Vagonul refrigerent construit în anul 1950 a fost fabricat pentru transportul de carne. Elementele principale de construcție sunt similare tipului fabricat în 1942, însă asamblarea lor nu se mai face prin nituire, ci prin sudură, iar dimensiunile de bază sunt sporite în vederea obținerii unui volum mărit.
Dimensiunile principale sunt:
lungimea între fețele tampoanelor necomprimate 11,28 m, lungimea șasiului 10 m și distanța între osii 7 m. Greutatea proprie a vagonului este de 26 tf, greutatea încărcăturii, inclusiv gheață, 15 tf. Vagonul are frână automată Hildebrand-Knorr și opt saboți, aparat de tracțiune continuu tip reîntărit și tampoane cilindrice cu resort volut, având posibilitatea de montare a inelelor de fricțiune. Osiile de tip unificat C.F.R. sunt prevăzute cu cutii de unsoare U2R.
Cutia vagonului, având la interior un spațiu de încărcare util cu lungimea de 7,75 m și lățimea de 2,56 m, este construită în același fel ca și tipul precedent. Grosimea stratului de izolație fiind sporită, se asigură un coeficient de transmitere a căldurii îmbunătățit, mai ales că s-a utilizat plută și la această construcție. Cutia vagonului este realizată dintr-o carcasă metalică (având elementele asamblate prin sudură), o învelitoare exterioară a pereților laterali și o îmbrăcăminte interioară a acoperișului și a podelelor confecționate din tablă de zinc montată pe căptușeală de scândură.
Podeaua vagonului este acoperită cu grătare demontabile, astfel că este posibilă spălarea și dezinfectarea în bune condițiuni.
Cutiile de gheață sunt plasate la capetele frontale, iar pereții despărțitori dintre cutia de gheață și camera de încărcare a cărnii au o deschidere pentru a se asigura un schimb de căldură mai rapid. Cutia de gheață are la partea inferioară un bazin cu două orificii de scurgere. Pereții laterali sunt prevăzuți cu uși duble având închidere etanșă și obloane de încărcare a gheții. În interior sunt prevăzute bare și cârlige pentru atârnatul cărnii. Împrospătarea aerului se asigură prin ventilatoare simple montate în plafon.
Dimensiunile principale sunt:
lungimea între fețele tampoanelor necomprimate 11,28 m, lungimea șasiului 10 m și distanța între osii 7 m. Greutatea proprie a vagonului este de 26 tf, greutatea încărcăturii, inclusiv gheață, 15 tf. Vagonul are frână automată Hildebrand-Knorr și opt saboți, aparat de tracțiune continuu tip reîntărit și tampoane cilindrice cu resort volut, având posibilitatea de montare a inelelor de fricțiune. Osiile de tip unificat C.F.R. sunt prevăzute cu cutii de unsoare U2R.
Cutia vagonului, având la interior un spațiu de încărcare util cu lungimea de 7,75 m și lățimea de 2,56 m, este construită în același fel ca și tipul precedent. Grosimea stratului de izolație fiind sporită, se asigură un coeficient de transmitere a căldurii îmbunătățit, mai ales că s-a utilizat plută și la această construcție. Cutia vagonului este realizată dintr-o carcasă metalică (având elementele asamblate prin sudură), o învelitoare exterioară a pereților laterali și o îmbrăcăminte interioară a acoperișului și a podelelor confecționate din tablă de zinc montată pe căptușeală de scândură.
Podeaua vagonului este acoperită cu grătare demontabile, astfel că este posibilă spălarea și dezinfectarea în bune condițiuni.
Cutiile de gheață sunt plasate la capetele frontale, iar pereții despărțitori dintre cutia de gheață și camera de încărcare a cărnii au o deschidere pentru a se asigura un schimb de căldură mai rapid. Cutia de gheață are la partea inferioară un bazin cu două orificii de scurgere. Pereții laterali sunt prevăzuți cu uși duble având închidere etanșă și obloane de încărcare a gheții. În interior sunt prevăzute bare și cârlige pentru atârnatul cărnii. Împrospătarea aerului se asigură prin ventilatoare simple montate în plafon.
