LDH, LDE, LDM(M), LDA(?)

LD - locomotiva Diesel - deci sursa principala de putere este un motor Diesel.
Acest motor Diesel actioneaza rotile prin intermediul unei transmisii: E - electrice, H - hidraulice sau M - mecanice.
Prin urmare, avem LDE, LDH si LDM.
Transmisia electrica este capabila sa transmita cea mai mare putere dintre cele trei. Motorul Diesel antreneaza un generator electric, de curent continuu la constructiile mai vechi si de curent alternativ la cele mai noi, curentul poate suferi dupa caz ceva modificari si este trimis sa alimenteze motoarele electrice de tractiune, de asemenea de curent continuu sau alternativ. Legatura dintre bogiu si sasiu este foarte flexibila (sunt doar cablurile de alimentare cu curent electric si burdufurile canalizatiei de racire cu aer pentru motoarele de tractiune. Locomotiva poate fi prevazuta cu frana electrica, curentul produs de motoarele de tractiune fiind "aruncat" intr-o baterie de rezistente sau poate fi folosit pentru serviciile auxiliare.
In cazul transmisiei hidraulice, motorul Diesel antreneaza un transformator hidraulic care este legat de osii prin arbori cu cruci cardanice. De obicei sunt doua transformatoare hidraulice, unul pentru viteze mici, unul pentru viteze mari, care sunt umplute alternativ cu ulei. Uleiul este trecut printr-un racitor pentru ca nu are voie sa depaseasca o anumita temperatura.
Transmisia mecanica este similara cu transmisia unui autovehicul - ambreiaj si cutie de viteze. Se foloseste la puteri mici - cam pana la 300 CP - automotoare si locomotive mici de manevra.

LDE - motorul Diesel antreneaza un generator electric care alimenteaza motoarele electrice.
LDH - motorul Diesel antreneaza un transformator hidraulic (un ambreiaj hidraulic care are si rolul de a transforma cuplul generat de motor) - nu exista aburi, nu se fierbe nimic - forta de tractiune se transmite prin intermediul fluidului de lucru care este uleiul, permanent in stare lichida! Gandeste-te la un Mercedes Citaro care are cutia de viteze blocata in treapta 1. Acel transformator hidraulic este putin mai complicat decat ambreiajul hidraulic de la Citaro, dar principiul este acelasi.

http://www.caspardavidfriedrich.org/Monastery-Graveyard-In-The-Snow.html