Digitalizare BR39 Fleischmann

Ce se întâmplase? Tentativele mele de forţare a aşezării cazanului pe şasiu apăsaseră cam zdravăn LED-urile în locaş, ceea ce a dus la deformarea tubuleţului de cupru, pierzându-se astfel atât aşezarea stabilă, cât şi contactul electric.
Toate tentativele mele de arcuire şi repoziţionare s-au soldat cu eşecuri şi chiar cu desprinderea lipiturilor. Am încercat chiar să construiesc un alt tubuleţ de cupru mai lung, dar nici cu acesta n-am obţinut rezultate mai bune. Am căutat alte idei de fixare, dar nici acestea n-au fost OK. într-un târziu, după câteva ore bune de încercări din cele mai diverse, am abandonat lupta cu LED-urile şi am repus în drepturi beculeţul original

Să nu care cumva să aveţi impresia că am scăpat numai cu atâta!
După atâtea demontări şi remontări, care sunt EXTREM de dificile , nu am mai observat că firul suplimentar spre luminile din faţă era călcat de piesele şasiului, ceea ce a început să-mi cauzeze nişte scurtcircuite de toată frumuseţea ! Noroc că decodorul train-O-matic are protecţiile foarte eficiente , altfel era demult prăjit.

La o oră foarte târzie din noapte, subsemnatul încă mai lucra la simpatica locomotivă. După ce am re-re-re-re-verificat aşezarea buclucaşului fir suplimentar, reorientat astfel încât să evite zonele problematice (ceea ce este aproape imposibil ), am reuşit într-un final să asamblez locomotiva. în sfârşit, după un weekend întreg de lucru, mult-încercata BeRe39 Fleischmann a reuşit să facă primele ei ture oficiale în calitate de locomotivă digitală cu drepturi depline

Acum este dimineaţă şi, după o cafeluţă bună, pot să vă amintesc una din celebrele reguli ale nu-mai-puţin-celebrului Murphy:

"Un obiect perfect este acela care ar mai avea nevoie de încă vreo câteva mici corecţii pe care, dacă le faci, rişti să-l distrugi complet şi iremediabil"

Eu mai îndulcesc un pic această zicere, în sensul că efectuarea respectivelor mici corecţii implică o cantitate enormă de muncă
Această versiune a BeRii39 Fleischmann este o adevărată bijuterie, în cadrul căreia s-a utilizat la maximum spaţiul disponibil pentru ascunderea TUTUROR conexiunilor electrice şi a elementelor mecanice care nu există în realitate, gen roţi dinţate etc. De aceea, modificările ulterioare devin foarte dificil de executat, după cum s-a şi văzut în acest subiect

Mulţumesc mult! îţi urez şi eu mult succes cu diorama N

Credeaţi că aventurile năzdrăvanei BeRi39 s-au încheiat?! Neeeeh
Toate bune şi frumoase, până într-o zi când... au apărut probleme...
Locomotiva a început să se tot oprească din timp în timp pentru vreo 2-3 secunde cu luminile stinse, după care singură îşi aprindea luminile şi pornea frumos de pe loc. Această figură se repeta după vreo tură-două, uneori chiar şi mai repede, mai ales de la viteza 14 în sus. Ce să fie, ce să fie?

Mi s-a părut că recunosc comportamentul protecţiei la scurtcircuit pe ieşirile motorului, deci am demontat locomotiva şi tenderul încă o dată şi am verificat şi răs-verificat firele orange şi gri, pe care le-am găsit în bună ordine. Studiind mai atent motorul, am observat că pe bornele sale era lipit un condensator ceramic tubular pe care nu-l remarcasem , aşa că l-am demontat de acolo. La reluarea testelor, comportamentul nu s-a îmbunătăţit deloc

M-am gândit că n-ar fi exclus ca decodorul să se sperie de spike-urile de tensiune poate prea puternice date de motorul cu 5inci poli şi nu-prea-modern al BeRii39, dar mi-am amintit de motorul cu 3rei poli vechi-antic-şi-de-demult al electricei E69 cu care decodorul s-a descurcat admirabil. Totuşi, ca să fiu eu mai liniştit, am luat la puricat locomotiva BR17 Fleischmann, digitală, care (credeam eu că) are cu un tender identic cu cel al BeRii39. Iată ce am găsit (sus BR39, jos BR17):

HOPA!!! Motoarele NU sunt identice!!!

Astfel arată BeRea17 în interior:

Se remarcă difuzorul, decodorul cu sunet şi interfaţa digitală. Cu toate că am observat un mic condensator pe bornele motorului, nu am găsit nicăieri vreo bobină în serie cu acesta. Hmmm...

Parafrazându-l pe nemuritorul Caragiale, eu tot cu gândul la cele două tendere aproape identice, ce-mi dă-n gând ideea?! Ia să inversăm noi cele două tendere ale onorabilelor locomotive, că nu strică ! După această manevră ambele locomotive au funcţionat impecabil, BeRea39 pe roller-tester şi BeRea17 pe căile ferate
La un moment dat chiar m-am gândit la inversarea permanentă a celor două motoare, cu şasiuri cu tot, daaaaar totuşi nu mi-a convenit fiindcă orice decodor trebuie să se descurce cu orice motor, deci decodorul tOm trebuie să se împace cu motorul de concepţie mai veche din BeRea39. Chiar aşa, ce m-aş fi făcut dacă la căile mele ferate n-ar fi existat BeRea17?!? Aşa că am restituit fiecărei locomotive motorul propriu şi am revenit la testări.

Eeeeei, dar ce unealtă simpatică stătea pitită în decodorul tOm, fără să aibă gură să-mi spună că e acolo?
Indicatorul de probleme, alias CV30!
Uitasem de el (uita-ne-ar pe toţi necazurile ), aşa că l-am pus la lucru. După reunirea BeRii39 cu motorul ei, manifestările sus-menţionate au reapărut. Dar de data aceasta eu eram pregătit, în sensul că scrisesem CV30 = 0 şi abia aşteptam să apară problemele, ca să citesc după aceea valoarea din acel registru. După ce s-a manifestat "simpatica" oprire/repornire, am citit CV30. Ce valoare credeţi că am găsit? 1, adică scurtcircuit pe motor? Neeeeeh! Am găsit 4, adică... supraîncălzire!!! :shock:

Oh come on, de unde supraîncălzire, când decodorul nu era decât călduţ?!?
Am pornit din nou motorul BeRii39, aflată pe roller-tester, şi cu degetele i-am frânat volantul şi chiar am reuşit să-l opresc. Motorul a început să vibreze puternic, dar nu s-a declanşat nicio protecţie, el reluându-şi funcţionarea normală imediat după ce l-am eliberat. Deci am ajuns la concluzia că nici nu se punea problema de scurtcircuit sau de supracurent, ci doar că spikes-urile de tensiune date de motorul în funcţiune interferau cu ceva din decodor şi-l determinau să declanşeze tocmai protecţia termică.

Cum eliminăm noi spikes-urile de tensiune date de un motor DC în funcţiune?
Simplu, montăm la bornele sale un filtru "pi" LC

în acest caz am înghesuit filtrul LC în "compartimentul" decodorului, adică în cazanul locomotivei. Bobinele sunt înseriate pe firele orange şi gri, iar condensatorul se află în paralel pe segmentele de fir care duc la motorul aflat în tender.

Comportamentul locomotivei s-a îmbunătăţit simţitor , dar de opririle/repornirile sus-pomenite tot n-am scăpat
Sfătuindu-mă eu cu Gyuri, ne-am dat seama că nu-i exclus ca toată tevatura să fi fost declanşată de... actualizarea softului din decodor!
Am reînscris în decodor versiunea anterioară de soft şi... voila! Locomotiva şi-a reluat funcţionarea impecabilă cu care fuseserăm obişnuiţi
Ca urmare a indicaţiilor mele interminabile şi uneori enervant de amănunţite , Gyuri a verificat cu multă atenţie caracteristicile versiunii respective de soft, a corectat ceea ce era de corectat şi mi-a trimis o versiune îmbunătăţită, cu care năzdrăvana BR39 Fleischmann & decodor tOm funcţionează de atunci perfect

Vă rog să-mi permiteţi un mic off-topic
Zilele trecute am avut ocazia să observ mai de aproape o versiune mai modernă a BeRii39, realizată tot de Fleischmann. Pentru frumuseţe, iată aici câteva poze de la întâlnirea dintre două versiuni de BR39 Fleischmann:

Versiunea nouă conţine reproduceri nefuncţionale ale cilindrului al treilea plus sertarul aferent

Farurile conţin fiecare câte un LED warmwhite, deci nu mai există ghiduri de lumină. în plus, sunt reproduse corect culisele şi bielele sertarelor, din plastic turnat în matriţe de înaltă precizie. La versiunea mea, aceste piese sunt realizate din tablă ştanţată, mult simplificate faţă de piesele originale.
La tender se observă şi două detalii care, sincer să fiu, taaaare m-aş fi bucurat să NU se vadă

Aşa-i că şi voi vedeţi roţile dinţate aurii lucioase din spatele roţilor cu spiţe fine ale tenderului, osiile 1 şi 4? Măcar dacă erau negre şi mate...

Să ne şi amuzăm puţin, admirând o BR39 care a luat-o pe arătură (la propriu )...

... şi să ne imaginăm aceste două frumoase locomotive în funcţiune

Mulţumesc!