sta-2043 - Plug de zapada Henschel & Sohn Kassel, seria W.P.Z. 730602
În anul 1942, în parcul CFR intră 4 pluguri de zăpadă cu abur de producție germană, fabricție Henschel & Sohn din Cassel.
Plugurile au venit înmatriculate cu numere DRG, respectiv DRG 700 581, DRG 701 676, DRG 705 303 si DRG 730 602 și erau cuplate cu tender tip 2´2´T 26 (similar cu cele care echipau locomotivele DR 50 şi o parte din cele tip DR 52).
Sosite în România în decembrie 1942, plugurile au fost repartizate iniţial depoului Bucureşti Triaj apoi in decursul anilor, depourilor Buzău, Craiova, Medgidia,Pașcani, Ploiești, Pitești, Tr. Severin
Au figurat in parcul CFR cu numerele germane pana la renumerotare. In anii 1970 plugurile WPZ G 11 - WPZ G 14 erau repartizate astfel:
WPZ G 11 la depoul Buzău,
WPZ G 12 la depoul Ploieşti,
WPZ G 13 la depoul Medgidia
WPZ G 14 la depoul Craiova.
Din cele 4 pluguri germane, se mai pastrează astazi:
WPZ G 11 la depoul Buzău,
WPZ G 12 la depoul Ploieşti,
WPZ G 14 la depoul Craiova
Remorcarea plugului de zăpadă cu aburi se face de două locomotive special afectate în acest scop, cuplate tender la tender.
Plugul circulă prin împingere, avănd locomotivele intercalate între vagonul plug și vagonul cisternă.
Compunerea garniturei plugului de zăpadă:
Vagon plug;
Vagon cisternă pentru apă;
Vagon dormitor pentru personalul plugului;
Vagon cisternă pentru pacură;
Vagon bucătărie, sufragerie și duș;
Vagon pentru echipa de lucrători L și meseriași Tc;
Vagon de scule;
Vagon pentru carbuni.
În primul rînd se așează plugul de zăpadă cu aburi cu elicea în sensul de mers. Apoi urmează cele 2 locomotive cuplate tender la tender, după acesta urmează vagonul cisternă cu apă, cisterna de pacură , vagon dormitor, vagonul bucătarie, sufragerie și baie și vagonul pentru personalul L și Tc, vagonul de scule și vagonul pentru cărbuni.
Iarna 1947/1948. Plugul WPZG 701 676 va actiona pe liniile
Ploiești – București (excl)
Ploiești – Predeal (incl.)
Buda – Slanic
Câmpina – Telega
Ploiești – Urziceni – Slobozia (incl.)
Iarna 1950/1951. Plugul WPZG 730 602.
Linii ce intrau in raza de actiune a plugului:
Pașcani – Podu Iloaiei - Hârlău
Pașcani – Dornești – Nisipitul
Dărmanești – Ilva Mică
Dolhasca – Fălticeni
Verești – Dorohoi
Leorda – Botoșani
În anul 1942, în parcul CFR intră 4 pluguri de zăpadă cu abur de producție germană, fabricție Henschel & Sohn din Cassel.
Plugurile au venit înmatriculate cu numere DRG, respectiv DRG 700 581, DRG 701 676, DRG 705 303 si DRG 730 602 și erau cuplate cu tender tip 2´2´T 26 (similar cu cele care echipau locomotivele DR 50 şi o parte din cele tip DR 52).
Sosite în România în decembrie 1942, plugurile au fost repartizate iniţial depoului Bucureşti Triaj apoi in decursul anilor, depourilor Buzău, Craiova, Medgidia,Pașcani, Ploiești, Pitești, Tr. Severin
Au figurat in parcul CFR cu numerele germane pana la renumerotare. In anii 1970 plugurile WPZ G 11 - WPZ G 14 erau repartizate astfel:
WPZ G 11 la depoul Buzău,
WPZ G 12 la depoul Ploieşti,
WPZ G 13 la depoul Medgidia
WPZ G 14 la depoul Craiova.
Din cele 4 pluguri germane, se mai pastrează astazi:
WPZ G 11 la depoul Buzău,
WPZ G 12 la depoul Ploieşti,
WPZ G 14 la depoul Craiova
Remorcarea plugului de zăpadă cu aburi se face de două locomotive special afectate în acest scop, cuplate tender la tender.
Plugul circulă prin împingere, avănd locomotivele intercalate între vagonul plug și vagonul cisternă.
Compunerea garniturei plugului de zăpadă:
Vagon plug;
Vagon cisternă pentru apă;
Vagon dormitor pentru personalul plugului;
Vagon cisternă pentru pacură;
Vagon bucătărie, sufragerie și duș;
Vagon pentru echipa de lucrători L și meseriași Tc;
Vagon de scule;
Vagon pentru carbuni.
În primul rînd se așează plugul de zăpadă cu aburi cu elicea în sensul de mers. Apoi urmează cele 2 locomotive cuplate tender la tender, după acesta urmează vagonul cisternă cu apă, cisterna de pacură , vagon dormitor, vagonul bucătarie, sufragerie și baie și vagonul pentru personalul L și Tc, vagonul de scule și vagonul pentru cărbuni.
Iarna 1947/1948. Plugul WPZG 701 676 va actiona pe liniile
Ploiești – București (excl)
Ploiești – Predeal (incl.)
Buda – Slanic
Câmpina – Telega
Ploiești – Urziceni – Slobozia (incl.)
Iarna 1950/1951. Plugul WPZG 730 602.
Linii ce intrau in raza de actiune a plugului:
Pașcani – Podu Iloaiei - Hârlău
Pașcani – Dornești – Nisipitul
Dărmanești – Ilva Mică
Dolhasca – Fălticeni
Verești – Dorohoi
Leorda – Botoșani
