Stiri

Domnule, cred ca m-ai inteles gresit. Am toata compasiunea fata de cei blocati in tren, cu totii am calatorit in trenuri inghetate. Iar compania de cai ferate ar trebui sa-i despagubeasca pe oamenii aceia, e inadmisibil cum au fost lasati de izbeliste.
In ceea ce ii priveste pe soferii care pleaca la drum pe asemenea vreme, imi mentin afirmatia. Cind sunt sute de km afectati de viscol, cum ar putea ajunge autoritatile - ele insele afectate de viscol - la toti?! O solutie ar fi parazapezile, dar ar trebui angajat cite un paznic la fiecare kilometru de drum dotat cu asa ceva.
 
Poti sa angajezi si 5 paznici la suta de metri. Daca e de furat ceva, se fura si cu si fara paznici.

Afirmatia cu plecatul pe viscol o sustin si eu. In momentul in care nu ai de ales si trebuie sa te duci, atunci trebuie si n-ai incotro. Dar pentru categoria careia ii arde de plimbari si se plang ca raman blocati, imi pare rau, dar nu e decat prostie. Autoritatile, oricat de autoritati ar fi ele, nu pot interveni si curata tot intr-o ora, mai ales si atunci cand ninge continuu si pe deasupra mai sunt si prost informati. Pe vremuri existau puncte de observare a traficului. Acum in unele locuri sunt camere...
 
Comoditatea de a merge cu masina , neaparat sa se suie in masina pe vremuri nu mai aveau toti masini si circulau cu trenurile acum vai cine mai e ca ei au masini asa le trebuie sa ramana inzapeziti acolo sa stea ca nu gandesc inainte sa plece la drum , pot ff bine sa ia trenu e mai sigur decat masina da de e prea greu sa pui mintea la contributie .............
 
Ce e mai trist e ca unii pleaca la drum cu masina neechipata. In ultimele zile am vazut echipaje de politie care au dat zeci de amenzi pentru asa ceva, si bine fac. Pentru asa ceva ar trebui suspendat dupa parerea mea permisul. Nu numai te risti foarte mult neavand masina echipata, ci pui in pericol si viata altora. E greu la romani cu mentalitatile atunci cand orgoliul si snobismul iau fata bunului simt spiritului civic.Cand ne vom reveni ? Niciodata.
 
referitor la noul mers al trenurilor, cum se poate ca un tren sa mearga pe o ruta dar sa nu mearga si pe returul ei?

sau mai exact, cautati pe infofer.ro craiova rovinari si retur, rovinari craiova. se pare ca este o migratie continua de material rulant de la rovinari la craiova 8O - rovinari craiova: un accelerat si un personal, craiova rovinari: un accelerat :roll:
 
Peste 2.000 de oameni au stat azi-noapte ore intregi blocati in Eurotunel, dupa ce patru trenuri Eurostar au avut defectiuni din cauza vremii friguroase, anunta BBC.

"Traficul garniturilor care transport㒠camioane şi autoturisme prin tunelul Canalului Mânecii a fost reluat, înaintea celui al trenurilor Eurostar, suspendat pân㒠duminică’, a anunţat sâmbă’t㒠un purtă’tor de cuvânt al Eurotunnel, societatea care exploateaz㒠tunelul.

Traficul garniturilor a fost reluat de la ora 05.30 (06.30, ora României), potrivit aceleiaşi surse.

Circulaţia trenurilor Eurostar, care fac legă’tura între Paris şi Londra, este la rândul să’u suspendat㒠pân㒠duminică’, a anunţat la rândul să’u Nicolas Petrovic, directorul general adjunct al companiei care transport㒠pasagerii, în condiţiile în care peste 2.000 de persoane au petrecut noaptea blocate în trenuri din tunelul Canalului Mânecii.

"Eurostar şi-a anulat toate serviciile sâmbă’t㒠dimineaţă’, pân㒠la prânz, din cauza condiţiilor meteorologice dificile", informa anterior compania.

"Restul zilei (de sâmbă’tă’) şi pân㒠duminic㒠serviciile Eurostar ar urma de asemenea s㒠fie grav perturbate", avertiza compania.

"Le recomandă’m ferm pasagerilor a că’ror că’lă’torie nu este indispensabil㒠s㒠îşi schimbe biletul pentru a că’lă’tori la o dat㒠ulterioar㒠sau s㒠îl ramburseze", a precizat compania.

Eurostar preconizeaz㒠revenirea la normal a circulaţiei luni.

Peste 2.000 de persoane au petrecut noaptea blocate în tunelul Canalului Mânecii, în patru trenuri ră’mase în pan㒠din cauza condiţiilor meteorologice dificile."

Sursa: Mediafax
 
Sunt convins c㒠acei că’lă’tori şi-au primit banii înapoi. Nu şi cei din trenurile CFR. Apropo de CFR, observ politica de a anula cam toate trenurile cu plecare/sosire în Bucureşti Nord... pă’i logic, navetiştii vor merge cu dubele, iar cei care chiar vor s㒠mearg㒠cu trenul o pot face cu IC-ul, chiar dacă’, cu tot cu întârzieri, parcurge distanţa de X km la fel de lent ca un personal.

Despre cei blocaţi în trafic... oare e vina lor c㒠au plecat la drum când înc㒠era doar o lapoviţ㒠mai dens㒠sau a îmbuibaţilor din prefecturi şi MTI care nu au pregă’tit niciun utilaj, deşi primiser㒠avertizarea de cod galben[/i]? Iar dup㒠ce, în sfârşit, s-au gă’sit câteva utilaje, şoferii mergeau cu plugul ridicat, ca s㒠nu consume motorin㒠mai mult㒠şi apoi ziceau c㒠ei eu desză’pezit dar viscolul aduce la loc ză’pada? Aceeaşi situaţie a fost peste tot, fie c㒠vorbim de Bucureşti sau de E85. Numai că’, în Bucureşti, fiind trafic mai mare şi ninsoarea venind spre amiază’, nu a avut pe unde s㒠se pun㒠ză’pada pe drumurile principale, c㒠dac㒠stă’team la mâna autorită’ţilor aveam ză’pada de 10m pe stră’zi. Tot în Bucureşti, slavarea s-a numit RATB, care a scos tramvaiele cu plug proprii... astfel că’, pe stră’zile cu linie de tramvai neseparat㒠de trafic s-a cam circulat doar pe linie, c㒠banda 1 era parcare înză’pezită’, banda 2 era parcare, iar banda 3 era pentru şmecherii cu avariile puse şi pentru camioanele din care se descă’rca marfa... ziua-n amiaza mare!. Ce am zis e valabil pentru stră’zile principale... la mine pe strad㒠au dat toţi la lopat㒠ca s㒠se poat㒠circula acceptabil.
Sunt convins c㒠situaţia e asemă’nă’toare şi la CFR... de ce s㒠desză’pezeşti şi s㒠arzi motorin㒠pentru asta, când oricum la noapte, din cauza traficului redus, se pune la loc? Pă’i ce, motorinei ă’leia nu-i st㒠mai bine în bidon decât în rezervor?

Pe vremuri, la asemenea calamită’ţi, se mobiliza Armata, Miliţia etc. Azi Miliţia st㒠8 zile-n concediu fă’r㒠plată’, iar armata a ajuns un grupuleţ de mercenari care face treaba Statelor Unite ale Americii prin Afganistan şi Irak.
 
Nici la Brasov situatia nu e mai roz...in afara de cele cateva bulevarde principale, NICIO strada laturalnica NU e deszapezita.Asta desi exista contract pe bani grei cu firma stim noi cui, care surprinzator, anii trecuti facea treaba ca la carte. O fi criza devina ? :-? N-are rost sa vorbim, ca desi exista aceeasi firma deservita si cu salubrizarea si care conform contractului, se prevede si deszapezirea trotuarelor in sezonul rece, niciun trotuar de pe nicio strada nu este deszapezit, decat in cazul in care cetatenii au binevoit sa dea la lopata pe timpul si nervii lor.

Ca tot vorbeam de deszapezire, in Brasov in cele patru zile nefaste, singurul plug pe care l-am vazut la strada a fost alaltaieri, pe B-dul Garii, trecand desigur cu plugul ridicat, in mare graba. Ma intreb oare nenorocitii aia din primarie chiar n-au sesizat prosteala ? N-a vazut nimeni ca in oras nu se poate circula ?

Ca sa nu fie total off topic, in Gara Brasov, peroanele, pe langa ca arata ca dupa razboi ( nu s-a mai pus un asfalt de prin '95 (decat la linia 1 anul trecut), sunt pline de zapada, facand destul de greu accesul la vagoane in cazul unui tren lung.Si nu vorbim de ce e printre linii, unde revizorii innoata prin zapada. Desigur, ca SC Interventii Feroviare, care este platita pe bani grei de la buget (adica de la noi) nu va lua niciodata masuri, motivand ca n-au picat la pace cu un operator pentru ca plugul sa fie impins de o locomotiva ( e si normal, daca Infra a vandut toate masinile la GFR...firma de...).

Si dupa toate astea omul amarat care se chinuie sa supravietuiasca e pus imediat la zid si i se rade in fata de unul care zice ca "iarna nu-i ca vara" si astfel ajunge presedinte....luai-ar dracu' sa-i ia de nenorociti :roll:
 
La Ploiesti nu am vazut un plug nici macar pe strazile din centrul orasului. Se vine cu remorca cu tractorul si se arunca nisip. Nu se mai da cu sare ca vezi doamne gaureste asfaltul iar cu lama nu mai intra ca zgarie asfaltul. Sunt strazi pe unde circula RATP-ul inzapezite unde nu se depaseste 20 km/h sau minute bune de patinaj in gol.

Despre CFR si anularile a zeci de trenuri , constat ca incepand de ieri si-a mai revenit astfel ca trenurile din capitala spre Brasov nu mai au intarzieri deloc ( e si normal la cat de goala e gara de nord de cand au anulat zeci de trenuri )

joi si Vineri trenurile care plecau din Bucuresti plecau cu pana la 120 minute intarziere in vreme ce 1746 Satu.Mare-Bucuresti sau 1622 Sibiu-Bucuresti ajungeau la Ploiesti cu doar 60 min dupa atatea sute de km parcursi ( intarzieri pe care le avea si asta vara cand vremea era buna )

Acceleratul "Transcarpatii" are fix o saptamana de cand circula din nou pe intreaga dinstanta insa de cand a inceput cu ninsoarea trece spre Brasov cu pana la 90 min int iar cand vine Brasov-Galati la fel indiferent ca a fost duminica sau luni inainte de ninsori sau acum de cand a nins la fel tot cu 90 min trece.


Despre Regiotrans azi a venit de la Brasov doar cu o electrica si rama push-pull fara automotorul de Iasi.

Si mai e o chestie cu anunturile lor la tv si in presa cum ca calatorii trenurilor anulate vor fi preluati de alte trenuri fie ca circula mai devreme sau mai tarziu , intrebarea este alta , acele trenuri care preia calatori celor anulate au vagoane suplimentare sau se bazeaza pe faptul ca vezi , e frig si viscol si nu mai pleaca multa lume la drum. Si nu uitati ca astazi e duminica se intorc multi in capitala dar cu ce trenuri ??
 
CFR Că’lă’tori va instala automate de bilete în Gara de Nord

CFR Că’lă’tori a anunţat pe 14 decembrie 2009 c㒠operatorul va instala automate de emis bilete în Gara de Nord, în cadrul unui proiect pilot ce const㒠în achiziţionarea unor astfel de echipamente ce urmeaz㒠a fi furnizate începând cu luna ianuarie 2010.
în comunicatul postat pe site-ul instituţiei, compania naţional㒠de că’lă’tori ră’spunde unor iniţiative apă’rute într-un cotidian central care a efectuat un sondaj în rândurile cititorilor prin care aceştia au putut propune mă’suri de eficientizare a că’lă’toriilor cu trenul şi de creşetere a veniturilor CFR Că’lă’tori.
în ră’spunsul CFR Că’lă’tori, se mai menţioneaz㒠c㒠idei precum înfiinţarea unor compartimente speciale pentru fumă’tori sau posibilitatea achiziţionă’rii biletelor direct din tren, de la personalul trenului nu se pot pune în practică’, fiind in contradicţie cu modelul aplicat de toate companiile de transport europene, acolo unde se interzice fumatul iar vânzarea legitimaţiilor de că’lă’torie se poate face doar de la casele de bilete, achiziţionarea biletelor direct de la personalul trenului fiind permis㒠doar in situaţiile când acestea nu se pot cumpă’ra de la ghişeele de bilete.

Sursa: CFR Că’lă’tori
 
Pân㒠în 2012 vor fi terminate (....)
modernizarea tronsonului feroviar Câmpina - Braşov, porţiuni din coridorul IV paneuropean, a tronsonului Curtici-Braşov, parte a Coridorului IV, prin împă’rţirea în sectoare scurte. Vor fi electrificate şi dublate traseele Cluj - Oradea, Iaşi - Tecuci, va fi redus㒠taxa de utilizare a infrastructurii pentru trenurile de marf㒠cu circulaţie permanent㒠şi se va institui un tarif preferenţial pentru transportul camioanelor în vagoane speciale.

Intreg articolul aici
 
De unde au luat cei de la "Ziua de Cluj"programul asta si mai ales termenele astea????
Ma uita ca Berceanu e la comisia de specialitate la audieri.....2010-2012 inca 210 km de autostrada.....pina la Tg.Mures... :-P ......e ceva de "Giga".... 8) ......Dupa cum arata Cimpina-Comarnic,aia se va termina in 2012.... :grin:..... :oops: :oops: :oops:
 
Florinn a spus:
Pân㒠în 2012 vor fi terminate (....)
modernizarea tronsonului feroviar Câmpina - Braşov, porţiuni din coridorul IV paneuropean, a tronsonului Curtici-Braşov, parte a Coridorului IV, prin împă’rţirea în sectoare scurte. Vor fi electrificate şi dublate traseele Cluj - Oradea, Iaşi - Tecuci, va fi redus㒠taxa de utilizare a infrastructurii pentru trenurile de marf㒠cu circulaţie permanent㒠şi se va institui un tarif preferenţial pentru transportul camioanelor în vagoane speciale.

Intreg articolul aici
Click pentru a extinde...

Da, Da! Si marmota - uite-asa- impacheta....
 
:fluierat: ... :fluierat: .... :fluierat: ...Don't worry......beee Happyyyyy..... :fluierat: ....... :fluierat: ....... :fluierat: ........
 
S㒠vedem ce o s㒠ias㒠la Sibiu... oricum, CFR Infra s-ar putea s㒠pun㒠beţe-n roate proiectului. Apoi... vor trebui amenajate nişte staţii, care necesit㒠pă’rerea ,,întâiului fiu al Sibiului", primarul Iohannis, care a zis-o cu gura lui c㒠proiectul ă’sta e o prostie care nu are ce că’uta în Sibiu.

---
în ceea ce priveşte automatele din Gara Bucureşti Nord, acestea au fost deja montate.
 
avind in vedere ca pare a fi un proiect german..si automotoarele par ca vor fi Desiro...s-ar putea sa iasa ceva...nu prea cred ca o sa-l vad pe Johannis luptindu-se cu urmasii lui Werner Von SIEMENS...
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back