am sa incerc si varianta asta dar banda de teflon e destul de subtire si trensmite caldura ideea e ca in cazan e bagat o contragreutate de plumb si de asta am infasurat in teflon decodoarele ca sa nu se atinga si sa faca scurtcircuit
Locomotive cu abur fabricate dupa 1910
- Autor subiect DORIN
- Dată creare
pai si ca sa dau contragreutatile cu banda izolatoare trebuie scoase si nu prea functioneaza chestia asta
ca sa scot contragreutatile trebuie sparta carcasa loko si nu am de gand sa fac chestia asta
ca sa scot contragreutatile trebuie sparta carcasa loko si nu am de gand sa fac chestia asta
k
am sa incerc poate si reusesc dar va fi mai greu e lokul cam stramt de bagat degetele iar cu o penseta merge numai ca nu am cu varful curbat
am sa vad ce poat sa rezolv
am sa incerc poate si reusesc dar va fi mai greu e lokul cam stramt de bagat degetele iar cu o penseta merge numai ca nu am cu varful curbat
am sa vad ce poat sa rezolv
chiar ca mi-am adus aminte rally vreau sa stiu daca tu ai rulat o astfel de loko si cum se comporta la dkw si la macazele in curba ca la mine cam pierde contactul si se intrerupe la dkw doar in portiunile curbe nu pe incrucisare iar la macazele curbe doar pe portiunile interioare face fite si deobicei la viteza mica
ma gandesc ca e si din cauza ca nu e prinsa sina de ceva mai solid
ca de inca sunt mochetist
probabil ca nu apare acest fenomen pe o macheta bine lukrata
ma gandesc ca e si din cauza ca nu e prinsa sina de ceva mai solid
ca de inca sunt mochetist
probabil ca nu apare acest fenomen pe o macheta bine lukrata
Macazele curbe sunt cele mai pacatoase, daca nu ai planeitate perfecte, sau daca sunt in panta. De aia sunt adeptul ideii ca daca faci o diorama in 6 luni, vreo trei ar trebui sa bidiganesti (reglezi) sina . 
k
dar de ce si la dkw in portiunile de curbura?
sa fie tot din motiv de planeitate?!?
ei nu-mi ramane altceva de facut si trebuie macar sa fac rost de o plaka de vreo 2.5m sau de maxim 3m si lata de 1.2m si sa stau sa reglez sinele asa in cata sa elimin problemele
de traseu am sa fac ceva mai mititel asta e
lipsa spatiu
la galati aveam destul dar de daca gaseam si un job banos acolo nu mai plecam si imi faceam o macheta mai mare asta e
si aici am sa fac ceva mai slab adika ceva care daca ma mut sa pot desface si sa le strang in cutii si vad eu cand ma satur de umblat in ¨lume¨ si ma intorc hommes am sa fac un asa cum trebuie adika dupa metodele clasice stiu ei cei care deja au facut asa ceva
dar de ce si la dkw in portiunile de curbura?
sa fie tot din motiv de planeitate?!?
ei nu-mi ramane altceva de facut si trebuie macar sa fac rost de o plaka de vreo 2.5m sau de maxim 3m si lata de 1.2m si sa stau sa reglez sinele asa in cata sa elimin problemele
de traseu am sa fac ceva mai mititel asta e
lipsa spatiu
la galati aveam destul dar de daca gaseam si un job banos acolo nu mai plecam si imi faceam o macheta mai mare asta e
si aici am sa fac ceva mai slab adika ceva care daca ma mut sa pot desface si sa le strang in cutii si vad eu cand ma satur de umblat in ¨lume¨ si ma intorc hommes am sa fac un asa cum trebuie adika dupa metodele clasice stiu ei cei care deja au facut asa ceva
sa revenim la subiect.......
azi va prezint o locomotiva care imi place foarte mult, e drept ca e o locomotiva americana, locomotiva PACIFIC SEMICARENATA, pentru trenurile de calatori....
anii 1934, 1935,1936, au fost ani fascinanti pentru fanii cailor ferate. in acesti ani au aparut locomotivele semicarenate si carenate, locomotive care oricum erau si foarte colorate dupa modelul american de la acea vreme, facind mare senzatie. noua lor forma (forma carenata) si culorile lor stralucitoare le faceau mult mai atractive. in multe cazuri, companiile feoviare carenau locomotivele cu abur pe care le detineau si pe care le foloseau pentru trenurile de calatori, deoarece era o solutie mai ieftina decit achizitionarea locomotivelor diesel abea aparute.
azi va prezint o locomotiva care imi place foarte mult, e drept ca e o locomotiva americana, locomotiva PACIFIC SEMICARENATA, pentru trenurile de calatori....
anii 1934, 1935,1936, au fost ani fascinanti pentru fanii cailor ferate. in acesti ani au aparut locomotivele semicarenate si carenate, locomotive care oricum erau si foarte colorate dupa modelul american de la acea vreme, facind mare senzatie. noua lor forma (forma carenata) si culorile lor stralucitoare le faceau mult mai atractive. in multe cazuri, companiile feoviare carenau locomotivele cu abur pe care le detineau si pe care le foloseau pentru trenurile de calatori, deoarece era o solutie mai ieftina decit achizitionarea locomotivelor diesel abea aparute.
Salutari tuturor ! Pentru LDH legat de postarea din 7 oct 2006,cu poza micutei BR 80 pe 2 axe.......Aceasta locomotiva am vazut-o si-n realitate,intr-un film de razboi......film pe care-l am pe caseta vhs....film ce are ca tema duelul dintre 2 lunetisti "meseriasi"(unul rus,celalalt neamt) pe frontul Stalingradului......Locomotiva apare la inceput si este in formula B ca si modelul,si e bine vizibila cind viitorul lunetist rus ajunge cu un tren pe frontul Stalingradului,si toata"carnea de tun" e debarcata din tren.....Si eu am avut impresia initial,ca fiind in start set de acum vreo 30 de ani,cei de la Piko sa fi facut rabat de la "realitate",dar imaginea din film m-a lamurit......Fiti sanatosi ca restul se rezolva......
- 3 Septembrie 2016
- 6.938
- 5
- LOCATION
- Bucuresti
dimitrov a spus:
Buna dimitrov!
Daca ai avea si planuri cu vagoanele dimitrov ar fi extraordinar.
Revenind la BR80!
Daca ai vazut-o intr-un film nu ai vazut-o in realitate :wink:
Pe de alta parte sigur locomotiva din film, l-am vazut si eu, nu era de productie germana deoarece debarcarea "pifanilor" s-a facut in partea ocupata si controlata de rusi.
Ca o ultima remarca cred ca numeri pe degete filmele in care realitatea, pornind de la subiect, trecand prin decoruri, recuzita si, mai ales, masinarii respecta adevarul istoric
PIKO a facut un maaaaaare rabat de la calitate cand a scos pe piata acel BR80 depoluat, simplificat neconform cu realitatea.
Masina reala, prezenta intr-o poza de la Roco in acelasi post pe care-l amintesti, este in formula C, adica are trei osii motoare cuplate, distributie externa etc, etc lucruri care lipsesc de la modelul din startset.
Te salut LDH . In ce priveste filmul,ai dreptate;m-a frapat insa asemanarea dintre modele......o sa pun caseta cu stop cadru......imaginile nu le-am mai vazut de vreo 2 ani....
In ce priveste vagonul "Dimitrov",am planurile lui,dar ma lovesc de postarea imaginilor consecutiv cu textul........,trecerea lor de unde le am stocate in galerie si apoi in text......Este vreo metoda de transfer direct,fara galerie ? .....si colac peste pupaza,imprimanta mea nu mai vrea sa colaboreze din cauza buretelui de "cerneala risipita" de la cap de cursa a capului de imprimare......orice comanda ii dau imi da "invalid key/set (see 5 B 00 ) .Am o imprimanta/scaner Cannon MP130..... Sa fim sanatosi,ca restul se rezolva...... :lol:
In ce priveste vagonul "Dimitrov",am planurile lui,dar ma lovesc de postarea imaginilor consecutiv cu textul........,trecerea lor de unde le am stocate in galerie si apoi in text......Este vreo metoda de transfer direct,fara galerie ?
.....si colac peste pupaza,imprimanta mea nu mai vrea sa colaboreze din cauza buretelui de "cerneala risipita" de la cap de cursa a capului de imprimare......orice comanda ii dau imi da "invalid key/set (see 5 B 00 ) .Am o imprimanta/scaner Cannon MP130..... Sa fim sanatosi,ca restul se rezolva...... :lol:- 3 Septembrie 2016
- 6.938
- 5
- LOCATION
- Bucuresti
Banuiesc ca acolo unde ai pozele stocate ai fotografia mica, pentru vizualizarea albumului, si daca dai clik pe ea o aduci la dimensiuni normale.
Lucrurile stau simplu de tot:
Deschizi imaginea mare, clik dreapta pe ea, proprietati si copiezi linkul imaginii apoi il scrii in pagina de raspuns pe forum su forma
link poza mica il iei tot din proprietati dar de data asta, evident, proprietatile pozei mici, aceea din album
Daca vrei sa pui poza direct, adica in format mare atunci :wink:
atunci scrii
uitasem sa scriu ce si cum :lol:
Poate explica cineva mai simplu?
Lucrurile stau simplu de tot:
Deschizi imaginea mare, clik dreapta pe ea, proprietati si copiezi linkul imaginii apoi il scrii in pagina de raspuns pe forum su forma
link poza mica il iei tot din proprietati dar de data asta, evident, proprietatile pozei mici, aceea din album
Daca vrei sa pui poza direct, adica in format mare atunci :wink:
atunci scrii
uitasem sa scriu ce si cum :lol:
Poate explica cineva mai simplu?
- 25 August 2007
- 3.677
- 644
- LOCATION
- Oradea
- YOUTUBE
- mpursu
- 3 Septembrie 2016
- 6.938
- 5
- LOCATION
- Bucuresti
- 25 August 2007
- 3.677
- 644
- LOCATION
- Oradea
- YOUTUBE
- mpursu
Cand se vor re-re-re-re-instala Caile Ferate "La Ursu", voi re-re-re-re-face poze cu aburoasele mele si le voi prezenta aici - bineinteles cu linkuri-miniatura .
.- 3 Septembrie 2016
- 6.938
- 5
- LOCATION
- Bucuresti
mpursu a spus:Cand se vor re-re-re-re-instala Caile Ferate "La Ursu", voi re-re-re-re-face poze cu aburoasele mele si le voi prezenta aici - bineinteles cu linkuri-miniatura
Sa inteleg ca ai pierdut "Reduta" din sufragerie atat de greu castigata?
- 25 August 2007
- 3.677
- 644
- LOCATION
- Oradea
- YOUTUBE
- mpursu
Neeeeeeee 8)
Atata doar ca minunatele mele Cai Ferate au un caracter mai... "sezonier"
Am in plan o diorama MPU de-sine-statatoare, dar aici se potriveste perfect un citat din piesa "Tartuffe" a simpaticului Moliere: "ca de la gand la fapta mai e un deal si-o vale"
Atata doar ca minunatele mele Cai Ferate au un caracter mai... "sezonier"
Am in plan o diorama MPU de-sine-statatoare, dar aici se potriveste perfect un citat din piesa "Tartuffe" a simpaticului Moliere: "ca de la gand la fapta mai e un deal si-o vale"