- 18 Decembrie 2008
- 163
- 4
- LOCATION
- Bucuresti
@cosmin78: Arata excelent! Abia astept sa vad macheta macaralei finalizata. Dar mi se pare clar de pe acum ca va iesi ceva frumos.
Macara EDK 80 la H0
- Autor subiect cosmin78
- Dată creare
multumesc!
credeam ca o sa imi atrageti atentia asupra lipiturilor grosolane sau ca la bratul de sus,contravanturile nu sunt corect lucrate
sper ca vopseaua va masca multe din defecte.
credeam ca o sa imi atrageti atentia asupra lipiturilor grosolane sau ca la bratul de sus,contravanturile nu sunt corect lucrate
sper ca vopseaua va masca multe din defecte.
- 7 Iulie 2010
- 559
- 1
- YAHOO
- death_rocker2003
- LOCATION
- IASI
nu finisarea este problema, ci cantitatea de cositor, care este incontrolabila din cauza dimensiunilor reduse ale pieselor,a suprafetei mici de contact.
- 18 Decembrie 2008
- 163
- 4
- LOCATION
- Bucuresti
Lipiturile sunt (si vor ramane vizibile). Eu unul imi imaginez cat este de delicat acest gen de asamblare. Prea mult cositor si lipitura devine masiva si vizibila, prea putin cositor si atunci lipitura nu are rezistenta necesara. Mie mi se pare ca montajul pe care l-ati facut are exact atata cositor cat sa fie rezistent dar lipiturile sunt inca acceptabil de vizibile. Cu alte cuvinte, imi sustin afirmatia: este o lucrare foarte bine facuta. Si astept cu placere sa vad continuarea.
Cosmin, acolo unde faci lipiturile poti face o mica smecherie, in cotul sarmei de 0.5 faci o mica scobitura in care sa intre cositurul si poti face aceiasi scobitura si in bratele principale in dreptul lipiturilor.
Astfel cand slefuiesi te asiguri ca ramane cositorul in scobitura respectiva. E migala multa stiu dar cred ca rezultaul o sa merite
Astfel cand slefuiesi te asiguri ca ramane cositorul in scobitura respectiva. E migala multa stiu dar cred ca rezultaul o sa merite
Contrar aparentelor, proiectul nu a fost abandonat, iar azi am mai lucrat putin la aplicarea fantelor de aerisire. Decaluri de la Archer Transfers si multa rabdare ( a trebuit sa imprumut putina de la niturile seriei 140.400...)
Din 2012 si pana in prezent , putine avansuri au fost, am lipit definitiv contragreutatea detasabila si am ranforsat interiorul cu styren de 2 mm, peretii de 1 mm suferind deformari de-a lungul timpului.
Din 2012 si pana in prezent , putine avansuri au fost, am lipit definitiv contragreutatea detasabila si am ranforsat interiorul cu styren de 2 mm, peretii de 1 mm suferind deformari de-a lungul timpului.
Am mai lucrat putin si la sasiu, am adaugat anumite elemente lipsa (profilele trapeizodale pe platforma, intaririle la capete, etc.). In mare , este gata de a primi primul strat de grund, mai am de facut scarile laterale.
In cabina am reprodus pupitrul de comanda, simplificat, am strecurat si un scaun. Cateva retursuri pe ici-colo si este gata de inca un strat de primer.
Si un montaj la rece
Pasul urmator este sa termin catargul.
In cabina am reprodus pupitrul de comanda, simplificat, am strecurat si un scaun. Cateva retursuri pe ici-colo si este gata de inca un strat de primer.
Si un montaj la rece
Pasul urmator este sa termin catargul.
Inca nu am atacat catargul.
Am vopsit.De obicei nu vopsesc o piesa, ci adun mai multe, de la diverse proiecte si le execut in grup.
De data asta am zis sa las sasiul macaralei gata de a primi decalurile, iar cabina macaralei va fi vopsita impreuna cu bratul...cand o fi gata. :mrgreen:
O poza doua , stanga, dreapta...
Am vopsit.De obicei nu vopsesc o piesa, ci adun mai multe, de la diverse proiecte si le execut in grup.
De data asta am zis sa las sasiul macaralei gata de a primi decalurile, iar cabina macaralei va fi vopsita impreuna cu bratul...cand o fi gata. :mrgreen:
O poza doua , stanga, dreapta...
catalin
Well-Known Member
Bijuteria ta mi-a adus aminte de vremurile cand astea si drezinele de intretinere a catenarei erau un peisaj obisnuit. Acum, nici macar trenurile nu mai sunt o obisnuinta pe liniile noastre, daramite utilaje de intretinere....
Astea parca aveau si un vagon platforma pentru catarg...si un G magazie. Parca asa imi aduc aminte, ca solitare nu le prea vedeam.
Astea parca aveau si un vagon platforma pentru catarg...si un G magazie. Parca asa imi aduc aminte, ca solitare nu le prea vedeam.
Da, au vagon pentru catarg, insa trebuie sa gasesc unul potrivit, la macaraua depoului Craiova , pe care am vazut-o des in triajul Bordei, vagonul era ceva mai vechi, avand obloane din lemn. Deocamdata am un vagon platforma "Stuttgart", folosit temporar pentru catarg.
Intetionez sa alcatuiesc un tren macara, care, pe langa macaraua si vagonul port-catarg, are si cateva vagoane pentru personal si scule. Cum fiecare tren este un caz aparte, vagoanele sunt de diferite proveniente, deci trebuie ales un tren macara anume.
Poate are Florin o compunere pentru trenurile macara de 15 t....
Intetionez sa alcatuiesc un tren macara, care, pe langa macaraua si vagonul port-catarg, are si cateva vagoane pentru personal si scule. Cum fiecare tren este un caz aparte, vagoanele sunt de diferite proveniente, deci trebuie ales un tren macara anume.
Poate are Florin o compunere pentru trenurile macara de 15 t....
catalin
Well-Known Member
Cu cel care era ( poate mai este) la Brazi am eu poze, pe undeva....
Daca vrei le caut. Nu stiu daca am ceva din zona Craiovei.
Daca vrei le caut. Nu stiu daca am ceva din zona Craiovei.
Catalin, daca ai timp , iti multumesc!
Vagonul catargului era precum cel din poza de mai jos, o varianta mai lunga a vagonului ITDF (a carui baza de conversie se gaseste la Roco)
de pe http://pisti91.myfreeforum.org/archive/o_t__t_72__start_100__index.html
Exista tot la Roco, un vagon numai bun pentru vagoanele platforma Ks, insa as fi preferat vagonul "vechi". Am sa incerc sa ma documentez mai bine despre trenul macara de la Craiova.
Vagonul catargului era precum cel din poza de mai jos, o varianta mai lunga a vagonului ITDF (a carui baza de conversie se gaseste la Roco)
de pe http://pisti91.myfreeforum.org/archive/o_t__t_72__start_100__index.html
Exista tot la Roco, un vagon numai bun pentru vagoanele platforma Ks, insa as fi preferat vagonul "vechi". Am sa incerc sa ma documentez mai bine despre trenul macara de la Craiova.
Salut,
3 trenuri macara am.
Brasov. Fara foste vagoane calatori.
DSC_4804 copy by Florin, on Flickr
DSC_4800 copy by Florin, on Flickr
C. Moldovenesc. Cu 2 Astre de calatori. De ani de zile sta in acelasi loc.
DSC_1873 by Florin, on Flickr
O filmare cu toate vagoanele
DSCF9606 by Florin, on Flickr
Pascani. Cu 2 Astre de calatori.
DSCF6061 copy by Florin, on Flickr
DSCF6065 copy by Florin, on Flickr
DSCF6066 copy by Florin, on Flickr
DSCF6068 copy by Florin, on Flickr
DSCF6069 copy by Florin, on Flickr
DSCF6071 copy by Florin, on Flickr
DSCF6072 copy by Florin, on Flickr
DSCF6099 copy by Florin, on Flickr
3 trenuri macara am.
Brasov. Fara foste vagoane calatori.
DSC_4804 copy by Florin, on FlickrDSC_4800 copy by Florin, on FlickrC. Moldovenesc. Cu 2 Astre de calatori. De ani de zile sta in acelasi loc.
DSC_1873 by Florin, on FlickrO filmare cu toate vagoanele
DSCF9606 by Florin, on FlickrPascani. Cu 2 Astre de calatori.
DSCF6061 copy by Florin, on FlickrDSCF6065 copy by Florin, on FlickrDSCF6066 copy by Florin, on FlickrDSCF6068 copy by Florin, on FlickrDSCF6069 copy by Florin, on FlickrDSCF6071 copy by Florin, on FlickrDSCF6072 copy by Florin, on FlickrDSCF6099 copy by Florin, on FlickrMultumesc Florin!
Se pare ca la Craiova nu este (era) o singura macara EDK 80, sunt 3! Cea din josul imaginii are 2 vagoane , unul de posta si altul necunoscut, cea de sus nu reusesc sa imi dau seama, iar ultima pare a fi pe ultima suta de metri, inainte de casare.
Cel putin asa se vede pe bing maps, pe google maps calitatea este slaba.Nu stiu din ce an este imaginea...
Se pare ca la Craiova nu este (era) o singura macara EDK 80, sunt 3! Cea din josul imaginii are 2 vagoane , unul de posta si altul necunoscut, cea de sus nu reusesc sa imi dau seama, iar ultima pare a fi pe ultima suta de metri, inainte de casare.
Cel putin asa se vede pe bing maps, pe google maps calitatea este slaba.Nu stiu din ce an este imaginea...