Am primit o întrebare din Germania. Are cineva informații despre această locomotivă în România?
E 251 a fost fabricată în 1965 în RDG. Locomotiva era, contrar sistemului german, concepută pentru tensiunea de 25 kV / 50 Hz, ca la CFR. Acest sistem a fost limitat la o singură linie izolată, destinată transportului de minereu, dar respecta normele UIC.
În 2006, locomotivele se aflau încă pe listele DB-ului, fiind proprietatea Railion. Nemții voiau să le vândă și, astfel, una dintre ele a ajuns în România. Nu se știe exact ce și unde s-a încercat pe traseu, cert este că ea nu a fost preluată de români. Interesant ar fi să apară niște poze din timpul încercărilor.
Nefiind preluată de români (CFR? operatori privați? nu se știe exact), nemții au dus locomotiva în Bulgaria. Acolo a efectuat ceva serviciu pentru compania Bulgaria Branch, fiind casată în 2011. Spre sfârșit, locomotiva a purtat numărul 171 008.
Povestea ei în limba germană poate fi citită aici: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_251
Iată și câteva poze cu locomotiva E251 / 171 din ultimele ei apariții la DB: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,11577119
Culoarea roșie cu dungă albă o avea și în 2006, când a fost adusă în România. Am mai descoperit că un timp a fost garată la Timișoara, după care i se pierde urma.
E 251 a fost fabricată în 1965 în RDG. Locomotiva era, contrar sistemului german, concepută pentru tensiunea de 25 kV / 50 Hz, ca la CFR. Acest sistem a fost limitat la o singură linie izolată, destinată transportului de minereu, dar respecta normele UIC.
În 2006, locomotivele se aflau încă pe listele DB-ului, fiind proprietatea Railion. Nemții voiau să le vândă și, astfel, una dintre ele a ajuns în România. Nu se știe exact ce și unde s-a încercat pe traseu, cert este că ea nu a fost preluată de români. Interesant ar fi să apară niște poze din timpul încercărilor.
Nefiind preluată de români (CFR? operatori privați? nu se știe exact), nemții au dus locomotiva în Bulgaria. Acolo a efectuat ceva serviciu pentru compania Bulgaria Branch, fiind casată în 2011. Spre sfârșit, locomotiva a purtat numărul 171 008.
Povestea ei în limba germană poate fi citită aici: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_251
Iată și câteva poze cu locomotiva E251 / 171 din ultimele ei apariții la DB: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,11577119
Culoarea roșie cu dungă albă o avea și în 2006, când a fost adusă în România. Am mai descoperit că un timp a fost garată la Timișoara, după care i se pierde urma.