Imbunatatiri BR17 Fleischmann

[mpursu]

Locomotiva cu abur BR17.1095 nr.art.74117 Fleischmann se află în colecția mea din februarie 2011, fiind prima mea locomotivă cu sunet. Poate duce fără probleme celebrul meu expres internațional, cu toate că are numai două osii angrenate și cu cauciucuri de tracțiune, iar roțile și bielele sunt absolut superbe. Încă de pe atunci m-am tot gândit ce aș mai putea face pentru optimizarea sunetului și, la un moment dat, din neatenție era să șterg întreg conținutul original al decodorului cu sunet. Din fericire, așa ceva nu s-a întâmplat și simpatica locomotivă a rămas cu sunetul livrat din fabrică. Totuși... în atelierele Căilor Ferate "La Ursu" a sosit un nou decodor ESU LokSound5 cu mufă NEM651, numa'bun pentru această locomotivă, pe care l-am și încărcat cu sunetele unei alte locomotive relativ similare BR18.4, tot de expres, tot cu 4atru cilindri și tot cu 3rei osii motoare de diametru mare. Uitându-mă eu la multitudinea de fire colorate care abia așteaptă să transporte prin locomotivă comenzi de la ieșirile AUX1-2-3-4... ceva îmi spune mie că vor apărea lumini în cabină, în focar și la roți
Întrebare întrebătoare: cam pe unde să plasez luminițele de la roți? Cunoaște cineva vreo poză cu o BR17-10 reală cu aceste lumini în funcțiune? Deocamdată tot ce am găsit eu este acest filmuleț al unei versiuni Roco asemănătoare:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

[img=https://www.youtube.com/watch?v=u53ajPyi544]View: https://www.youtube.com/watch?v=u53ajPyi544[/img]

 

[Horia_Radulescu]

Pe vremea Pr S10/S10.1 aka BR 17 ideea de Triebwerksbeleuchtung adica lumini la roti inca nu fusese inventata. Orice lumina in acea zona e - cu riscul de a te dezamagi - un fals istoric si un kitsch absolut.

 

[mpursu]

Mulțumesc mult, Horia!

Studiind mai îndeaproape șasiul locomotivei, observasem că misiunea montării de Triebwerksbeleuchtung este aproape imposibilă, așa că mesajul tău este exact ce-mi trebuia
Dar lumini alb-incandescent/roșu, cu puțină bunăvoință, pot fi luate în considerare? La cazan poate că pot să montez, dar la tender... mai vedem la fața locului, așa că s-ar putea să nici nu fac nimic în acest sens.

 

[mpursu]

OK, deșurubăm și ridicăm cazanul&cabina de pe șasiu...

... ca să descoperim o problemă: pe interfața digitală NU se află un conector-mamă NEM651, ci pinii conectorului-tată al decodorului care au fost cositoriți direct

Altă distracție; locomotiva nu a fost dotată cu "spatele" cazanului, pentru ca difuzorul original să poată fi montat în cabină:

Cutia de rezonanță a difuzorului este foarte solid asamblată pe pasarela neagră de deasupra roților, deci nu prea a(ve)m perspective de demontare. Bine, hai si zicem că dezlipim firele decodorului existent și verificăm impedanța difuzorului respectiv, pe care-l vom folosi ca atare dacă acesta corespunde cerințelor noului decodor sau îl schimbăm în caz contrar cu unul adecvat. Nu prea mă împac cu ideea de a renunța la lumina din cabină ("care cabină?!" ar zice unii) și la focul din focar (idem), însă... nu-i exclus să apară niște idei năstrușnice în acest sens.

Chiar așa, vă gândiți și voi la ce mă gândesc și eu?

 

[Horia_Radulescu]

Dar lumini alb-incandescent/roșu, cu puțină bunăvoință, pot fi luate în considerare?

Pe vremea aceea lumina rosie se obtinea prin punerea unei "saibe" rosii transparente in fata semnalului respectiv. Tot asa si cu celelalte semnale colorate, verde, violet etc.

Cum locomotiva (reala) avea iluminat electric singura functiune de lumina realista pe care o poti implementa (insa cred ca exista si din fabrica) e schimb de lumini alb/alb pe sens de mers. Insa rosu nu are ce cauta pe ea.

 

[mpursu]

OK... după ce mi-am făcut un pic mai mult curaj, am reușit să desprind locașul difuzorului de pe pasarela neagră, am dezlipit firele decodorului original (ESU LokSound V3.5 cu difuzor de 100 ohmi) și am ridicat de pe șasiu interfața digitală...

... așa că putem contempla cabina locomotivei

... și, după câteva studii în acest sens, începem să vizualizăm poziția noului difuzor:

Cât despre înlocuirea beculețelor cu LED-uri, deocamdată (și) această inițiativă trece pe plan secundar din motive tehnice, dar nu-i exclus să revină în actualitate.

 

[mpursu]

Iată aici interfața digitală a locomotivei, după operațiunile de extragere a conectorului-tată cositorit

Evident, deja este lansată comanda pentru un nou astfel de subansamblu, care ar face bine să chiar aibă acel conector-mamă NEM651

Între timp... oare ce reprezintă imaginile următoare?

 

[mpursu]

Poză în contra-lumină a simpaticei locomotive BR17:

Să admirăm mai de aproape roțile motoare și, evident, bielele corecte:

Bine... știm că în cazul acestei locomotive adevăratele roți motoare sunt cele de pe osiile 1 și 4 ale tenderului, angrenate la motorul ascuns acolo

, da'totuși ne bucurăm de acuratețea per total a acestui foarte reușit model feroviar

Dacă tot am demontat locomotiva, am profitat de ocazie pentru a îndepărta acel contact metalic în formă de ciupercă dintre roțile osiei 1 motoare, caracteristic locomotivelor Fleischmann

 

[mpursu]

În așteptarea pieselor salvatoare... au apărut probleme cu ESU LokProgrammer-ul

 

[mpursu]

Ca urmare a implicării colegilor noștri de forum, ESU LokProgrammer este salvat!

Astfel, operațiunile de redigitalizare, retehnologizare și resonorizare pot continua

 

[mpursu]

O primă încercare de repunere în funcțiune a interfeței digitale, cu ajutorul unui conector cu 6ase pini aflați la câte 1.27mm unul de altul (adică... exact NEM651), aflat în oferta unei celebre firme de produse electronice din România:

Da, noul conector se potrivește perfect , dar traseele de pe cablaj și trecerile dintre fețele acestuia sunt cam... avariate , așa că nu prea cred că voi face lipiturile. Voi aștepta noua interfață și, dacă se va întâmpla să vină și ea FĂRĂ acel conector... măcar știu că-l voi monta chiar eu

 

[dac]

Între timp... oare ce reprezintă imaginile următoare?

"Just what do you think you're doing, Dave?"

 

[mpursu]

O altă replică, la fel de celebră, de data aceasta dintr-un desen animat: "Does THIS answer your question?"

 

[dac]

Pana la urma, cu ce te-a suparat LokSound v3.5? Ma gandesc ca aceste decodoare se inteleg mai bine cu motoarele de generatie mai veche, fata de variantele mai recente (LS v4.0 sau LS 5).

Anyway, testeaza-le comparativ pe amandoua, si spune-ne ce si cum.

 

[mpursu]

Vechiul ESU LokSound v3.5 m-a "supărat" pentru sunetele care păreau un pic nenaturale (poate și din cauza difuzorului mare de 100 ohmi), pentru sunetul frânei care pornea imediat ce dădeam comanda de oprire (imposibil de reglat), pentru activarea mai ciudățică a unor sunete (remediată cu greu), pentru imposibilitatea de a schimba proiectul de sunet fără pierderea iremediabilă a celui prezent etc. Bine, poate că și pretențiile mele au evoluat odată cu creșterea numărului de locomotive cu sunet de la căile mele ferate

Motorul locomotivei este de generație destul de nouă și pare să aibă chiar 5inci poli, cu un rulaj impecabil sub comanda ambelor decodoare (de unde știu?! aveți puțintică răbdare, cum bine zis-a Caragiale).

 

[mpursu]

Povestea merge mai departe...
Noua interfață digitală a sosit relativ repede (mulțumesc, HGDan

) și, foarte încântat, am constatat că are conectorul NEM651 pe care-l așteptam. Încercarea mea prealabilă de a cositori noul meu conector pe vechea interfață a fost admirabilă, sublimă chiar am putea zice, dar a eșuat cu mare succes ...

... așa că am făcut transplantul noii interfețe pe locomotivă și, în sfârșit, am putut conecta noul decodor

 

[mpursu]

Lipim frumos difuzorul și-l admirăm...

... și activăm ieșirile AUX1 (fir verde) și AUX2 (fir violet), pe care am avut grijă în prealabil să le alocăm funcției F8 (lumină cabină by MPU) respectiv funcției F4 (sunet lopată cărbuni by ESU & lumini roșii clipitoare focar by MPU)

Oripilați de ideea scurtării firelor, ceea ce ar fi însemnat dezlipiri & tăieri & dezizolări & re-lipiri , adunăm frumos firele și le grupăm pe lângă decodor astfel încât să încapă în locașul din cazan și să poată trece spre cabină prin deschizătura din spatele cazanului, după care ne facem curaj și... asamblăm locomotiva:

Foc cazan:

Lumină cabină:

Încântați de rezultate, refacem pozele din alt unghi...

... și, după reglarea celor 4atru pufăituri regulamentare per rotație a roților motoare, declarăm terminată cu succes operația de redigitalizare & resonorizare a locomotivei BR17 Fleischmann

 

[mpursu]

Simpatica locomotivă a revenit pe căile ferate...

... unde tractează trenul accelerat

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

[img=https://www.youtube.com/watch?v=cXNJnLAU1LE]View: https://www.youtube.com/watch?v=cXNJnLAU1LE[/img]

Evident, ea duce la fel de bine și expresul

, chiar dacă unii ar spune că vagoanele ar fi prea moderne pentru ea. În fond și la urma urmei, se practică trenurile nostalgice tractate de locomotive cu abur restaurate și păstrate cu multă grijă de colectivele de pasionați feroviari, așa că... dacă se poate în lumea reală, atunci se poate și în lumea 1:87