SUA - Steam into History PA

[CristianG]

Northern Central Railway a fost o cale ferata care lega Baltimore, Maryland cu Sunbury, Pennsylvania.
A fost construita in 1858 si a activat independent pana in 1861 cand a intrat sub controlul Pennsylvania Railroad.
Northern Central Railway a jucat un rol important in timpul Razboiului Civil; pe aceasta ruta, intre Harrisburg, Pennsylvania si Baltimore, Maryland, trupele unioniste ale nordului au transportat provizii, munitie si raniti. Datorita importantei strategice, trupele separatiste ale sudului au sabotat continuu linia.
Steam into History ("SiT"), organizatie non-profit cu rol educativ si de binefacere, organizeaza excursii pe o portiune de 10 mile din linia Northern Central Railway, intre New Freedom si Hanover Junction, Pennsylvania.

New Freedom - sediul Sit (stanga sus, in foto)

Excursia porneste din dreptul fostei gari a orasului, spatiu care este in prezent impartit intre un mic muzeu cu magazin de suveniruri si o cafenea.

In muzeu se mai pastreaza cantarul de marfa si o casa de bani

 

[CristianG]

Langa gara sunt garate doua caboose cu cupola in constructie metalica, nituita

La interior se pastreaza mobilierul original

Pe o linie de garaj, locomotiva diesel nr. 10 este rezerva pentru locomotiva cu abur a trenului turistic. Nr. 10 a fost construita in 1946 de General Electric pentru Coudersport & Port Allegany Railroad; incepand cu 1972 a tractat trenuri de marfa intre Stewartstown si New Freedom, pentru Stewartstown Railroad.

 

[CristianG]

Trenul turistic este compus din locomotiva 4-4-0 nr. 17 “York” si 3 vagoane.

“York” este o replica a tipului “American”, des intalnita pe caile ferate americane din secolul 19; locomotive arde combustibil lichid dar pastreaza arhitectura originala a locomotivelor epocii care ardeau combustibil solid, in principal lemn.

 

[CristianG]

“York” a fost construita de Kloke Locomotive Works, intre 2010 si 2013, avand la baza desenele firmei O’Connor Engineering, firma care a construit locomotivele replica Union Pacific nr. 119 si Central Pacific “Jupiter”, locomotive folosite de National Park Service la recreerea evenimentului “Golden Spike”.

 

[CristianG]

“Golden Spike” reprezinta momentul finalizarii, la 10 mai 1869, a primei linii transcontinentale prin unirea retelei Union Pacific cu reteaua Central Pacific la punctual Promontory Summit, in Utah, ocazie cu care a fost batut simbolic ultimul piron din aur.
Tenderul locomotivei "York" ascunde rezervorul de combustibil lichid, dar pastreaza "buza rasfranta" a marginii care ajuta la stivuirea lemnului.

Postul mecanicului si al fochistului

Cateva detalii

 

[CristianG]

In present Steam into History foloseste vagoane de calatori proprii; in 2013 vagoanele folosite erau imprumutate de la the Tavares, Eustis & Gulf Railroad, firma care executa transport de turisti in Florida.
Doua vagoane restaurate, de calarori

si un vagon deschis nou construit pe un sasiu de vagon de marfa

 

[CristianG]

Traseul strabate o zona impadurita

Pe unele portiuni drumul de serviciu este amenajat pentru promenada

Cateva cursuri de apa isi fac drum printre dealuri

Zona este putin populata, doar cateva localitati se afla de-a lungul traseului

 

[CristianG]

Capatul traseului turistic este la Hanover Junction

Cladirea statiei, construita intre 1851-1852, a fost restaurata in 2001 asa cum aparea calatorilor in 1863, an in care a fost vizitata de presedintele Abraham Lincoln.
In cladire North Central Railway a avut o casa de bilete; in prezent in cladire este un muzeu care prezinta istoria locului.
Profitam de oprire si admiram locomotiva

"Rail guard" din 1924, fabricata de Bethlehem Steel, infiintata in 1857 a fost pentru o vreme printre cele mai mari producatoare de otel in SUA.

Revenim pe acelasi drum in New Freedom
https://www.youtube.com/watch?v=j3W6ZlDO5x0