Vagoane calatori

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
Ceva mai special, un fost vagon de dormit al UM Plopeni ( Uzina Mecanic㒠Plopeni este o fabric㒠de armament ).

Vagonul 50 53 09-42 012-1

 
Vagoanele tip Y in Orient Express:

"Orient-Express" in Györ, August 24, 1987


Acc Sighetu Marmatiei - Bucuresti
60-1357 Valea - Viseului 02.10.99

<a href="http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6265831075/" title="60-1357 Valea - Viseului 02.10.99 by w. + h. brutzer, on Flickr"><img src="http://farm7.staticflickr.com/6211/6265831075_1184bd1aaa_z.jpg" width="640" height="409" alt="60-1357 Valea - Viseului 02.10.99"></a>

Foto: M. Ki߸ler

Vagonul cuseta si de dormit au primit noul logo CFR, vagonul al 3 lea e cu logo vechi.

60-1197 Ciucea 28.09.99
<a href="http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6266334672/" title="60-1197 Ciucea 28.09.99 by w. + h. brutzer, on Flickr"><img src="http://farm7.staticflickr.com/6180/6266334672_cf15e17b40_z.jpg" width="640" height="409" alt="60-1197 Ciucea 28.09.99"></a>

Foto: M. Ki߸ler

Dupa vagonul 11-47 avem un 20-57 rosu.


A 1921 Iasi - Craiova
60-0813 Caineni 09.10.98
<a href="http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6266293946/" title="60-0813 Caineni 09.10.98 by w. + h. brutzer, on Flickr"><img src="http://farm7.staticflickr.com/6217/6266293946_d7ee1564a0_z.jpg" width="640" height="409" alt="60-0813 Caineni 09.10.98"></a>

Foto: M. Ki߸ler

Al 3 lea vagon este cl 1/2 seria 39-57.
 
Vagoane MApN.
Sunt prea moderne vagoanele ca sa le pun la subiectul Trenul de comandament al Armatei Romane"Patria".

51 53 89-99 103-2


51 53 89-99 100-8


Nu am pus pozele pana acum pentru ca sunt facute din compartiment prin geam, dar daca le arat poate le mai pozeaza si altii cand ies din Chitila.


Am mai vazut si 50 53 09-42 068-3 si 50 53 09-42 070-9, tot cu revizia Chitila.
 
Fain, pentru ce l-au scos la drum, vor sa-l taie asa cum e obiceiul locului la CFR?
:confused:
 
Pozele sunt facute in 2008.
Vagoanele acum 4 luni erau in Chitila la unitatea militara de langa calea ferata, se vad din tren pe partea dreapta cand se merge spre Bucuresti.
 
Vagoane surprinse in Iasi.

30 Aprilie.
Rama TE 002



De astazi.
Rama TE 003



19-57 017-0


Vagoane seria 20-29.1 cu revizia expirata



Un vagon cl 1 seria 19-47 proaspat vopsit, vagonul 20-68 001-8 care e mutat de colo colo prin revizie:



Regio Iasi - Vaslui cu 9 vagoane, 6 20-54 si 3 21-47

21-47 466-8


21-47 475-9


20-54 030-3


Vagoanele CFR din compunerea trenului 401 "Prietenia"' Chisnau - Bucuresti.

19-70 004-8


22-96 021-0
 
buna,

ma intreb daca ii va duce capul sa pastreze macar un 19-57 ex-19-40, un 39-57, cateva 20-57 ex-30-40, 20-40 si 10-40 sau le vor taia fara mila si dupa aceea se vor mira ca din mii de vagoane cutie Bafld 74.000 de UVA nu le-a mai ramas nici unul...

vad ca in trenul R Iasi-Vaslui nu se mai propune clasa I, nici macar o jumatate de vagon...
 
NU, nu ii duce capul sa salveze niciu vagon cu cutie Bafld 74.000. Anul trecut am asistat la taierea vagoanelor 39-57.

Cat despre vagoanele de cl 1 ele au fost scoase si de pe unele IR, ca Iasi-Brasov, Iasi-Bucuresti.
 
Da. Am vazut intr-o seara trenul in Iasi, venise de la Bucuresti si era compus numai din 20-68, imi placea garnitura formata numai din 20-68, pacat ca nu a ramas asa. In ultima perioada am vazut 5x 20-68 si 1x 21-76. Uneori mai e si un 20-49.2.
Poate au bagat iarasi vagonul de cl 1, doar nu vad trenul in fiecare seara ca sa afirm cu siguranta ca acum nu mai e.
Ca vagon de cl 1 era 19-76.
 
Barul are preţuri mari şi/sau nu are nimic de vânzare (iar berea la bar e clar mai scump㒠decât PET-ul de Noroc sau Neumarkt luat din gară’), iar la clasa întâi nu prea mai merge nimeni, pentru c㒠nu se mai dau autorizaţii. Oricum, pe multe trenuri vagonul de clasa întâi e neclimatizat şi fă’r㒠prize, ori e vreun salon de-ţi rupi spatele în el (gen 10-90).
 
Am vazut in Oradea trenul de la Halmeu cu 2 clasa I si o clasa II. Lipsa vagoane.
 
Trenul ă’la de Halmeu e tren lung, pe la Paşcani şi petroşani deja trenurile au un singur vagon, iar pe la Bucureşti înc㒠sunt cu 3 vagoane. Basarabul are o linie plin㒠cu 26/36-16 şi 20-54/55 (din acestea din urm㒠mai circul㒠foarte puţine) expirate, iar în Griviţa s-a umplut o linie cu 20-76, 21-76, 21-86 şi 21-70 expirate de mult timp (c㒠21-80-urile, unele expirate din 2002 (!) şi 20-76-urile au fost mutate în Ploieşti, în locul vagoanelor vechi, care vagoane vechi au mers în depou şi sunt chelite acolo, departe de ochii indiscreţi; odat㒠cu închiderea liniei de Mă’neciu cele dou㒠TE-uri care fă’ceau pe acolo, deşi erau ca noi, au ajuns la casat în Basarab). Åži la dormitoare e la fel, sunt peste 15 vagoane de dormit la gard (chelite bine, fă’r㒠geamuri, mânere la uşi şi capace la cutiile de osie), inclusiv cele 3 MU-uri.
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos
Back