Stiri

Cititi si va minunati de cunostintele "expertului":
http://citynews.ro/eveniment/veteranul-sinelor-se-implica-salvarea-locomotivei-cu-aburi-din-bistrita-foto-1254454 8O
 
Salut!Daca nu le-ai stii,ai fi chiar tentat sa crezi ce spune.Iar se pune in aceeasi oala seria 50.0 cu 50.1,iar firmele straine au construit 285 locomotive 50.1 de la 50.101-50.242,50.253-50.303,50.390-50.469, 50.901-50.912.
50.247 e confundata cu 50.243,care purta Nr.Fab.3-1926 si se numea'' REGELE FERDINAND''.In tot cazul, se lauda cu numarul de carti scrise, dar nu cred ca a scapat una singura fara o erata lunga.
 
Baieti, annebunit lupul ! Spuneti si voi ce intelegeti:
Noi ar trebui s㒠le cerem lor s㒠pun㒠şi ei o pă’rticică’, doar şi ei tră’iesc aici, nu pe malul Dună’rii, daţi ceva, ajungem la o sumă’, eşalonă’m restul şi prin care noi nu o cumpă’ră’m, ci v㒠plă’tim rate pân㒠ajungem la concurenţa sumei prin care putem s㒠încheiem un act oficial”, mai spune Bellu. :-D
 
M㒠veţi vedea şi în salopetă’, şi pe mine şi pe colegii mei. Nu cerem bani, vom mânca slă’nin㒠cu ceap㒠şi o vom vopsi şi bem o ţuic㒠colea seara. Aşa se face treaba, pentru c㒠dac㒠o faci numai pe hârtii s㒠ştii c㒠nu o mai faci nici surdă’”, spune Bellu
 
Intre timp, reportaj "proaspat si cald" despre 43-0001-8 la Dej !

http://citynews.ro/eveniment/galerie-foto-cea-mai-veche-locomotiva-electrica-din-tara-este-expusa-la-depoul-din-dej
 
De fapt e prima ”Bobică’”, EC-001.
Din pă’cate EA-001 s-a dus de când cu accidentul de prin `92 de la Augustin.
 
Din cate imi amintesc, 1991, cu "Pannonia". Si nu era EA ci EA1 :lol:

Pacat de ea. Din LDH-ul care nu avea ce sa caute acolo nu mai ramasese decat sasiul si cilindrul de aer.
 
Prima locomotiva electric㒠din ţar㒠nu este cea de la Buşteni? Nu cea expusă’, dar acelaşi model?
 
Din pacate nu a fost vina mea. Reporterul probabil ca a notat gresit. Oricum e mai mica decat a celebrului maestru de ceremonii cu inaugurarea celui mai mare muzeu in aer liber de locomotive din Europa.
 
Linia ferat㒠Bumbeşti-Livezeni, construit㒠în urm㒠cu 65 de ani, este considerat㒠una dintre cele mai grele construcţii feroviare din ţară’.

Povestea a fost difuzat㒠26 octombrie 2013, în cadrul emisiunii “Reporter Sud” pe TVR3 începând cu ora 20:30 şi pe TVR Craiova, vineri 1 noiembrie 2013, de la ora 20:00.

http://www.youtube.com/watch?v=7O5KvtRMo3w
 
Frumoasa lucrare,traseul Bumbesti-Livezeni,o lucrare care daca astazi ar fi sa fie facuta pe undeva in tara nu ar mai avea acelas farmec,lucrari facute aproape manual ca si pionerii americii cu calea ferata, ceilalti cu canalul Panama si multe altele din lume de la acea vreme cand totul se facea aproape manual.
Acum ar aduce pe sf,Varvara si Filofteia, parca asa le cheama pe alea doua,ar chema o gasca de popi de cruce si de pica, sa le sfinteasca si gata treaba.
 
Apoi ar pleca acasa ca n-ar mai fi bani si sa purceada cuvioasele la sapat.

Filmul m-a intristat. Exact cum am scris la pozele de pe linie, constructorii de azi ar trebui sa se uite si sa le fie rusine.Dupa 65 de ani, aceasta tara nu isi permite sa taie vegetatia care isi face loc in crapaturile nereparate.

Am remarcat in reportaj ca cei care au participat la lucrari, evoca disciplina, organizarea.

In primul rind observ ca atunci se stia de ce e nevoie. Era nevoie de linia aceea si s-a construit. cu tehnologia de atunci si cu organizarea de atunci.

Ce parere aveti de trotoaru rulant de la gara de nord inugurat de primarele Oprescu?
 
Era nevoie, deoarece vii cu expresul in Gara de Nord de la Viena, si te repezi in Basarab ca sa iei regionalul de Mă’gurele.

Asta prin 2143 sau mai târziu....
 
Aaa nu m-am gindit. Eu am intrebat din perspectiva contructiei. Maaaare inaugurare, mare, azi se deschide trotoaru rulant de la Basarab.

Da ia stai, ce tren merge la Magurele?
 
Astă’zi se celebreaz㒠unul dintre pă’rinţii designului industrial...
Raymond Loewy
Referinţe se gă’sesc cu ajutorul lui goagă’l....
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back