Vacanta garile Maneciu-Brasov-Sinaia

[COObra]

Mai dragilor, am fost intr-o vacanta de 4 zile si prin preumblarile mele muntoase am facut si cateva escapade prin gari.
Va voi pune poze (si ce explicatii voi putea) din garile Maneciu (inainte de Cheia), Brasov si Sinaia.
Incep cu gara din Maneciu care este gara finala (candva trenul urca pana la Cheia), desi mai exista liniile de iesire spre Cheia. Am putut sta de vorba si cu acarul care se pare ca nu a prins trenul care mergea spre Cheia, trenul care il veti vedea in poze fiind singurul care mai tranziteaza gara. Se pare dupa triajul existent ca a fost o gara destul de circulata mai ales de catre marfare care se incarcau de la fabrica de cherestea. Fabrica mai exista (veti vedea linia care intra in fabrica) dar liniile nu mai sunt folosite.
Si acum poznele.
Garnitura gasita in gara formata din 2 garnituri de 4 vagoane etajate

detalii de inscriptionare

cladirea garii

locomotiva

o alaturare care mi-a placut f mult....pompa de apa pentru locomotivele cu aburi, iar langa ea locomotiva diesel

am gasit si o turnanta (mai sunt poze cu ea)

aici se vede cum a fost dezafectata remiza si a fost zidita intrarea in remiza.....acum in acea remiza este o fabrica de textile

pe linia asta se intra pe placa turnanta

apa si gunoaiele stranse in placa (vroiam sa fotografiez mecanismele)

casuta acarului

iarasi diseloasa cu pompa de apa

gaura de vizitare, in spate se vede si o pasarela pe care am vrut sa urc sa fac fotografii panoramice dar am fost informat ca lemnul este pudred si este inchisa

rampa de incarcare

si aici este intrarea in fabrica de cherestea

o sa revin si cu pozele din Brasov si Sinaia pe masura ce imi permite timpul sa le micsorez si sa postez

 

[COObra]

o fi mai nea si cantar, dar avand in vedere ca, capacele de metal se deschideau si putea nenea mecanicul sa intre acolo sa vada vagonul si locomotiva ....poate sa fie si ce zic eu

acu iata pozne de prin gara Brasov:
cladirea gari vazuta de afara

un anunt de constructie, bla bla bla de prin anii 200

electrica decuplata de la vagoanele de calatori (care vagoane vor fi luate mai tarziu de catre o LDH

o parte a triajului si totodata iesirea spre bucuresti

intre timp LDH-ul isi face de lucru cu o alta garnitura de calatori

in interiorul garii gasim un exemplar de 150 care cred ca ar fi fost in stare sa ruleze pe sine fara probleme la cum arata

intre timp LDH-ul isi face de lucru iar prin gara

ma intorc la 150......frumoasa e, din pacate pe partea dreapta erau plantati 2 copaci si nu se vedea mare lucru

am io ceva cu pompele de apa

iar 150-ul de la departare

un automotor l-am gasit tras la peron si urmeaza sa plece

un mic detaliu de sine, traverse si terasament sa va inspirati pentru diorame ca tot va certati pe undeva de cum se imbatraneste terasamentul

un afis cu aranjarea vagoanelor in trenuri, permanente si sezoniere

bag zoomul catre triaj unde stau linistite la taclale cateva locomotive electrice si diesel

hopaaaa.....v-am zis ca pleaca automotorul?

"opere de arta" si un 060DA

un capat de linie cum ii place lui Doru cu felinar ;-)

iarasi o pompa de apa de data asta cu catenara langa ea.....trecutul si prezentul

si la final .....dinspre capitala apare un alt automotor...

urmeaza si gara din Sinaia in care nu am zabovit prea mult.

 

[COObra]

si iata si Sinaia. dupa cum ziceam am stat cam putin pe aici

asta este intrarea dinspre Brasov

detalii de sina, traverse, cladiri, etc

o scara pe roti, din lemn, care cred ca a fost folosita mai demult....

apare si o sageata.....mai precis 2 sageti albastre cuplate care merg spre Bucuresti ...se opreste sa ii ia pe tinerii cam zgomotosi de pe peron

si ultimul set de poze apartin unui marfar in trecere. Cand am facut poza locomotivei mecanicul ne-a salutat si il salut si eu pe aceasta cale pentru ca pe peron eram preocupat cu aparatul

in spatele convoiului era si o locomotiva impingatoare

asta a fost tot.
stiu ca mai erau multe de pozat dat timpul si insotitoarea nu au permis incursiuni mai indelungate.
doritorii pot copia/folosi/multiplica/posta aceste poze unde si cum doresc ei. originalele oricum sunt la mine :twisted:

 

[LDH]

Coobra!!!!

Daca tot ai mutat posturile de ce nu ai modificat textul?

Ti-am mai spus ca

asta

este un cantar pentru vagoane.
Placile alea se dau la o parte nu ca sa se bage mecanicul sub locomotiva ci ca sa se repare mecanismele cantarului

 

[cosmin78]

mai Coobra,ma faci sa oftez de dor.....da´ parca prea sunt multe buruieni prin garile noastre,mai multe decat stiam,trenul cu ierbicide nu exista,vad....

 

[FamiliaRusu]

Salutari tutror. (Mesaj Pt Cobra) O rectificare - mentiune - sigura, deoarece din 1986 ne-am petrecut 24 de ani in Cheia. Deci : De la Maneciu au fost 2 linii inguste. una mergea la Cheia si ajungea pe timpuri chiar pina in Valea Berii ! ( azi fabrica de apa plata Keia ) A 2a linie pleca pe Telejenel prin Buzoianu - Valea Stinii. De acolo una din cele 3 garnituri zilnice pleca trecind muntele pina in Vama Buzaului. La Maneciu a fost mare depou CFF. Azi se mai gasesc " ramasite " din tersament. Linia adio, e facuta de mult $ ei ... In 1975 a fost desfintat totul. Si uite asa s-au pierdut o mare frumusete , o mare de turisti si o groaza de bani care acum merg la Viseu. Asa a fost sa fie...

 

[catalin]

Interesant este ca prin padure, pe linia spre Cheia, inca mai exista picioarele de pod (unele chiar langa DN) sina in pamant si statii ale CFF...
A fost fabulos sa gasesc in padure picioarele unui fost viaduct ....

 

[Dr2005]

Gara Valea Berii în 2007... adic㒠ce a mai ră’mas din ea. Ce nu a distrus (a se citit furat) omul din fosta linie a rezolvat natura. Sincer, pân㒠la vederea acestei clă’diri nu am ştiut c㒠linia din Cheia urca pân㒠pe Valea Berii.


Åžtie cineva care era exact traseul? Bă’nuiesc c㒠trecea chiar prin localitate (dealtfel, sunt numeroase garduri fă’cute din linie de CFI la blocurile - cele 2, c㒠atâtea blocuri sunt în Cheia - şi casele din zonă’) iar dup㒠Hotel Ză’ganu urca puţin şi mergea pe actualul amplasament al DN 1A. Ca fapt divers, clă’direa postului de Miliţie din Cheia parc㒠pare a aduce puţin a clă’dire CFI.
O alt㒠variant㒠ar fi fost ca, de la intrarea în Cheia linia s㒠mearg㒠pe drumul forestier ce începe de acolo (pe partea stâng㒠cum vii dinspre Ploieşti).

 

[felippe]

Mai gaaesti ceva informatii aici: http://forum.railwayfan.ro/index.php?ml=102&t=53