A
buna Mihai,
ar fi bine sa ne spui mai multe despre el... o poza nu ajunge...
(ca de exemplu faptul ca este unul din cele patru prototipuri WRm ale SBB pe baza EW IV din 1983-84, ca nu mai circula de mult, ca a "paralizat" mai multe locomotive Diesel in Germania, ca din el a rezultat seria WRm 88-90.1 si .2 (Catering-Speisewagen EW IV) s.a.m.d. ...
ar fi bine sa ne spui mai multe despre el... o poza nu ajunge...
(ca de exemplu faptul ca este unul din cele patru prototipuri WRm ale SBB pe baza EW IV din 1983-84, ca nu mai circula de mult, ca a "paralizat" mai multe locomotive Diesel in Germania, ca din el a rezultat seria WRm 88-90.1 si .2 (Catering-Speisewagen EW IV) s.a.m.d. ...
Horia_Radulescu a spus:
Salut!
Horia,
te rog frumos sa ne dai detalii despre citatul de mai sus. Mi se pare ceva foarte curios.
buna,
pai a "tras" mai mult curent decat era capabila biata 218 a DB sa dea...
aceeasi experienta a avut-o si o garnitura Wiesel in Allgau care era cuplata experimental cu o ER20 germana (de unde s-a aflat ca 2016 OBB are ceva in plus fata de ER20 din pool.... )
pai a "tras" mai mult curent decat era capabila biata 218 a DB sa dea...
aceeasi experienta a avut-o si o garnitura Wiesel in Allgau care era cuplata experimental cu o ER20 germana (de unde s-a aflat ca 2016 OBB are ceva in plus fata de ER20 din pool.... )