acuma daca vrei sa fii profi si sa te joci prin cv-uri, in principiu fiecare locomotiva ar avea parametri separati si specifici gen viteza maxima, acceleratia si franarea etc.
daca te referi doar la functionarea efectiva, fara sa-ti pese prea mult de detalii, atunci e cum a zis ICEfan mai sus, atata timp cat ambele au acelasi tip de mufa iei de pe una si pui pe alta si merge fara probleme
iarasi, exista si exceptii, vezi cazul 060 DA tillig (ratusca beata), care nu a functionat corect decat cu o troaca de decodor, mai slab calitativ decat cel pus initial; asta e, incompatibilitati intalnim mereu in viata de zi cu zi, testul practic ramane cel elocvent (sau feedback-ul la obiect din partea celor care au testat cu exact modelele in cauza)