Compunere garnituri CFR Calatori

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"
21-80 050 de pe IR 12766 e vag 22 pus cu ocazia pelerinajului la Sfânta Parascheva.
Trenurile de la Bucuresti, Timisoara, Galati au vagoane suplimentare si au mai fost introduse trenuri suplimentare.

Cu aceasta ocazie hai sa vedem cum erau suplimentate trenurile in 1934 cu ocazia craciunului.
Bucuresti Grivita avea rezerva 5 garnituri compuse din:
2 AB/4, 1 B/4 , 3 C/4, 1 F/4 si 2 garnituri compuse din 1 AB/4 , 1 B/4 , 4 C/2, 1F/2.
Timisoara si Iasi aveau pregatite cate o garnitura formata din:
1 F/2, 1 A/2, 2 B/2, 6-8 C/2.

In anul 1939 Bucuresti grivita avea o rezerva de 10 trenuri accelerat compuse din 1 AB, 2 B, 3 C, 1 F si 14 garnituri de trenuri de persoane compuse din cate 2 AB, 2 B, 7 C, 1 F.
Statia Iasi tinea pregatita o garnitura formata din 2 AB, 2 B, 7-8 si 1 F.
Statia Timisoara tinea pregatita o garnitura formata din 1 F, 2 AB, 3 B, 3 C.
 
Interesanta lista. Si de asemenea foarte interesanta proportia mare de vagoane de clasa inalta (I si II) comparat cu clasa a III-a, in comparatie cu alte tari europeene (cam 5% clasa I, 15% clasa a II-a, 80% clasa a III-a in epoca). In Romania sau oamenii care dadeau bani buni pe tren erau numerosi sau se imparteau abonamente cu duiumul.
 
Multumesc Horia pentru lamuriri. mi-am dat seama mult mai tarziu (dupa ce am scris postul) ca am gresit la exprimare, de frana electropneumatica am vrut sa scriu, dar probabil am fost dus cu mintea la nenea din gara care tot tragea de manete la celelalte trenuri.
 
IC 532 Cluj Napoca - Bucuresti in 10.12.2013

EA 41-0055-8
61 53 89-76 006-2
61 53 10-91 009-1
61 53 21-86 016-0
61 53 21-76 003-8



Am vazut in perioada 2 decembrie - 13 decembrie vagonul 19-80 022-0 pe IR 367 Biharkeresztes - Tg. Mures.
 
Ce vagoane bune a primit IR. 1834 Timisoara-Iasi.

22-96 006-1 Beem - St.Domiciliu Timisoara
22-76 015-6 Beem - St.Domiciliu Bucuresti Grivita
10-91 001-8 B10 - St.Domiciliu Timisoara
22-96 018-6 Beem - St.Domiciliu Timisoara
22-76 008-8 Beem - St.Domiciliu Bucuresti Grivita
 
Trenul acela a primit vagoane bune la ordinul unui sef de regionala, altfel nu au ce cauta vagoane de Bucuresti Grivita (si inca foarte intretinute) la un tren cu minim 30% alcoolisti...
 
IR 1944 Satu Mare - Mangalia, 17 iulie 2014, gara Dej:
61 53 44-31 009-4;
61 53 44-31 029-2;
61 53 71-70 017-5
50 53 71-31 006-9;
50 53 20-49 233-2;
50 53 20-49 221-6;
50 53 20-49 230-7;
50 53 20-49 027-7.
th_IMG_0481_zpsc8ad5bef.jpg
th_IMG_0482_zps8004fa2a.jpg
th_IMG_0483_zps9299a998.jpg
th_IMG_0484_zps47fbbca2.jpg
th_IMG_0485_zps77d0f87d.jpg


th_IMG_0486_zps72c774bb.jpg
th_IMG_0487_zps93ca07ac.jpg
th_IMG_0488_zps82f9787d.jpg

th_IMG_0489_zps04902bcc.jpg
th_IMG_0490_zps5a2f2b73.jpg
th_IMG_0491_zpsb02949eb.jpg
th_IMG_0492_zps7b6d29d4.jpg
th_IMG_0493_zps49257218.jpg


Si vederea de ansamblu:
th_IMG_0495_zps3796f868.jpg
 
IR 1746 Satu Mare - Bucuresti Nord
28.08.2014 Sighisoara

20-76
30-76
84-83
20-76
20-76

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/15105943702/" title="DSC_4697 by FlorinIS, on Flickr"><img src="https://farm4.staticflickr.com/3870/15105943702_3a50694402_b.jpg" width="1024" height="685" alt="DSC_4697"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/15103287821/" title="DSC_4720 by FlorinIS, on Flickr"><img src="https://farm6.staticflickr.com/5581/15103287821_f745c82c48_b.jpg" width="1024" height="685" alt="DSC_4720"></a>

20-76
30-76
84-83
20-76
20-76
 
ICN 347-2 Wien Westbf - Bucuresti Nord
Wien Westbahnhof - 2014.10.24

https://www.youtube.com/watch?v=cJvZ2hWBumY&feature=youtu.be

470 008


71-70 006-8


40-70 001-7


88-96 009-3


21-90 048-8


21-90 043-8
 
REGIO 4145 / 4146 TIRGU MURES - BISTRITA - TIRGU MURES, 24.11.2014

GM 927 + 20-55 063 + 20-76 036 + 20-76 040

Asta in conditiile in care oamenii sunt nenorociti pe viata in rapciugele modernizate la supra si cu materiale "low-cost" 20-49 200 pe diverse trenuri IR. Toata lumea care le "venereaza" s-a dat in medie doar 3-4 ore cu ele, dar puneti-va 20 ore Satu Mare - Mangalia cap-coada si o sa preferati un Trabant sau Citroen C2 din epoca lui Louis de Funes sa conduceti pe aceeasi ruta....

Youtube : DISCRIMINARE CFR CALATORI

PS : Iubitorii de Malaxe si LVT-uri sa se abtina.
 
18-04.2045 Bucuresti Nord

IR 1642/Regio 4117
41-0056-6


20-49 009-5
Bistrita Nord - Bucuresti Nord


71-31 035-8
Bistrita Nord - Bucuresti Nord


44-41 008-6


44-31 006-0
Satu Mare - Bucuresti Nord


71-31 007-7
Satu Mare - Bucuresti Nord


71-31 107-2


20-49 223-2
Satu Mare - Bucuresti Nord


20-49 222-4
Satu Mare - Bucuresti Nord


Zalau - Bucuresti Nord
20-49 006-1


20-76 051-3
Cluj Napoca - Bucuresti Nord


40-31 006-4
Cluj Napoca - Bucuresti Nord


71-70 015-9
Cluj Napoca - Bucuresti Nord



19.04.2015 Brasov

IR 347 "Dacia" Viena - Bucuresti Nord
060-EA-008


21-90 042-0


21-90 039-6


40-70 007-4


71-70 008-4


71-70 018-3
 
IR 347 Wien Westbf - Bucuresti Nord
Wien 27.07.2015

61 53 70-91 005-6
61 53 71-70 007-6
61 53 40-70 007-4
61 53 88-96 009-3
61 53 21-90 013-1
61 53 21-90 038-8



 
IR 1621 Bucuresti Nord - Timisoara Nord, 25.09.2015

50 53 22-96 012-9 Beem


50 53 22-96 003-8 Beem


61 53 84-96 006-3 Bdeem


50 53 30-76 001-6 Aeem


50 53 22-96 002-0 Beem


50 53 22-96 008-7 Beem
 
IR 1664 Iasi-Bucuresti Nord. 2016.02.06


50 53 22-76 008-1
50 53 22-96 034-3
50 53 30-76 026-6
50 53 22-76 001-6
61 53 84-96 005-5
 
30.05.2015
IR 12837 Iasi - Timisoara Nord

44-31
44-31
71-31
20-49.2
20-49.2
19-55
20-49.2

20160530_192611%20copy.jpg