Vagonul de dormit CFR WLABmh 174 Roco

[060-EA]

Asa cum spuneam Roco pregateste pentru trimestrul II al anului 2008 modelul exact 1:87 al vagonului de dormit CFR WLABmee seria 71-31 (ex DB WLABmh 174)
Cod 45064 si pret recomandat 47,50 &8364;
Vagonul are lungimea peste tampoane de 303mm,amenajare interioara si este echipat cu colectoare de curent pe boghiuri pentru montarea instalatiei de iluminat .
Greseli:
Deoarece poza nu este una originala a modelului singura observatie ar fi cea a usilor 4 in loc de 2.In privinta boghiurilor cu "bremsklĂśtze" , nu ma pronunt deoarece Roco produce si boghiul cu frana pe disc asa cum este vagonul CFR in realitate dar repet cum poza de mai sus este "vopsita" in culori CFR s-ar putea ca modelul sa fie cu boghiuri fara saboti.

 

[sandy]

Multumesc!Asa e,am citit si prin alte cataloage pe care le-am scos de la naftalina.
Pe ce trasee merge acest vagon in realitate?

 

[060-EA]

Vagonul circula pe majoritatea rutelor interne cu vagoane de dormit dar si in cateva trenuri internationale.

Uite si pozele din interior,cat am putut surprinde din cauza instalatiei de iluminat.

 

[sandy]

Multumesc foarte mult!Apreciez efortul :aplauze:
Voiam sa vad daca e posibil sa avem vagoane-cuseta cu...cusete.E posibil,m-am linistit.
s

 

[Seby]

Acum pune la loc acoperișul pentru că ai deranjat un "locatar"

 

[rocoman]

Vagoanele de dormit de acest tip aflate in parcul GEVARO aufie frine pe disc fie cu saboti

 

[060-EA]

Vagoanele de dormit de acest tip aflate in parcul GEVARO aufie frine pe disc fie cu saboti

Am vazut si eu cu frane cu saboti insa doar la vagoanele vopsite in rosu si am inteles ca dupa ce au primit noile culori albastru-galben-gri li s-au scos sabotii si s-au montat frane pe disc.

 

[060-EA]

Poza noua

 

[sandy]

Salve,
M-ati putea lamuri,va rog,care e greseala cu cele 4 usi?Adeca,in poza nu se vad decit 2.Mai are 2 si pe cealalta parte?
s

 

[060-EA]

Modelul Roco are 4 usi ,2 pe o parte doua pe alta insa vagonul real CFR are doar 2 usi,una pe o parte si una pe cealalta ,in acelasi capat.
Ca sa intelegi uita-te la pozele de aici

 

[cosmin78]

cred ca se poate remedia,eliminand celelalte doua usi,astupandu-le si revopsind
vagonul in locul respectiv,insa e nevoie de mare atentie ptr a vopsi cu aceeasi
culoare

 

[sesamcave]

....adica dai o multime de bani ca sa mai faci si tu apoi selbstbau...
Oi fi eu fan CFR ,dar nici asa.
Eu nu am aerograf .Ce fac, cumpar unul?
Iar daca cineva se apuca sa-l transforme in locul meu,acel cineva trebuie platit,iar asa o treaba costa cel putin 100 lei.
Dixit !

:-x :-x :-x

 

[sesamcave]

Aaaa. ca sa nu mai spun ca acest vagon e preconizat sa iasa la un pret UVP de 47, 50 Euro.
Cat e un vagon superdetaliat de la RailTop sau LS Models?
:evil: :evil: :twisted: :twisted:

 

[060-EA]

Sesam,
Un Railtop 56 e euro.Iar legat de vagonul CFR intelegem ca asa il va face Roco pentru ca asa e matrita vagonului original nemtesc sau nu intelegem si nu il cumparam!
Dar apoi sa nu plangem ca nu ne face nimeni modele romanesti.

 

[cosmin78]

inca nu suntem intr-o situatie in care sa strambam din nas si sa criticam...mai ales
in conditiile in care vekile vagoane de la IUPS 9mai Lugoj se bucura de mai multa
apreciere decat modelele(si asa putine) care apar pe piata
un vagon Roco Exclusive poate ajunge la 60€ kiar 70€(poate si mai mult)
cine vrea cumpara,cine nu...nu

 

[sandy]

Intr-adevar,m-am lamurit cu usile dar cred ca deca trebuie sa faci selbstbau,o dai in bara,oricit de versat modelist ai fi.Nu nimeresti codul si,mai ales,lacul.
In alta odine de idei,uitindu-ma prin noile cataloage si site-uri am remarcat o tendinta generala de scumpire,asa ca 47,50 Eur pentru un Roco nici nu mi se pare exagerat,asa cum mi s-ar fi parut acum 2 saptamini.Iar RailTop la 56 e chiar chilipir la prima vedere.Intelegi de fapt situatia cind auzi ca-s facute in China.
Personal,cred ca e un vagon care merita cumparat desi are metehnele sale. E adevarat ca daca nu-ti place,nu-l cumperi dar oare chiar modelistii romani n-au nici un cuvint?E o situatie in care,scuzati,ma simt ca un fraier,dar asta e problema mea.Tot cumparam chestii incorecte si tot noi dam banu.Desi,pina in ultima clipa cred ca totusi se va remedia situatia..Pacat,vagonul asta e unul dintre preferatele mele.

 

[cosmin78]

si eu cred ca merita cumparat.si daca mai dam mult din colt in colt in viitorul
apropiat o sa cumparam numai reeditari de cusete,nici macar gand de material
romanesc de calitate...cine o sa se osteneasca sa fabrice pentru noi...?

 

[lok]

pai, simplu: fa un model corect si se va cumpara. fa macar 3 serii diferite de vagoane cls 2 si un vagon de cls 1. tillig are matrite de y si de cls 1 si de 2 si de combinat. cam tot ce a circulat in fostul bloc comunist se poate ceferiza. si inainte de razboi au circulat si la noi vagoana italiene, germane, frantuzesti. atit de caltori, cit si de marfa. chiar nu inteleg cramponarea fabricantilor in epocile 4 si 5. am avut trenuri cam de prin epoca 1 deci, sa tot ceferizezi!

 

[rally]

chiar nu inteleg cramponarea fabricantilor in epocile 4 si 5

Eu stiu ce probleme au fost de feed-back la vagoanele din epocile astea.
Dar cine are acces la arhive cu imagini clare ale vagoanelor din epocile anterioare?
Iar daca unul s-ar incumeta, dupa ce apare vagonul "corect" , apar si fratii cu "pietrele" si informatia corectata corect ... :evil:
Apoi, la o piata ce abia inghite 4-500 de vagoane, putini producatori s-ar aventura sa ti le faca... POATE cu banii in avans pe 2 ani :twisted:

 

[lok]

roco produce vagoane breda si hecht care au circulat si la noi. o alta vopsire si alta tampografiere si uite si cfr ep 2, 3 si, de ce nu, 4 si 5, museumbahn. tillig are matrite de vagoane y si de etajate 4 cuplate. acum nu am inca pretentia sa faca dimitroave si astre. intr-adevar, rally are partial dreptate. dar la o gama mai variata si la un pret mai mic dau pariu ca s-ar vinde ca piinea calda. dar acum, ce fac? o garnitura cu 2 cusete, un y de cls 2 si un vagon de dormit? asta daca nu cumva ma gindesc sa pun si 2-3 etajate piko la garnitura. si inca ceva. seturile de cuseta si cls 2 s-au vindut chiar la pretul de peste 150lei/vagon. daca s-ar fi vindut separat, majoritatea ar fi luat numai vagonul de clasa. ca de, cusete s-au tot facut .