"
Ufff, cu riscul sa ma repet, gara din Comanesti nu este catusi de putin "sora" cu gara din Lausanne!
Asa cum spunea si Catalin mai sus, gara din Comanesti are intr-adevar o sora geamana, insa aceasta este gara din Curtea de Arges. Si, fiindca veni vorba de surori, este totusi una dintre putinele gari din Romania care are intr-adevar o sora in strainatate. Dar nu in Elvetia, ci undeva un pic mai la sud... Este vorba despre gara din Velletri:
O sa va uitati la poza si o sa-mi ziceti... "da' nu seamana cu gara din Curtea de Arges sau cea din Comanesti!"
Asa este, nu seamana, dar sunt totusi surori bune: au acelasi tata, adica pe arhitectul italian Giulio Magni. Si inainte sa va socheze faptul ca acest minunat stil neoromanesc este de fapt opera unui italian, ati putea sa va ganditi ca, din contra, italianul respectiv, care era intre altele bun prieten al arhitectului roman Ion Mincu, a fost atat de fermecat de stilul respectiv incat a considerat normal ca unele lucrarile sale de pe pamant romanesc sa fie realizate in acest stil.
Pentru cine poate sa citeasca un text in limba italiana:
it.wikipedia.org
si, aici:
http://w3.uniroma1.it/strappa/?p=535
o lista destul de completa a operei arhitectului, care listeaza in anul 1898 statia de cale ferata Curtea de Arges si casa inginerului Elie Radu din Bucuresti, dar nu pomeneste nimic despre sora geamana din Comanesti, nici despre alta bijuterie de arhitectura feroviara cu acelasi autor, halta Elie Radu (azi inlocuita de anodina halta Brusturoasa)
Insist in a mai face inca o precizare, fiindca se pare ca in mintea unora staruie o serie de confuzii: potrivit sistemului practicat in Romania, la fel ca si in Italia, Franta si alte cateva tari europene, la proiectarea unei cladiri participa in mod obligatoriu cel putin DOI autori, unul fiind arhitect si responsabil pentru partea de arhitectura, celalt fiind inginer si fiind responsabil pentru partea de structura. Mai pe intelesul tuturor, arhitectul este cel care hotaraste CE anume se va construi, iar inginerul precizeaza CUM se va construi.
Toate cladirile din Romania sunt proiectate in acest sistem si de aceea au DOI autori, inclusiv lucrari celebre precum podul de la Cernavoda!
Ramane sa judecati singuri in ce masura poate fi corecta formularea referitoare la "opera arhitectonica a inginerului Elie Radu"!
Dorin
"Dezvoltarea unui stat se masoara si prin starea retelei sale feroviare". Camillo Benso, Conte di Cavour
"
!!!)
. Din nefericire, procesarea mentala a imaginilor in perspectiva, chiar folosindu-ma de metodele de proiectie clasice, solicita foarte mult sistemul, cu promisiuni de rezultate destul de aproximative.
