Remotorizare Big Boy - Rivarossi 1254

[cheluIS]

In atelier a ajuns un Big Boy pentru modernizare .
A trebuit sa inlocuiesc si sa "ascund" in cazan motorul vechi .

Multumesc @GFN pentru ajutor si sugestii

Motorul in cabina .

Montura originala .

Motorul nou cu 5 poli trebuie "inserat" intre cele doua transmisii melcate .

Trei zile de planuri si masuratori si 6 ore de frezat si masurat si ... iar frezat si masurat .
Materialul e foarte ciudat , trebuie sa intri foarte putin cu 6-8.000 rotatii , freza se "infunda" foarte des .
Foarte greu de stabilit referinta , suportul e "inclinat" in planul orizontal .

Am scurtat axurile si le-am gaurit cu 0,8mm . Axurile cred ca sunt din otel calit , s-au gaurit cumplit de greu , cu ulei de racire .

Pin de 0,8 pentru cuplaje .

O filmare pe standul de proba .Merge foarte lin , am reglat la decodor (ESU Locksound V4.0) compensarea de sarcina (BEMF) CV54=0 .

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

View: https://www.youtube.com/watch?v=YpBmEr30N2s


Urmeaza lumini , construire cabina , reparatii carcasa (plastic vechi fisurat) , etc.

Ne mai auzim .

 

[mpursu]

Felicitări pentru lucrare și pentru rollertester!

Atenție la primul boghiu motor al locomotivei, biela scurtă care pleacă de la capul de cruce se află într-o poziție verticală nenaturală. Ia ca exemplu boghiul al doilea, unde biela respectivă stă bine într-o poziție orizontală. Comandă mersul înainte cu viteză mică și împinge ușor spre înainte articulația din dreapta a bielei, iar aceasta va reveni la poziția corectă la unghiul potrivit al roților.

 

[cheluIS]

Multumesc pentru aprecieri .

@mpursu
Te rog sa ma lamuresti cu pozitiile bielelor , chiar habar nu am cum ar trebui sa fie .
Am facut un colaj cu lateralele stanga-dreapta , o referinta 0 si rotit cu 180 .
Te rog explica ca unui economist .
Multumesc .

 

[mpursu]

O imagine cât o mie de cuvinte

Cu galben am evidențiat mecanismul din dreapta (al doilea boghiu motor) unde bielele din jurul capului de cruce stau bine, iar cu roșu am evidențiat mecanismul din stânga (primul boghiu motor), unde bielele respective NU stau bine. Tot cu roșu am prezentat pozițiile corecte ale bielelor respective, care ar cam trebui să semene cu pozițiile corecte ale bielelor omoloage de pe celălalt boghiu motor.

 

[mpursu]

Despre buclucașele contramanivele de pe partea stângă, înclinate invers decât cum ar trebui... e o altă poveste

Dacă vei dori să le corectezi, va trebui să vedem mai întâi dacă se și poate. Vom povesti în continuare dacă va fi cazul.

 

[cheluIS]

Multumesc foarte mult pentru raspuns . Dau o bere cu prima ocazie .
Maine o bag in "remont" .
Promit sa revin cu poze .

 

[mpursu]

Am scris mai multe despre funcționarea locomotivei cu aburi (reale) aici. Mini-locomotivele cu aburi trebuie să respecte mecanismele locomotivelor reale care le-au servit de model, evident în limitele tehnologice ale miniaturizării. Mult succes!

 

[cheluIS]

Am inceput cu luminile de la tender .
La spate locomotiva reala are doua felinare cu trei "lumini" pe colturi si un felinar central .

Pentru felinarele laterale am luat bile de la lantucurile de jaluzele verticale si strasuri pentru manichiura .
Bilele au 2,92 mm in diametru . Le-am gaurit cu 1,60mm .

Felinarul original are 2,85mm in diametru .

Pe modelul de la Rivarossi felinarele sunt niste chestii minuscule pozitionate la marginea de sus .

Pentru lampa centrala am gaurit cu 1,9mm in suportul de 2,85mm .

In farul central am pus LED de 3mm alb cald .

Ne mai auzim .

 

[cheluIS]

Am terminat tenderul . Am pus rezistentele pe un cablaj .

In fata am pus un conector cu 4 pini pentru conexiunea cu locomotiva .

Pe laterale am pus LED-uri 1206 .

Pentru numerele de inmatriculare am folosit plastic translucid de 4mm .

Gauri pentru LED-uri .

Doua LED-uri 0603 inseriate .

Farul central .

Frezare pentru LED numere de inmatriculare .

LED 0603 alb cald .

Font de 1,8.

Pentru farul central am frezat din lungimea unui LED de 3mm , alb cald .

 

[cheluIS]

Am carpit capacul unde era rupt .

Frezat canale de 1,2mm latime si 0,6mm adancime pentru firele de la numerele de inmatriculare , gauri pentru felinare .

Vopsea .

Lights on !

Ne mai auzim .

 

[cheluIS]

Am pus mufa pentru tender . Am folosit doar fire negre ca sa semene cu furtunele .

Amenajare cabina .

Am inceput cu podeaua . Am luat cea mai fina randalina ( de la strungulet) si am facut model .

Cabina va avea si locul pentru difuzor .

Am printat pe film "instalatiile" de la Big Boy" .

Am vopsit peretii cabinei .

Asa arata ... cu lumina stinsa

... si cu lumina aprinsa .

Urmeaza conectarea cu decodorul si impachetarea .

Ne mai auzim .

 

[cheluIS]

Am modificat transmisia , am pus o reductie 1:2 , merge mult mai lin , plecarea de pe loc e splendida la viteze mici .
M-am chinuit si am inghesuit si un power pack :

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

[img=https://www.youtube.com/watch?v=H7UyFEIrwec&list=UUGgMuMPJjMbf88TndhMdBTQ&index=2]View: https://www.youtube.com/watch?v=H7UyFEIrwec&list=UUGgMuMPJjMbf88TndhMdBTQ&index=2[/img]


In sfarsit gata ! Proba de traseu :

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

[img=https://www.youtube.com/watch?v=EN3Y3cAVkhI&list=UUGgMuMPJjMbf88TndhMdBTQ&index=1]View: https://www.youtube.com/watch?v=EN3Y3cAVkhI&list=UUGgMuMPJjMbf88TndhMdBTQ&index=1[/img]