Locomotive CFR in imagini de epoca

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
Negru si verde la Timisoara, 1968

$_57.JPG


http://www.ebay.co.uk/itm/35mm-Slide-CFR-Romania-Railways-Steam-Loco-231-044-Timisoara-1968-Original-/272282571108?hash=item3f654e5164

Sintana, 1971

$_57.JPG


http://www.ebay.co.uk/itm/35mm-Slide-CFR-Romania-Railways-Steam-Loco-50-328-Sintana-1971-Original-/272288465002?hash=item3f65a8406a

Vagonul din stanga imaginii, il gasim la Roco.

Mai multe imagini pe http://stores.ebay.co.uk/Trotskee-Travel__W0QQ_sidZ577002728?LH_TitleDesc=0&_nkw=romania&submit=
 
...si un vagon pe 2 osii cu diagonala pe cele 3 panouri. Nu vaz bine de pe telefon, e inmatriculat CFR?
 
Tot de la Trotskee, 230.039 si un vagon refrigerant, la Timisoara ,1968

s-l1600.jpg


231.072 cu Dimitroave ,Bucuresti? (blocurile din imagine par a fi cele de pe Calea Grivitei), 1968

s-l1600.jpg
 
Re:

<r><QUOTE author="cosmin78"><s>
cosmin78 a spus:
</s>231.072 cu Dimitroave ,Bucuresti? (blocurile din imagine par a fi cele de pe Calea Grivitei), 1968<e>
</e></QUOTE>

Da, imaginea este luata de pe fosta pasarela Basarab si surprinde blocurile existente si azi la nr 158 si 156 dar si cateva din casele care au supravietuit bombardamentului din 1944 dar care aveau sa dispara odata cu constructia metroului.</r>
 
Re:

<r><QUOTE author="cosmin78"><s>
cosmin78 a spus:
</s>Tot de la Trotskee, 230.039 si un vagon refrigerant, la Timisoara ,1968<br/>
<br/>
<IMG src="http://i.ebayimg.com/images/g/dfQAAOSw0kNXhmSB/s-l1600.jpg"><s>
URL><e>
</e></IMG><br/>

<e>
</e></QUOTE>

In imagine este un vagon pentru transport carne, CFR ICRS 00 53 8075 000-0, fost RCW.<br/>
Vagonul putea circula in regim viteza S (80-100 km/h). Putea fi atasat la trenuri de calatori.</r>
 
Ai reusit sa distingi numarul in cealalta poza? Eu am reusit sa vad clar doar numarul tenderului...

Un corespondent la scara nu-i gasim? Mi se pare "cunoscut"...
 
De pe http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Ausland o imagine de la Sibiu cu 40.037 si un vagon interesant dupa....

35554.jpg
 
Ahaaa, varianta similara cu acoperisul ca la modelele Lima si Ravarossi, modelul cu 8 compartimente. Este primul Hecht cu acoperisul asta pe care il vad.
 
Din pacate Lima-Rivarossi, nu au avut vagon cu 7 compartimente. Au fost construite pentru trenuri Lloyd, au fost putine. Nu stiu daca exista model, Lima/Rivarossi aveau sigur vagonul de clasa a II-a in program.
 
Cel din fotografiile tale (model) este un AB4ü-26.

Vagoane pentru trenuri Lloyd cu numai 7 compartimente au fost putine (la DRG 11001 la 11026). Erau construite dupa schita Be 1200 (Hapag/Lloyd) si aveau inca boghiuri americane (gat de lebada) perfectionate, fata de cele mai multe vagoane din Grupa 26 care aveau deja boghiuri Görlitz II. Cum aveau numai 7 compartimente cu 4 locuri acestea erau extrem de confortabile. La CFR mai mult ca sigur numarul locurilor a fost sporit de la 4 la 6 pe compartiment.
In Wagner/Wagner exista o schita. LüP 21720mm, distanta intre axele boghiurilor 13720mm. Asa il puteti compara cu un Hecht CFR ;)
 
Re: Re:

<r><QUOTE author="Gam3"><s>
Gam3 a spus:
</s><QUOTE author="cosmin78"><s>
cosmin78 a spus:
</s>Tot de la Trotskee, 230.039 si un vagon refrigerant, la Timisoara ,1968<br/>
<br/>
<IMG src="http://i.ebayimg.com/images/g/dfQAAOSw0kNXhmSB/s-l1600.jpg"><s>
URL><e>
</e></IMG><br/>

<e>
</e></QUOTE>

In imagine este un vagon pentru transport carne, CFR ICRS 00 53 8075 000-0, fost RCW.<br/>
Vagonul putea circula in regim viteza S (80-100 km/h). Putea fi atasat la trenuri de calatori.<e>
</e></QUOTE>

De aici a deviat in limbajul ceferistilor mai vechi RCF?</r>