Manufactura sine si macaze

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
Nu stiu daca postul meu se incadreaza in topicul potrivit, dar tine de atelier. O metoda mai ieftina, consider eu, pt. imbatranirea sinelor este folosirea acuarelelor in loc de cine stie ce vopseluri "speciale" din comert. Efectul este acelasi, vopseaua adera bine atat pe metal, cat si pe plastic. Poze:
<a href="http://s954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/?action=view&current=SDC10329.jpg" target="_blank">
<img src="http://i954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/SDC10329.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
<a href="http://s954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/?action=view&current=SDC10330.jpg" target="_blank">
<img src="http://i954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/SDC10330.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
<a href="http://s954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/?action=view&current=SDC10331.jpg" target="_blank">
<img src="http://i954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/locomotive/SDC10331.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
(poze fara blitz)
<a href="http://s954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/atelier/Cuple/?action=view&current=SDC11455.jpg" target="_blank">
<img src="http://i954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/atelier/Cuple/SDC11455.jpg" border="0" alt="Photobucket">

<a href="http://s954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/Diorama/?action=view&current=SDC11911.jpg" target="_blank"><img src="http://i954.photobucket.com/albums/ae24/teo-magdici/Diorama/SDC11911.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
 
O fasie de "cablaj imprimat", pertinax sau textolit cu o folie de cupru pe o parte. Procedeul e vechi, iar la unii chiar muuuult mai evoluat din punct de vedere al reproducerii realitatii, in sensul ca pe "traversa" se sudeaza placa de prindere a sinei. Dar asta la europeni... In America, unde sina se prinde in crampoane direct pe traversa.... merge si procedeul descris in film.


PDI
 
Nu este chiar corect ce spune PDI mai sus :) , Sinele vechi de pe vremea "aburoaselor" primitive se prind cu piroane speciale (spikes) de traverse. In ziua de azi daca sunt folosite traverse de lemn se foloseste o placa metalica ca un talpic ca sa nu se minince sina de la trecerea repetata a trenurilor. Se gaseste pentru cei "crazy" foi decapate cu aceste detalii pentru a realiza detaliul corect la sine puse de mina. In plus sunt si placile laterale care se gasesc la inbinarile dintre macaze si incrucisari cu sina sau intre ele.
Sinele de trafic mare si greu, la fel ca si cele medii si chiar mici (vezi liniile de minereu de fier prelucrat tip Taconite) se aseaza in lungimi sudate dintro singura bucata de aprozimativ 2 mile pe traverse de beton care au un sistem de crampoane diferit. Sinele sunt pe categorii: cele mai grele sunt de 150 de livre pe un picior lungime. COD 100 in modelism simuleaza sine de 120 Livre, cod 83 simuleaza 100 Livre si cred ca sunt inca doua altele mai usoare...Sinele se aseaza alternativ ca sa nu se termine bucatile si in stinga si in dreapta in acelasi locuri. Nu am auzit sau vazut pe nimenea sa faca de mina sine de beton :D Astea se pot cumpara dea gata find foarte simetrice si detaliate (ca si cele din realitate) Se gasesc si rigide si flexibile la lungime de circa 3 picioare sau 1 metru. Nu sunt prea multi modelisti care fac diorame ultra moderne. Majoritatea se ocupa de modelism din epocile de tranzitie de la abur la Dizel pentru ca astfel se poate rula o multime de modele diferite, in plus Lumea face sine cu traverse de lemn pentru ca poate sa varieze spatiul dintre traverse si vopsirea. Asa Apare totul mai realistic. Cit despre macaze si incrucisari se pot realiza lucruri foarte complicate care nu pot fi cumparate sau construite cu macaze din comert...
Individul care are demonstratia pe You Tube pomenita mai sus este de pomina in toata Nord America realizind niste triaje asa de complicate ca ti se face parul maciuca :D
Tot el are si un business cu piese si sabloane. Are multe tutoriale cu ce se face bineinteles ca sa isi vaca reclama la marfa...

I realitate pe teren Totul este facut de un echipaj de vreo 5 oameni pe 2 masini specializate. La urma vine un alt muncitor si cu un polizor special si drege sudurile. Din cind in cind companiile feroviare inchiriaza serviciile unor altor companii care se ocupa cu verificarea si rectificarea liniilor. De obicei o garnitura de 3 vagoane speciale merg pe sina si le polizeaza din mers inapoi la forma corecta... Cred ca am pe undeva niste poze cind dau de ele am sa le postez.
 
a mai facut cineva ceva pe aici?
nu vreau sa sune ca reclama dar daca exista ceva planuri as putea incerca o frezare pe CNC si vedem ce iese
pe moment pot lucra in plastice, lemn, aluminiu (de preferat dural) si cu freze de la 0.1mm in sus
 
Buna ziua, astazi am gasit acest topic si am vrut sa va arat si eu cateva dintre realizarile mele,printre care si macaze si proiecte mai complexe facute la comanda de ansambluri de macaze...
Aruncati un ochi aici :
Sarbatori fericite va doresc !