Waldbahnidylle in Rumänien

ionut07

Well-Known Member
20 Februarie 2016
274
0
Bucuresti
LOCATION
Bucuresti
Reportaj realizat de redactia Eisenbahnromantik si difuzat la SWR in Germania.

http://www.youtube.com/watch?v=LGWMuJwoqZs
 

Pantiru

Well-Known Member
15 Aprilie 2011
396
0
Braila
LOCATION
Braila
Vazand filmuletul tau, am zarit o drezina interesanta,un TV12 trecut pe sine si cum eram eu in criza de idei cum sa fac o drezina,PDI mi-a dat o sugestie,dar trebuia sa fac rost de o masina,mi-am adus aminte ca am o dubita volkswagen la 1/43 pe care vroiam sa o vand.Acum m-am razgandit,incerc sa o transform in drezina,chiar daca este un picut in afara gabaritului.
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
Filmul -nu singurul realizat de cei de la SWR Eisenbahn Romantik despre CF inguste din Romania - este mult peste tot ce am vazut in materie de documentare realizate in Romania, asa, cu muzica autohtona sau fara.

Cautati, ca se gaseste pe net, si pe cel facut acum vreo 10 ani in zona Viseului.

Sunt filme profi, turnate in stilul Travel Channel, din care noi nu avem decat de invatat despre propria noastra tara. Pana invatam noi sa facem un film despre noi il fac altii...asta e. Hai sa ne bucuram de pufaitul unei Mocanite si sa lasam niste discutii despre fundalul muzical in planul doi.
 

felippe

Mecanic de locomotiva
21 Ianuarie 2006
1.554
82
-
Unde-i subtitrarea!!!??? :D

Chiar daca nu a inteles altceva decat "Marea Neagra", "Constanta", "Maria Tereza" si "Georg Hocevar" din tot comentariul, filmul este excelent!

Cum zice si Catalin, pacat ca trebuie sa ne faca altii filmele de promovare...
 

Horia_Radulescu

Consilier tehnic
Super Moderator
Trenulist
14 Februarie 2008
6.023
1.000
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
Buna,

Eisenbahn Romantik a redactiei SWR este una din putinele emisiuni care dureaza de zeci de ani in Europa dedicate cailor ferate in general si trenurilor nostalgice - in speta locomotive cu abur - in special. Asa cum spune si catalin, nu este prima data cand ajung in Romania.

Unul din cele mai interesante reportaje a fost intr-o "noapte lunga" (transmisie pe tot parcursul noptii, la SWR si MDR) a lui Hagen von Orloff in care se arata constructia unei locomotive cu abur de la A la Z in anii 1920 la Maffei in München. Cum noi romanii din cand in cand avem si noroc, s-a intamplat ca respectiva locomotiva sa fie o 231.000 pentru CFR, asa ca am avut dreptul sa o vedem cum "creste" cu fiecare bulon si nit si la sfarsit se vedea o locomotiva la incercari si un Lz (Lokzug) cu 4 sau 5 231 ale CFR.
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
Varianta scurta a acestui documentar despre care vorbeste Horia este pe youtube. Minunat sa vezi cum aratau Pacificurile din seria a 2-a la iesirea din fabrica, fara adaugirile ulterioare.

http://www.youtube.com/watch?v=6RBWphmaRas&feature=player_embedded!
 

Horia_Radulescu

Consilier tehnic
Super Moderator
Trenulist
14 Februarie 2008
6.023
1.000
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
Buna catalin,

Ce mi se pare formidabil in respectivul film este modul in care se construiau locomotivele in anii 1920 - existau aparate destul de performante pentru decupat piesele metalice sau pentru nituire, insa toate aveau nevoie de forta musculara pentru a fi deplasate sau manuite - pe scurt, era o munca extrem de fizica pentru mai multe sute de oameni, zece ore pe zi, de la 14 la 75 de ani. Vizionarea respectivului film ar da de gandit multora care acum stau in birou si cred ca muncesc din greu...
 

victorian

Well-Known Member
Trenulist
21 Octombrie 2007
2.229
7
Constanta
LOCATION
Constanta
Salutare tuturor,

Un alt aspect care nu razbate in imaginile prezentate este atmosfera reala din fabrica, pe care eu am avut norocul si ocazia s-o cunosc la IMMR 16 Februarie din Cluj Napoca in anii "practicii in productie" intre 1975-1976, in perioada in care inca ei mai reparau in mod curent locomotive cu aburi.

In film, coloana sonora a filmului mut original este alcatuita din melodii de epoca. In realitate insa, in hala de cazangerie era un zgomot absolut asurzitor. In imagini puteti vedea mai multi muncitori in interiorul unui cazan, lucrand cu niste ciocane pneumatice la finisarea niturilor. Nici unul dintre ei nu pare sa poarte ceva pentru protectia urechilor. Va puteti imagina cum era sa fii bagat cu totul intr-o cutie de otel impreuna cu alti trei muncitori, fiecare cu un ciocan pneumatic in mana, ciocanind de zor in acea cutie de otel? Eu nu rezistam mai mult de cateva minute in hala de cazangerie, in timp ce unii lucrau acolo zi de zi. Si eram doar in hala, nu si in INTERIORUL cazanului!

Cum spune si Horia, cei care azi "muncesc din greu" la birou ar putea sa se mai gandeasca...
 

Ferrocarril

Active Member
Trenulist
12 Aprilie 2010
117
0
BUCUREÅžTI
LOCATION
BUCUREÅžTI
Da, absolut de acord. Åži în plus s㒠aib㒠BUNUL SIMÅ¢ să’-şi respecte subalternii, ei fiind practic cei ce muncesc efectiv.
Cu stimă’, Florin.
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Aprilie 2007
5.981
228
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
O varianta mai lunga a documentarului mai sus amintit de Horia si Catalin

http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=1176433

De remarcat faptul ca anumite tehnici si metode de lucru se pastreaza inca in zilele noastre, chiar si uneltele, mai putin sau mai mult modificate.
Alt fapt deosebit , amintit de Horia , este numarul de ore/om/ piesa.Oare cate mii de ore efective de lucru inghitea 231-ul nostru?

victorian,

pe un santier naval, in interiorul compartimentelor din cala, este cam aceeasi atmosfera din hala cazanelor , cu diferenta ca, protectiile auditive sunt obligatorii.