Set 2 vagoane cușetă AcBcmee 40-31, Amintiri Feroviare 25008.
Vagoanele cușetă ale CFR din seriile AcBcmee 40-31 021-025 provin din vagoanele Bcm 243 și 246 de 26,4 m lungime, ex-DB AG. După modernizarea de la Atelierele CFR Grivița, vagoanele au înlocuit la extern vagoanele din generația veche OSShD Y/B (59-50) și pe cele Bcm UIC X (50-30).
Analizând vagoanele reale 021-3 și 025-4, se observă transformările structurale majore: boghiurile originale MD33/36 au fost înlocuite la CFR cu boghiuri Görlitz V provenite de la vagoanele Y/B-70 modernizate. De asemenea, la exterior se remarcă noile grile laterale ale sistemului de climatizare și montarea carenajelor inferioare sub șasiu, detalii care schimbă complet silueta vagonului față de varianta germană originală.
În anul 2009, unul dintre cele mai lungi trenuri de noapte din România era format din două grupe de vagoane care plecau din București Nord: 472 „Ister” cu destinația Budapest Keleti și A1741 cu destinația Satu Mare. În compoziția acestui tren erau două cușete mixte, clasa I și clasa a II-a, AcBcmee din seria 40-31, câte una pentru fiecare ramură.
Astăzi, în ciuda faptului că în realitate există doar 5 astfel de vagoane, Amintiri Feroviare se implică și se dedică realizării unui proiect viabil comercial, special pentru pasionații de trenulețe din România. Astfel, cu articolul 25008, format din două cușete cu numerele 61 53 40-31 021-3 și 61 53 40-31 025-4, se poate forma o garnitură autentică, respectând schema de vopsire albastru-gri și inscripția centrală VAGON CUSETA.
Caracteristicile modelului:
Vagoanele cușetă ale CFR din seriile AcBcmee 40-31 021-025 provin din vagoanele Bcm 243 și 246 de 26,4 m lungime, ex-DB AG. După modernizarea de la Atelierele CFR Grivița, vagoanele au înlocuit la extern vagoanele din generația veche OSShD Y/B (59-50) și pe cele Bcm UIC X (50-30).
Analizând vagoanele reale 021-3 și 025-4, se observă transformările structurale majore: boghiurile originale MD33/36 au fost înlocuite la CFR cu boghiuri Görlitz V provenite de la vagoanele Y/B-70 modernizate. De asemenea, la exterior se remarcă noile grile laterale ale sistemului de climatizare și montarea carenajelor inferioare sub șasiu, detalii care schimbă complet silueta vagonului față de varianta germană originală.
În anul 2009, unul dintre cele mai lungi trenuri de noapte din România era format din două grupe de vagoane care plecau din București Nord: 472 „Ister” cu destinația Budapest Keleti și A1741 cu destinația Satu Mare. În compoziția acestui tren erau două cușete mixte, clasa I și clasa a II-a, AcBcmee din seria 40-31, câte una pentru fiecare ramură.
Astăzi, în ciuda faptului că în realitate există doar 5 astfel de vagoane, Amintiri Feroviare se implică și se dedică realizării unui proiect viabil comercial, special pentru pasionații de trenulețe din România. Astfel, cu articolul 25008, format din două cușete cu numerele 61 53 40-31 021-3 și 61 53 40-31 025-4, se poate forma o garnitură autentică, respectând schema de vopsire albastru-gri și inscripția centrală VAGON CUSETA.
Caracteristicile modelului:
- tampoane funcționale;
- tampografie HD;
- plăci cu destinație dedicate, tampografiate pe ferestre – inscripții perfect lizibile;
- detalii numeroase realizate din fotodecupaj;
- boghiuri fin realizate, cu reprezentarea cablurilor și a inscripțiilor;
- lagăre din metal pentru un rulaj fin;
- boghiuri echipate cu lamele pentru colectarea curentului, facilitând instalarea ulterioară a unui sistem de iluminare.
