuarie, Transferoviar Călători va avea un capital social de 50.000 de lei, cu o participatre majoritară de 98% din totalul capitalului social. Transferoviar Călători va avea sediul în Braşov.
înfiinţată în anul 2003, Transferoviar Grup are ca obiect principal de activitate efectuarea operaţiilor de transport marfă şi manevră feroviară, prin punctele de lucru din Cluj Napoca si Ploieşti.
Sursa: rinsider.club-feroviar.ro
Salut!Gam3 a spus:
Am o nelamurire :
de ce va incepe TFG transportul feroviar public de călători pe ruta Berca-Nehoiaşu si nu pe Buzau-Nehoiasu; Buzau-Berca e socotita linie interoperabila? Vor exista personaluri CFR prescurtate Buzau - Berca pt ca apoi pasagerii sa fie nevoiti sa se coboare din personalul CFR pt a se urca in personalul Transferoviar Grup pentru a-si continua calatoria? Mie cel putin nu imi suna deloc ceva natural o chestie ca asta.
Si am si o intrebare: se stie ce tipuri de vagoane intentioneaza sa achizitioneze cei de la Transferoviar Grup?
Multumesc anticipat celor care imi vor raspunde.
Rama electrica ce facea cursa de Brasov-M.Ciuc,in aceasta dimineata s-a trezit cu un boghiu sarit de pe sine,din cauza frigului,temperatura in sina ajungind pe la -50 grade........confirmare pe A1,A3, de la ora 13:00......nici un ranit,iar masurile luate au fost imediate,folosiindu-se o garnitura de rezerva.In imagini boghiul sarit a rulat cam 6oo m,pina la oprirea completa a ramei,mecanicul frinind tirziu............
frig dom'ne,frig...az' vara era mai cald......... 
frig dom'ne,frig...az' vara era mai cald......... La vara o sa deraieze din cauza caldurii.
Am alta nelamurire.
pentru trenurile astea ce vor sa fie introduse la Sibiu, va fi obligatoriu ca fiecare tren sa aiba sef de tren sau se introduce un nou sistem?
Si daca nu ma insel nu s-a mai facut tam tam pe tema trenurilor de la Sibiu si cu alta ocazie?
Am alta nelamurire.
pentru trenurile astea ce vor sa fie introduse la Sibiu, va fi obligatoriu ca fiecare tren sa aiba sef de tren sau se introduce un nou sistem?
Si daca nu ma insel nu s-a mai facut tam tam pe tema trenurilor de la Sibiu si cu alta ocazie?
Ieri la Malnas...azi la Suceava (Burdujeni)...al treilea (ultimul) vagon al personalului de Pascani-Suceava,la macaz a luat-o pe.....aratura. Fara victime si doar cu transpiratie la repunerea acestuia pe sine...la 08:30 se muncea la "obiectiv"......traficul "no fo' blocat gheloc"............
...frig dom'ne......frig....az' vara era mai cald..... :lautar:
...frig dom'ne......frig....az' vara era mai cald..... :lautar:- 13 Mai 2008
- 668
- 8
- LOCATION
- Falticeni, Pascani, Bucuresti
Aceeaşi ştire, dar cu fotografie:
http://www.monitorulsv.ro/Ultima%20ora%20local/2010-01-26/Tren-personal-cu-120-de-navetisti-deraiat-la-intrarea-in-Gara-Burdujeni-
http://www.monitorulsv.ro/Ultima%20ora%20local/2010-01-26/Tren-personal-cu-120-de-navetisti-deraiat-la-intrarea-in-Gara-Burdujeni-
- 4 Mai 2008
- 1.369
- 1
- YAHOO
- ro_dr2007
- LOCATION
- Bucuresti, Sect.6, Drumul Taberei
Deci avem deja 2 rame Z6100 deraiate...
TFG a luat doar Berca-Nehoiaşu că Buzău-Berca e interoperabilă (!)... adică e cu dedicaţie pentru GFR, că la Berca e un depozit Conpet, societate (de stat) care tocmai a refuzat o altă societate de stat (CFR Marfă) pentru transportul petrolului, deşi GFR a cerut mai mult (au motivat că CFR Marfă are datorii la stat). Doar nu era să dea lina la concurenţă, nu?
Rămâne de văzut câte trenuri vor circula până la Buzău, având în vedere că va trebui plătit TUI... pentru trenurile CFR Călători nu îmi fac griji, acelea oricum vor avea - ca şi acum - orare la care nu deservesc nimic, deci nu vor încurca trenurile TFG-ului. Da' ce ne facem cu cele de la GFR? Pentru alea, ar fi în stare CFR Călători să bage 10 perechi pe Buzău-Berca (toate la ore aiurea) ca să se declare secţie cu capacitate saturată (să rămână doar ei şi cisternele).
TFG a luat doar Berca-Nehoiaşu că Buzău-Berca e interoperabilă (!)... adică e cu dedicaţie pentru GFR, că la Berca e un depozit Conpet, societate (de stat) care tocmai a refuzat o altă societate de stat (CFR Marfă) pentru transportul petrolului, deşi GFR a cerut mai mult (au motivat că CFR Marfă are datorii la stat). Doar nu era să dea lina la concurenţă, nu?
Rămâne de văzut câte trenuri vor circula până la Buzău, având în vedere că va trebui plătit TUI... pentru trenurile CFR Călători nu îmi fac griji, acelea oricum vor avea - ca şi acum - orare la care nu deservesc nimic, deci nu vor încurca trenurile TFG-ului. Da' ce ne facem cu cele de la GFR? Pentru alea, ar fi în stare CFR Călători să bage 10 perechi pe Buzău-Berca (toate la ore aiurea) ca să se declare secţie cu capacitate saturată (să rămână doar ei şi cisternele).
ramele astea frantuze se pare ca nu prea au fost proiectate cu gand de robustete fata de meteo... imi place ca pe niciunde nu se pomeneste numele operatorului, lasand sa se inteleaga ca ar fi CFR. la un moment dat chiar spun ca personalul CFR a intervenit pentru a pune trenul pe sine... :-? nu mi se pare ok.