Prezentare si imbunatatiri BR66 Piko

[mpursu]

BR66 este o locomotiva-tender destinata trenurilor de calatori. Viteza ei maxima este de 100 km/h, iar dispunerea rotilor 1'C2'.
Pentru cateva zile, undeva prin 2006, locomotiva BR66 pe care ati remarcat-o pe superba diorama a lui Michael s-a aflat la mine, pentru studiu si mici reparatii. Aceasta locomotiva a fost construita de Piko acum destul de multi ani, insa posesorul a pastrat-o cu multa grija.

 

[mpursu]

TOATE osiile sunt dotate cu perii culegatoare de tensiune, cu exceptia osiei motoare 3, care are cauciucuri de frictiune. Cele doua osii purtatoare sunt montate pe un boghiu articulat la sasiul locomotivei, care se poate deplasa usor lateral sub cazan pentru o mai buna inscriere in curbe; tot in acest scop, osia alergatoare este montata un pic mai aparte, pe o componenta mobila a sasiului care contine tampoanele, scaritele si cupla din fata.
Din constructie, nici unul din cele sase faruri nu este functional; poate ca intr-un viitor nu prea departat voi monta LED-uri SMD in locul "briliantelor" si poate chiar voi realiza schimbarea de culoare rosu/galben

 

[mpursu]

Bielele acestei locomotive sunt montate pe roti prin intermediul unor suruburi, asa ca eventualele inclinari gresite ale contramanivelelor pot fi imediat remediate, prin slabirea usoara a surubului respectiv, rotirea contramanivelei in pozitia corecta si strangerea la loc a surubului. Citandu-l inca o data pe Arne Saknusemm din celebra "Calatorie spre centrul Pamantului" (Jules Verne), spun si acum "Quod feci" - adica "ceea ce am si facut" 8)

Locomotiva BR66 are distributia de tip Walschaert-Heusinger cu admisie interioara, deci bielele sertarelor sunt articulate la bielele de avans deasupra tijelor sertarelor (detaliu esential), iar contramanivelele sunt inclinate inainte atunci cand bielele de cuplare se afla in pozitie inferioara.

 

[mpursu]

Testand capacitatile unui alt aparat foto digital imprumutat (inca nu sosise Panasonicul TZ1 ), am reusit sa pozez detalii mai amanuntite ale bielelor locomotivei:

 

[mpursu]

Iata aici doua poze care mie imi plac tare mult (desi nu stiu cat de bine reflecta realitatea :fluierat:

 

[mpursu]

Peste foarte putin timp, locomotiva BR66 Piko de la Caile Ferate "La Michael" a revenit la Caile Ferate "La Ursu" pentru montarea unui decodor digital si pentru iluminarea farurilor centrale:

 

[mpursu]

La prima vedere, totul pare neschimbat ...

... dar din alte unghiuri incep sa se observe unele-altele 8)

Bineinteles ca farurile centrale NU sunt aprinse simultan, ci in concordanta cu sensul de mers - asta daca s-a comandat decodorului sa le aprinda. Decodorul este plasat in cabina, deasupra motorului, cu ajutorul unei foitze dublu-adezive.

 

[mpursu]

Simpatica BR66 s-a simtit bine in vizita la Caile Ferate "La Ursu"; a tractat din nou trenul accelerat format din cele 4atru vagoane modernisierungs si s-a pozat impreuna cu locomotivele BR03 si BR55:

 

[mpursu]

Am utilizat LED-uri galbene de 2mm, pe care le-am plasat in locasurile farurilor centrale, gaurite in prealabil tot cu burghie manevrate de mine manual. A fost nevoie de o frezare pentru a face loc LED-ului corespunzator farului din spate; aceasta operatiune a fost realizata la cu ajutorul lui 060-EA, caruia ii multumesc inca o data 8)
Decodorul ESU LokPilot V3.0 se intelege foarte bine cu motoarele de generatie mai veche, iar cateva mici ajustari ale unor CV-uri fac adevarate minuni :aplauze: