Vagon transport masini

[Gam3]

Vagon furgon destinat transportului de autoturisme

<r><QUOTE author="AlexCta"><s>

</s><U><s></s>98-83 002<e></e></U>-4 in compunerea IR1682 (Constanta-Bucuresti Nord)<br/>
<br/>
<URL url="http://i968.photobucket.com/albums/ae169/AlexCta/DSCF7254.jpg"><s></s><IMG src="http://i968.photobucket.com/albums/ae169/AlexCta/th_DSCF7254.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL><br/>
<br/>
<URL url="http://i968.photobucket.com/albums/ae169/AlexCta/DSCF7255.jpg"><s></s><IMG src="http://i968.photobucket.com/albums/ae169/AlexCta/th_DSCF7255.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL><br/>
<br/>
<I><s></s>Ultima revizie 03.05.2012<e></e></I><e>

</e></QUOTE>

Am facut un subiect separat cu pozele cu Alex, am lasat curat subiectul lui cu pozele personale.<br/>
<br/>
Pun si caracteristicile vagonului asa cum sunt ele pe site la SC "Atelierele CFR Griviţa"<br/>
<br/>
Lungimea vagonului peste tampoane: 26 400 mm.<br/>
Ecartament: 1435 mm<br/>
Boghiu: Minden-Deutz SEAP<br/>
Vitez㒠maxim㒠de circulaţie: 160 km/h<br/>
Echipament frână’: KE-R-A-Mg (D)<br/>
Sursa de alimentare: sursa static㒠de alimentare, în conformitate cu UIC 550, tip SSVF 200<br/>
Sarcina util㒠cumulat㒠pentru planşeul superior şi inferior: max. 15 t<br/>
Greutatea unui autoturism: max. 2,5 t<br/>
Ecartamentul liniei de ghidare şi de fixare a dispozitivelor pentru calarea roţilor: 1995 ± 5 mm.<br/>
înă’lţimea etajului inferior: 1160 ± 5 mm<br/>
înă’lţimea etajului superior: 2860 ± 5 mm<br/>
Capacitate: 9 cars<br/>
<br/>
Si de la fratele meu cateva poze:<br/>
50 53 98-83 001-6<br/>
<URL url="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/DSCF2535.jpg"><s></s><IMG src="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/th_DSCF2535.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/DSCF2548.jpg"><s></s><IMG src="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/th_DSCF2548.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/DSCF2569.jpg"><s></s><IMG src="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/Expo%205oct/th_DSCF2569.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/persoane/DSCF2536.jpg"><s></s><IMG src="http://i882.photobucket.com/albums/ac22/florinbv/persoane/th_DSCF2536.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL></r>

 

[interesantul]

Foarte fain...
Dar tot la Eforie Sud e rampa, sau au rampa şi în Constanţa?
La Bucureşti din Bă’neasa încarc㒠autoturismele?

E.

 

[Gam3]

Super, inca un vagon pentru transport masini dupa 98-83 001-6 prezentat in 2010. Sunt curios, rampa de la Eforie cum se prezinta? Probabil acum e in probe, ieri a fost pe Brasov-Bucuresti.

 

[interesantul]

Si care ar timpii de îmbarcare/debarcare.
Punand în calcul autostrada, nu e nici o afacere s㒠iei maşina cu trenul.
Ar fi o treaba fain㒠s㒠le pun㒠pe distanţe mari - Timişoara, Suceava, Satu Mare...

La WestBanhoff au un sistem similar, pentru Viena-Innsbruck, dar urcarea autoturismelor se face printr-o ramp㒠aflat㒠în gară’, cam cum ar fi la noi la linia 14, dar cu o mic㒠diferenţă’

Ceva poze, mulţumesc goagă’l..

http://www.panoramio.com/photo_explorerview=photo&position=173&with_photo_id=58173673&order=date_desc&user=1107061

 

[CFRArad]

Re: Colectia mea (AlexCta)

<r><QUOTE author="AlexCta"><s>

</s>Incep prin a va prezenta 2 poze facute ieri (30 aprilie) la Agigea si Eforie Sud.<br/>
<br/>
60-1376-7 cu IR1822 (Arad-Mangalia) in apropiere de Agigea Ecluza<e>

</e></QUOTE>

<br/>
Vagoanele 22-96 (ultimele doua) sunt Bucuresti Nord-Mangalia sau sunt ca si cele 20-83 de anul trecut care ramaneau pana la Arad?</r>

 

[Gam3]

Ar fi o treaba fain㒠s㒠le pun㒠pe distanţe mari - Timişoara, Suceava, Satu Mare...

"SC "Atelierele CFR Griviţa" SA a proiectat şi realizat pentru SNTFC CFR Că’lă’tori SA 2 rampe pentru încă’rcarea/descă’rcarea autoturismelor pe/de pe vagoanele furgon pe 2 nivele; rampele vor fi amplasate în Gara Bucureşti Nord Grupa B şi în incinta Reviziei de Vagoane Arad"
http://www.grivita.ro/noutati/3051.html

Rampa de la Arad:

foto Polpot

Pe langa Austria, care are si alte rute nu numai Viena-Innsbruck mai sunt si Franta, Belgia, Cehia si Slovacia si Germania care trimite vagoane in Italia la Verona.
Personal am vazut operatiunea de incarcare a masinilor si a motocicletelor pe aceste vagoane in Wien Westbahnhof si am ramas impresionat.

Vezi ca linkul de pe panoramio nu e bun.


@CFRArad
nu se da quote la mesaj cu tot cu poza.

 

[interesantul]

Și 㒺tia de pe la noi vor s㒠desfinţeze gara mică’!
Era locul unde pe vremuri se încă’rcau maşinile pe tren. rampa mai este, dar e jalnică’!

Imi pare ră’u c㒠nu funcţioneaz㒠link-ul, dar dac㒠se caut㒠pe goagă’l earth, Westbanhoff, sunt multe poze şi se gă’sesc şi cele cu vagoanele pentru turisme.

E.

 

[Horia_Radulescu]

Eusebiu, se spune Westbahnhof, "Westbanhoff" nu exista niciunde...

 

[dantm]

Cum ar veni la Bucuresti Nord linia 14
Din dreapta printr-o curba masinile au acces direct pe rampa



Adica la stinga vazut de aici, si ar fi linia 13 ca sa cistige loc



Si niste poze mai putin reusite seara.



Sa nu uitam ca au mai fost trenuri cu vagoane auto prin 98, dar nu au avut succesul scontat. Viteza vagoanelor de marfa linitau viteza trenului, si implicit timpii. Care o fi pretul?

Se observa ca la Arad rampa e doar pentru nivelul de jos al vagonului, asa incit masina este protejata.

 

[CFRArad]

Pretul este 2 milioane

 

[Gam3]

200 lei de unde pana unde? Numai pentru masina? Masina si loc la vagonul cuseata/de dormit? De unde ai informatia?

 

[sogard_2003]

In Bucuresti Baneasa nu este nici o linie dotata cu rampa de incarcare pentru masini, o sa vizitez azi locul si daca observ vreo schimbare va anunt.

 

[bogdanra]

Dar stiu ca exista in Gara de Nord, intrarea prin spatele Muzeului CFR, se intra pe peron si se incarca pe la linia 13 sau 14 (alea de Molodva si CCCP)

In 1999 parca era un tren care mergea la mare cu vagoane si se incarca pe acolo

 

[Gam3]

@bogdanra

Trenul rapid 996/997 care avea in compunere vagoane pentru transportul masinilor care circula pe relatia Timisoara-Eforie Sud nu intra in Bucuresti Nord, trecea prin Bucuresti Baneasa. Mai era si Oradea-Brasov-Bucuresti Baneasa-Eforie Sud si Iasi-Faurei-Eforie Sud. Dupa o perioada s-a renuntat la grupa de Iasi si a mers doar Timisoara cu Oradea.

Ce rost avea sa puna masinile pe vagoane pentru Bucuresti-Eforie?

Cat despre accesul masinilor la linia 13-14 din Gara de Nord nu am mai auzit pana acum.

 

[sogard_2003]

De cand nu ai mai fost in gara de nord ? Nu e nici o rampa, acces auto pana la nivelul peroanelor este intradevar ..dar rampa nu.

 

[Horia_Radulescu]

buna,

in general rampele auto nu se amenajeaza in zona cladirii de calatori a garii, ci pe linii separate fara afluenta de public.

 

[Gam3]

Si S.C. ASTRA VAGOANE CALATORI S.A a facut un vagon furgon destinat transportului de autoturisme in trenuri de calatori, cod ADT.

Ecartament - 1435 mm
Lungimea peste tampoane - 26400 mm
Ampatament - 19000 mm
Lă’ţimea totala - 2810 mm
Lă’ţimea util㒠2600 mm
înă’lţimea de la şin㒠planşeu inferior - 850 mm
înă’lţimea util㒠planşeu inferior - 1580 mm
înă’lţimea util㒠planşeu superior- 1800 mm
Masa util㒠maxim㒠- 15 t
Masa maxim㒠pe planşeul superior - 7,5 t
Masa maxim㒠pe planşeul inferior - 10 t
Masa maxim㒠a unui automobil - 2,5 t
Greutatea total㒠maxim㒠- 28 t
Viteza maxim㒠de circulaţie - 160 km/h
Boghiul: Y 32 RS, cu roti monobloc
Frâna: pneumatica cu aer comprimat, tip KE - PR - (D) - 8 x 10” KNORR BREMSE, cu disc de frâna cu diametrul de 610 mm, cu dispozitiv anti-patinaj MGS 2;
Alimentarea cu energie electrica: baterie 24V-65Ah, cu încă’rcare de la 1500 Vca 50 Hz.

Prezentat la InfraTrans2007, in Gara Bucuresti Nord:

foto Catalin.Ghita - railfaneurope.net

Un experiment facut de catre Xedox Exim Arad, prezent la InfraTrans2007:

Hccrs

foto Dr2005

 

[Horia_Radulescu]

buna,

din cate imi amintesc, Serban Lacriteanu ne-a vorbit odata de un vagon facut de IVA in 1987 sau 1988 pentru transport auto, tot pe o lungime peste tampoane de 26400mm... stie cineva ce s-a ales de el?

 

[interesantul]

Da, de ce mama drk nu le folosesc. Le fac doar de fală’?

 

[Horia_Radulescu]

buna,

Da, de ce mama drk nu le folosesc. Le fac doar de fală’?

se poate intreba si fara "mama drk", nu? credeam ca treaba aceea cu violenta verbala din semnatura nu e doar ca sa scrie ceva acolo jos... :roll:

nu se folosesc pentru ca e nevoie de investitii fixe, de un program coerent de lunga durata, de o flota de aproximativ 5 vagoane x 2 + rezerve pe fiecare relatie s.a.m.d.

pana acum exista trei vagoane "acceptabile", doua DDm ex DDm915 DB AG si un DDm de Astra, inca neomologat. cu o floare nu se face primavara.