Grecia - Atena - Muzeul Cailor Ferate

[CristianG]

Muzeul cailor ferate din Atena este adapostit in vechile ateliere de reparat vagoane ale SPAP (Caile Ferate Pireu – Atena – Peloponez) si a fost infiintat in 1979 la initiativa Christodoulos Christodoulou, fost inginer sef al OSE (Organizatia Cailor Ferate Helene).

Muzeul este in prezent in administratia OSE.
In prima sala, la intrare, sunt expuse drezine, instrumente topografice, desene si fotografii.


In sala principala sunt expuse, pe 3 linii, locomotive si vagoane cu ecartament de 1000 mm. (cu o singura exceptie).

 

[CristianG]

Locomotiva tender nr. 4 “Tiryns” (0-4-0T/20.000) fabricata de Krauss in 1883 a fost folosita in perioada de inceput la construirea retelei de cai ferate.


Singura locomotive cu ecartament standard din muzeu, nr. 204 (2-6-0T/130.000) a supravietuit transformata in plug de zapada nemotorizat.

 

[CristianG]

Un exponat deosebit este vagonul construit de Piraeus Railway Company in 1888 si oferit regelui cu ocazia aniversarii a 25 ani de la incoronare. Cutia vagonului este lucrata in lemn cu intarsii din diferite esente de lemn.

 

[CristianG]

Locomotiva tender nr. 7505T (2-6-0T/130.000) a fost construita in 1892 de Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) si face parte dintr-un lot de 45 de locomotive din care 12 locomotive au supravietuit pana in present.


Locomotiva nr. 211 (2-6-0T/130.000) construita de Marcinelle & Couillet in 1890 a servit pe linia Myli-Kalamata.


Locomotiva nr. 5 (0-6-0T/30.000) construita de Marcinelle & Couillet in 1888 a servit pe o linie izolata din nord vestul Greciei.

 

[CristianG]

Locomotiva nr. 151 (2-4-0T/120.000) construita de Henschel in 1912 a servit pe linia Pyrgos-Kyparissas pe coasta de vest a Peloponezului.


Locomotiva nr. 4 (2-6-0T/130.000) construita de Siciete Francaise de Construction Mecanique Cail in 1899 a servit pe linia de 750 mm. cu cremaliera Diakofto-Kalavryta. Intregul lot de 6 locomotive a supravietuit in diferite stadia de conservare.

 

[CristianG]

Locomotiva este cuplata cu un vagon deschis de clasa 1 si 3.


Un exponat deosebit este vagonul fumuar, deschis al sultanului Abdul-Aziz.

Construit in Franta in 1852, cadou din partea imparatesei Eugenie, este singurul care s-a pastrat dintr-o garniture de 5 vagoane.

 

[CristianG]

Vagonul este bogat decorat cu panouri din fier forjat la exterior si intarsii la interior.




Vagonul cu nr. 63, din 1935, de pe linia de tramvai a portului Pireu.

 

[CristianG]

In sala urmatoare sunt prezentate scule si echipamente specifice unui atelier de reparatii material rulant de la sfarsitul secolului al XIX-lea.




Muzeul cailor ferate helene din Atena se remarca prin materialul rulant de la inceputurile transporturilor pe calea ferata, intregul inventar fiind fabricat la sfarsitul secolului al XIX-lea si inceputul secolului XX.

Explicatiile reprezinta o compilatie a informatiilor gasite pe:
www.ose.gr
www.internationalsteam.co.uk
www.wikipedia.org
si nu in ultimul rand, pe panourile explicative din muzeu.

 

[Semafor]

Frumos și interesant. Alții știu să-și cinstească istoria. Felicitări pentru reportaj.