Linia 926 Timisoara Nord - Cruceni

dantm

Well-Known Member
Trenulist
5 Martie 2008
1.971
51
Am executat o deplasare pe linia Cruceni.
Am remarcat ca Regiotrans a luat statia de spalat vagoane a Marfii. In dreptul antestatiei Solventul. Antestatie care acum e abandonata si incepe sa aiba geamuri sparte. Cindva deservea Solventul si o serie de alte unitati industriale situate intre Solventul si Bega. Inclusiv silozul care e pe malul Beghiului si avea un LDH de manevra. Antestatia lucra in tandem cu Timisoara Vest probabil ca sa degreveze Sudul care lucra in tandem cu Antestatia Azur pina la construirea terminaluluii de conteinere si infiintarea statiei Semenic.


linia initial era intre Timisoara si Modos, azi Iasa Tomici in Sirbia, de aici numele ramificatia Modos, inainte spre Timisoara Sud dreapta spre Timisoara Vest, apoi linia tramvaiului 3


Urmeaza o gara in cimp, Sinmihai, deserveste comuna Sinmihaiu Roman (mai este unul German)

Dupa Sinmihai linia face o curba la stinga spre Parta. Inainte de a intra in Parta, din tren vad strda pe care locuiesc... in Sag. este specificul acestei zone in care caile ferate au fost la un moment dat mai dese decit drumurile. printr-o curba la dreapta trenul intra in statia Parta. proprietarul cladirii a incropit pentru putinii calatori o copertina de tabla.
In Peciul Nou linia este pe strada insa cred eu, strada a aparut dupa constructia liniei. Macazele sint demontate, in cladire locuieste cineva, la intoarcere mi-a strigat ca nu am voie sa pozez.



inainte de Giulvaz e Cebza halta, pe vremuri aici erau rastele pentru zeci de biciclete, cebza fiind la 6 km peste Timis iar ivanda la 4 km in sens opus. Acum si cladirea a disparut.
Cebza era aproape de prevestitorul urmatoarei gari: Giulvaz, de unde linia face o noua curba la stinga spre Timis iar apoi printr-o curba la dreapta intra in Rudna. Alta rusine, desi ceva tigani stau acolo si chiar si magazia de linga buda au transformat-o in locuinta.
http://i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/Cruceni/PB079310.jpg~original



Urmeaza aproape 20 de minute pina la Cruceni.

Linia continua pina la Iasa Tomici, unde se unea cu o alta linie care se mergea pina la Pardani actual Medija. Intre aceste 2 localitati dupa trasarea frontierelor linia era in peaj prin Romania, terasamentul si alte urme le-am vazut prin 2000 cind am lucrat in zona.
Mai mult in Pardani se unea cu linia care venea de la Jimbolia la Ionel si continua pina la Kikinda.
aici citeva cadre cu linia in peaj
http://trenuletz.myfreeforum.ro/cfr-file-de-istorie-f36/ionel-romania-meda-pardany-serbia-t374.htm

Ca si alte gari din tara si Cruceni pacatuieste la capitolul asezare, adica trenul trece prin fata caselor si opreste in celalalt capat al satului in afara lui. in mod ciudat nu s-a gindit nimeni sa incropeasca un punct de oprire undeva mai aproape de sat.
pozele sint din cabina la intoarcere
Cruceni

Giulvaz

Peciu Nou

La Parta am coborit. Am venit acasa pe jos pe digul Timisului. nu am pozat dar de pe dig se vede gara Parta si linia 922 pe partea opusa.
 

dantm

Well-Known Member
Trenulist
5 Martie 2008
1.971
51
Am gasit acest ordin pe internet. Este din 2008. O privire aruncata pe anexe ne duce in clasa a III-a a scolii primare.Intr-un ordin de ministru asemenea schite. ce asteptam noi de la CFR?

http://www.afer.ro/rom/doc/OMTI%20nr%20723-09%20anexa.htm
 

victorian

Well-Known Member
Trenulist
21 Octombrie 2007
2.229
7
Constanta
LOCATION
Constanta
Salut,

Nu-mi lua in nume de rau, pozele tale sunt foarte interesante, dar totodata a ma uita la ele este un continuu exercitiu de deprimare. Apreciez in mod deosebit felul cum ai ajuns sa cunosti liniile astea, faptul ca le iubesti si... inteleg bine de tot de ce te doare sa vezi cladirile astea facute harcea-parcea!

In privinta intrebarii din final, sincer, eu de mult nu mai astept nimic bun de la autoritatile statului, cu atat mai putin de la reprezentantii legali de rang inalt ai CFR!

:evil: :evil: :evil:
 

stageexp

Well-Known Member
Trenulist
14 Ianuarie 2008
1.260
0
Timisoara
LOCATION
Timisoara
Peisajul este interesant, in sensul unuia postapocaliptic, pe principiul ca este mai usor de distrus decat de construit. Nici eu nu ma astept la multe lucruri din partea lucratorilor companiilor respective, nici macar de la cele private, avand o experienta recenta cand filmand din zona garii, am beneficiat de semne "prezidentiale" din partea unui "nas" de pe o garnitura privata, care a gasit necesar sa-si exprime in acest fel gradul de civilizatie.

Pentru a-i demonstra ca pe lume exista si persoane bine crescute l-am salutat politicos, in replica, dar totusi aceste gesturi ma determina sa-mi dau seama ce grad de grobianism exista in domeniu.
 

dantm

Well-Known Member
Trenulist
5 Martie 2008
1.971
51
http://www.afer.ro/rom/doc/OMTI%20nr%20723-09%20anexa%201.htm

La asa cladiri asa schita intr-un ordin de ministru.