M500&502: Plimbare FeRoviaRa in Garile din Suceava

mishu88 · 13 Mai 2010

8 iunie 2008 -=- Activitate FeRoviaRă în Gările Burdujeni şi Iţcani din Suceava

într-o preafrumoasă duminică de vară, după o săptămână în care am strâns alt mănunchi de emoţii pentru Examenul de Bacalaureat, am ales să vin în Suceava. Alex din Constanţa avea să treacă prin Burdujeni cu Trenul Accelerat Iaşi - Timişoara Nord, aşa că mi-am luat camera foto în "spinare" şi bateriile-n blugi şi am pornit dis-de-dimineaţă spre Suceava.

Dimineaţă am fost tentat să înregistrez imaginile motrice şi auditive din peisajul FeRoviaR sucevean, astfel că după ce musafirul dobrogean a plecat spre direcţia Vatra-Dornei, m-am plimbat câteva ore pe căile ferate din zonă pentru a face câteva fotografii pe Magistrala 500, Bucureşti Nord - Vicşani (între kilometrul 447 şi kilometrul 450) şi pe linia secundară 502, Suceava ââŹâ Ilva Mică (până la kilometrul 3). Natura avea să mă ajute cu verdele ei lacom, iar SNCFR-ul cu trenurile care mişunau de colo-colo.

Gara Iţcani, simbol al Magistralei 500

08:00

în Gara Suceava Burdujeni aveau să gareze sau să plece trenuri spre Iaşi, spre Bucureşti, spre Timişoara sau spre Cacica. Câteva dintre aceste trenuri aveau să fie tractate de locomotive electrice performante 060-EA sau 040-EC, în timp ce garniturile spre Cacica, respectiv Câmpulung Moldovenesc, erau rame electrice aduse din Franţa, Z6100.

Ajuns la timp în Gara Burdujeni pentru a mă întâlni cu colegul meu pasionat de trenuri, Alex (Tttggvv), am surprins într-o scurtă filmare plecarea Trenului Rapid 652, Suceava Nord ââŹâ Bucureşti Nord. Venit de la Timişoara Nord, Acceleratul 1838 era sosit în Gara Suceava încă de la 07:57. După un drum de 678 de kilometri, de exemplu acceleratul amintit mai sus, (unele) trenuri româneşti se pot mândri cu eficienţă ridicată şi siguranţă ireproşabilă în transport.

Primul contact cu liniile ferate din Suceava

Vedere spre direcţia Bucureşti de pe linia de manevră

Trenuri care urmau să plece spre Bucureşti Nord şi Iaşi în Gara Burdujeni

08:10

Recunoscut în întreaga regiune, dacă nu chiar şi în întreaga Românie, Bazarul din Suceava adună comercianţi din tot Nordul Moldovei. Aceştia oferă la vânzare toată gama de bunuri de care o persoană are nevoie: hrană (produsele aduse din Ucraina sunt excelente), îmbrăcăminte, electrocasnice, piese auto etc. De aici se explică şi densitatea periculos de mare a pasagerilor care mergeau de-a lungul căilor ferate din Gara Burdujeni.

între timp, locomotiva electrică 40-0086-5, care tracta Trenul Accelerat Timişoara Nord ââŹâ Iaşi, oferea un ecou FeRoviaR tuturor celor care îşi sorbeau cafeaua de dimineaţă din cartierul apropiat, acest semn însemnând plecarea convoiului de 8 vagoane spre Iaşi. După ce acest tren a părăsit linia 3, m-am deplasat pe peronul Gării pentru a-mi întâlni prietenul venit tocmai din Constanţa.

Lumea venită cu Trenul Accelerat Timişoara Nord ââŹâ Iaşi se îndrepta spre Bazarul din Suceava

Trenul Accelerat Timişoara Nord ââŹâ Iaşi

Alex din Constanţa, musafir în Gara Burdujeni

08:20

în câteva clipe, Trenul Accelerat Iaşi ââŹâ Timişoara Nord avea să plece spre direcţia Vatra Dornei pe linia 502. Despre ââŹĹžpovesteaââŹÂ liniei 502 vă invit să citiţi peste câteva ââŹĹžzeci de minuteââŹÂ.

Deocamdată, frontispiciul central al gării din Burdujeni îndeamnă la respect şi mândrie, totodată. în Suceava există aceste două gări ââŹâ clădiri maiestuoase cu rol de dirijare şi locaţie pentru aşteptarea trenurilor României şi nu numai: Iţcani şi Burdujeni. Cea din urmă a fost construită ca un ââŹĹžrăspunsââŹÂ la apariţia mai timpurie a Gării din Iţcani. ĂĹži aceasta, la fel de frumoasă, dar cu o culoare şi construcţie diferită faţă de Gara Burdujeni, reprezintă punct de plecare sau de sosire pentru toţi călătorii suceveni. Nu cred că există fiinţă de pe teritoriul Bucovinei care să nu fi treacut măcar o dată prin aceste găriââŹÂŚ

Burdujeni. O gară de o însemnătate istorică deosebită

Alex, bucuros ca are în mână o părticică din rama electrică franţuzească, Z6100

Pasionaţi de FeRoviaRe, amândoi

Plecarea trenului în care călătorea Alex a fost înregistrată aici, iar o filmare din tren, din acelaşi moment, o puteţi urmări aici.

http://www.youtube.com/watch?v=HspW4A6_KW8

http://www.youtube.com/watch?v=B3B336iu7-o

Iată că ora 08:30 încă nu era încă afişată la panourile electronice montate în Burdujeni, că Trenul Accelerat 1751, Braşov ââŹâ Suceava Nord, sosea în staţie pe linia 3. Deşi a avut o oră întârziere, câţiva domni îşi aşteptau răbdători soţiile sau fiicele. Mecanicul de locomotivă, bucuros că a ajuns cu bine aproape de destinaţie, priveşte în oglindă, şuieră şi pleacă din Gara Burdujeni spre Gara Iţcani. Venită de la 457 de kilometri depărtare, locomotiva electrică 40-0014-7 arăta deosebit cu a sa stemă a osiei zburătoare montată în partea frontală.

EA 14, venită în Suceava tocmai din Braşov

Transformator franţuzesc vs. transformator românesc

08:30

în Gara Burdujeni, pe linia 1 era gata de plecare spre Cacica Trenul Personal 5733, în timp ce pe linia 3 staţiona tot o ramă electrică ââŹâ Trenul Personal 5721, Suceava ââŹâ Câmpulung Moldovenesc. Pe fundalul acestor trenuri personale, care cândva erau reprezentate de locomotive cu aburi care pufăiau zgomotos, pe linia 6 staţiona un mărfar lung cu vagoane Ibbhs. ĂĹži dacă tot am amintit despre acestea, vă cer atenţia câteva rânduri să vă spun câte ceva despre ele.

Construite la uzina din Dessau, Germania, aceste vagoane refrigerente pe 2 osii sunt izolate eficient de exterior, sunt răcite fie prin alimentarea cu gheaţă de apă, fie cu zăpadă carbonică. Oferă un volum de încărcare de 55 de metri cubi, în timp ce viteza maximă la care pot circula aceste vagoane este de 100 km/h. Convoaie, convoaie, convoaie de astfel de vagoane fac obiectul manevrei unui LDH verde în Gara Floreni pentru a asigura transportul de apă minerală. Odată ajunse în Suceava, ele iau drumul companiilor care se ocupă cu îmbutelierea şi distribuirea apei minerale adusă de la poalele munţilor Călimani.

Rama electrica nr. 6, gata de plecare pentru Cacica

Rame electrice în Gara Suceava Burdujeni

Ultimul vagon refrigerent al mărfarului de pe linia 6

Vedere spre Gara Burdujeni din capătul Y al staţiei

08:40

Deşi era duminică, traficul de marfă se anunţa a fi unul activ. Pe linia 5 sosea EA 125 cu o navetă de vagoane Gbs venită pe linia 502. Deci tronsonul Suceava ââŹâ Păltinoasa a fost ocupat, astfel se explică şi întârzierea plecării ramei electrice de pe linia 3 spre Câmpulung Moldovenesc.

Trenuri galbene văzute de pe peronul Gării Burdujeni

Activitate FeRoviaRă în Gara Burdujeni

EA 125 opreşte trenul marfar în Gara Burdujeni

08:50

Cu o întârziere de 30 de minute, Acceleratul 1851, Constanţa ââŹâ Suceava Nord, sosea în Gara Suceava Burdujeni. Trenul a fost remorcat pe distanţa de 527 de kilometri de locomotiva electrică de viteză cu schemă de vopsire clasică şi cu dungă longitudinală tricoloră, 41-0465-9.

EA1-465 cu Trenul Accelerat Constanţa ââŹâ Suceava

Trenul Accelerat care leagă Dobrogea de Nordul Moldovei pleca spre Suceava Nord

Totodată, în Gara Burdujeni, ramele electrice care circulau pe regim de personal au întârziat plecarea lor către Cacica, respectiv Câmpulung Moldovenesc.

Rame electrice care aveau să plece întârziat către destinaţiile aferente

EA 125 CFR Marfă în Gara Suceava Burdujeni

09:00

în Gara Burdujeni era linişte după plecarea (în finalââŹÂŚ) a automotoarelor electrice Z6100. M-am hotărât să fac o plimbare până la kilometrul 3 de pe linia 502, aproape de Gara Suceava Vest (ĂĹžcheia). Până a ajunge la racordul Magistralei 500 cu linia 502, Suceava ââŹâ Ilva Mică, am mai surprins câteva cadre din infrastructura FeRoviaRă suceveană.

Mărfarele de pe liniile Gării din Burdujeni

Vedere către Suceava Nord şi Revizia de Vagoane Suceava

Spre direcţia Gării Burdujeni, Gării Paşcani, Gării Bucureşti Nord

Cocoaşa de triere

Racordul liniei 502 la Magistrala 500

09:10

Ultima ââŹĹžţipenie FeRoviaRăââŹÂ pe care am văzut-o înainte de a începe călătoria pe linia 502, locomotiva diesel-hidraulică dotată cu grup electrogen de încălzire electrică pentru trenurile de călători, 89-0587-9, fugea spre Burdujeni cu cele 2 vagoane venite de la Nisipitu. Imaginea de mai jos este printre ultimele imprimări digitale ale Trenului Personal 5632, Nisipitu ââŹâ Suceava. Linia Gura Putnei ââŹâ Nisipitu a fost înecată de inundaţiile verii din 2008.

LDH 587 cu Trenul Personal Nisipitu ââŹâ Suceava

Aproape de destinaţie

Ei bine, aşa cum am spus şi la începutul reportajului, pe 8 iunie 2008 aveam de gând să fac o scurtă incursiune pe linia 502 (Suceava ââŹâ Gura Humorului ââŹâ Vatra Dornei ââŹâ Ilva Mică). Prima cale ferată care a legat Transilvania de Moldova, Dărmăneşti ââŹâ Cacica ââŹâ Câmpulung Moldovenesc ââŹâ Vatra Dornei, a fost inaugurată, pe întregul tronson, la 29 octombrie 1902. Dar eu nu eram la Suceava Nord sau la Dărmăneşti, ci lângă Suceava Vest, Stroieşti şi linia ducea mai departe până la Păltinoasa.

Această variantă de cale ferată, Suceava ââŹâ Păltinoasa, a fost inaugurată la 23 august 1964. Proiectul a fost propus pentru realizare cu scopul de a elimina traseul greu de pe Cacica, unde declivitatea maximă atinge 25 de mm/m, iar majoritatea curbelor au raza minimă de 220 sau chiar 200 de metri. însă până a fi inaugurată, istoria construcţiei căii ferate pe cei aproape 43 de kilometri s-a întins pe o perioadă mai lungă de 15 ani. Lucrările au demarat la 1 septembrie 1951, au fost sistate din lipsă de fonduri între 1955 şi 1959, urmând ca la 23 august 1964, şinele să suporte greutatea primului tren care a circulat între Suceava şi Păltinoasa (acum Gara Gura Humorului Hm.). Tot în 1964 a fost dată în funcţiune şi instalaţia de siguranţa circulaţiei de tip Bloc de Linie Automat. Inaugurarea electrificării liniei a fost la 26 mai 1989.

Pe linia 502 am călătorit şi pe 30 aprilie, când am ajuns la Moldoviţa, însă pentru mai multe fotografii din zonă o să vă răpesc din răbdare până când voi realiza un reportaj mai amplu despre o călătorie FeRoviaRă din 12 septembrie 2008, Suceava ââŹâ Câmpulung Moldovenesc ââŹâ Ilva Mică ââŹâ Beclean pe Someş. Calea ferată care trece printre dealurile care separă afluenţii râului Suceava de cei ai râului Moldova surprinde un tunel lung de 426 de metri de la Lucăceşti, precum şi 6 viaducte impunătoare.

în continuare vă invit să călătoriţi, odată cu fotografiile prezentate, spre Suceava Vest.

Spre Suceava Vest, pe linia 502

Vedere înapoi de unde am venit, spre Suceava Burdujeni

Tot înapoi...

ĂĹži iată podul FeRoviaR peste Râul Suceava

Căi ferate

Podul de 126 de metri de peste râul Suceava, pe care l-am parcurs cu emoţii şi în 22 martie 2008, are 3 deschideri de 42 de metri, deţine o suprastructură metalică din grinzi cu zăbrele, cu calea jos. Fundaţiile podului au fost executate pe chesoane cu aer comprimat.

Podul FeRoviaR peste râul Suceava

Vedere spre Burdujeni

Râul Suceava

Spre Suceava Vest

Vedere spre Burdujeni/Iţcani

Staţia de transformare electrică în stânga, podul FeRoviaR de pe linia 502, în dreapta

09:20

Am traversat podul peste apa curgătoare a Sucevei, pe a cărui linie un tren nu are voie să circule cu o viteză mai mare de 40 km/h. în continuare, vă prezint fotografiile care au ca subiect drumul de fier până la podul FeRoviaR de peste pârâul ĂĹžcheia.

Curbă la dreapta pe linia 502

în linie dreaptă spre Gara Suceava Vest

Pod FeRoviaR peste strada Traian Vuia

Linia urcă puţin

Pe aici se circulă cu 70 km/h

09:30

Ajuns într-un punct unde calea ferată face o curbă spre stânga, iar terasamentul este sensibil mai ridicat decât nivelul reliefului din zonă (rambleu), am coborât pe o potecă şi am continuat să merg paralel cu calea ferată. Posibilitatea sosirii unui tren din direcţia opusă era destul de mare şi nu voiam să risc vreo sperietură.

Urmează o curbă la stânga

Ce vă spuneam...

Iată debleul de care aminteam

Pădurea ĂĹžcheia, codrul vecin cu calea ferata Suceava Burdujeni - Suceava Vest

A se observa înclinarea stâlpilor susţinători ai catenarei

Nu mai aveam mult până la podul peste pârâul ĂĹžcheia

în zare se observau duşmanii căilor ferate, care circulau pe centura ocolitoare a Sucevei

Exemplu de transport poluant

Natura... sală de aşteptare pentru călătorii necuvântători

09:40

ĂĹžtiind că Trenul Rapid 857, Iaşi ââŹâ Vatra Dornei Băi, avea să treacă prin această zonă după 09:40, m-am oprit pe acest dâmb să-l aştept şi să-l ââŹĹžtaxezââŹÂ cu o fotografie. în aşteptarea trenului, am ascultat dialogurile păsărilor din zăvoi şi din codru; domnii discutau despre o vânătoare de ţânţari care urmau să o organizeze seara, în timp ce soţiile domnilor prelucrau normele de protecţia muncii pentru copilaşii care erau la cea de-a treia lecţie de zbor.

Rama electrică nr. 1003 accelera spre Vatra Dornei Băi

Design franţuzesc pe pământ latin

Să aveţi un drum bun, domnule mecanic!

09:50

După momentul întâlnirii cu Trenul Rapid 857, mi-am luat gândurile în minte şi energia în papuci şi am pornit spre Gara Suceava Nord (Iţcani). Drumul FeRoviaRo-rutier pe care l-am parcurs vă invit să-l parcurgeţi, şi dumneavoastră, în cele ce urmeazăââŹÂŚ

Semnal luminos de parcurs pe linia 502

Spre Suceava Burdujeni sau Iţcani, depinde unde doreşte fiecare

Pe valea aceasta motoarele de tracţiune ale locomotivelor se odihnesc niţel

Varianta rutieră spre Centrul Sucevei

Spre Gara Suceava Iţcani

Către Suceava

10:00

Coborât de pe terasamentul căii ferate, am ajuns pe strada Traian Vuia. Apoi am mers pe ruta Fabrica de pâine Mopan ââŹâ Pod rutier Suceava ââŹâ strada Aurel Vlaicu ââŹâ Gara Iţcani.

Rambleul căii ferate Suceava Vest ââŹâ Suceava

Papaver Rhoeas

10:10

Tot mergând, ajung şi pe podul rutier al şoselei E85 peste râul Suceava. Apa mi se părea mare, învolburată, dat fiind ploile care s-au năpăstuit peste judeţ la începutul lunii iunie 2008.

Râul Suceava

Un ââŹÂBMW ursuleţââŹÂ drăguţ şi cu număr interesant de înmatriculare

10:20

Considerată cândva ââŹĹžinima cartieruluiââŹÂ, Gara Iţcani nu mai joacă rolul pe care îl reprezenta înainte. Ultimul segment al magistralei 500, Suceava Nord (Iţcani) ââŹâ Vicşani, a fost construit între 1867 şi 1869 de Societatea Anonimă a Căilor Ferate Lemberg ââŹâ Cernăuţi ââŹâ Iaşi. Inaugurarea liniei Cernăuţi ââŹâ Iţcani şi a gării, totodată, a avut loc la 27 octombrie 1869.

Datorită faptului că în acea perioadă Bucovina aparţinea Imperiului Habsburgic, Gara Iţcani a reprezentat până în 1891 staţie de frontieră cu ĂÂ˘ările Române şi capăt de linie de pe teritoriul stăpânit de austrieci până la 1 iulie 1898. Din cauză că se înregistrau mai multe pagube şi neajunsuri rezultate din exploatarea unei gări comune în Iţcani, Regele Carol I al ĂÂ˘ărilor Române a deschis un credit de 1.200.000 de lei ââŹĹžpentru construirea unei gări de frontieră pe teritoriul român la BurdujeniââŹÂ.

Dar noi nu eram la Burdujeni, ci eram în faţa Gării Iţcani, moment care poate fi observat şi în fotografia de mai jos.

Gara Iţcani, simbol al Magistralei 500

Am ajuns pe peroanele gării, unde am observat o activitate FeRoviaRă intensă. Revizorii de cale se plimbau de la un vagon la altul, mecanicii de locomotivă îşi cumpărau câte un sandviş pentru drumurile care aveau să le parcurgă, iar impiegatul de mişcare discuta diverse cu şefii de tren. în materie de vehicule pentru transport FeRoviaR, vă prezint câteva locomotive care aveau să plece la o promenadă judeţeană sau interjudeţeană într-o foarte frumoasă duminică de vară.

EC 101 iese din depoul de locomotive Suceava Nord

Rebrusează...

ĂĹži se cuplează la Trenul de Persoane 5504, Suceava Nord ââŹâ Iaşi

10:30

Ce frumoase erau vremurile când mă aducea tata cu Oltcitul peste-tot-umblător şi oricând-disponibil (datorită iscusinţei sale de mecanic auto) în Gara de la Iţcani pentru a porni spre munte sau spre mare, dis-de-dimineaţă sau noaptea târziuââŹÂŚ

Gara şi liniile Iţcaniului

Trenul Personal 5704, Ilva Mică ââŹâ Suceava Nord, intra în staţie pe linia 2 cu locomotiva electrică 40-0871-0. La capătul trenului era LDH 383, care venea, probabil, de la Câmpulung Moldovenesc. în fine, o altă locomotivă diesel-hidraulică, de această dată 80-0141-2, care era ââŹĹžomul zileiââŹÂ, avea de gând să preia cele 2 vagoane de la Ilva Mică pentru a le manevra spre Revizia de Vagoane Suceava. Nu singure, ci împreună cu cele venite de la Constanţa.

EA 871 sosea în staţie după un drum de 191 de kilometri

LDH 383, în capătul Trenului Personal Ilva Mică ââŹâ Suceava Nord

Locomotiva electrică venită de la Ilva Mică pleca la odihnă în depoul de locomotive Suceava Nord

LDH 141, în sarcină cu chestiuni administrative

10:40

De dimineaţă, dacă ne amintim, Trenul Accelerat Braşov ââŹâ Suceava Nord a sosit cu locomotiva electrică 41-0014-7. Ei bine, la linia 3 staţionau aceleaşi vagoane venite tocmai din Transilvania, din oraşul de sub Tâmpa. La 11:10, EA 14 avea să plece cu vagoanele sale până aproape de Biserica Neagră, până aproape de Vârful Cristianu Mare, până în BraşovââŹÂŚ

Este incredibil cum omul a ştiut să construiască drumuri şi maşini care să parcurgă zeci sau sute de kilometri. Poate unii nu îşi dau seama sau nu au mers vreodată în viaţa lor ââŹĹžper pedesââŹÂ 10 sau 20 de kilometri încontinuu să înţeleagă ce înseamnă să călătoreşti cu trenul în câteva ore sute de kilometri. Ar trebui, atunci când vedem ochii iubitei/iubitului sau chipul drag al părinţilor care ne aşteaptă în gară după ce-am parcurs sute sau mii de kilometri, să spunem un mare ââŹĹžMULĂÂ˘UMESC!ââŹÂ tuturor FeRoviaRilor care ne-au adus, în siguranţă, în braţele celor apropiaţi!!

EA 14 se pregătea să cupleze la Trenul Accelerat Suceava Nord ââŹâ Braşov

Presează, domnule mecanic!

Vivat Calea Ferata!

10:50

întrucât în acea duminică se organiza cursa de accelerare din cadrul evenimentului ââŹĹžSuceava Tuning&Audio ShowââŹÂ, iar ora 12 se apropia minut cu minut, am plecat de pe peroanele Gării Iţcani spre Gara Burdujeni. Drumul FeRoviaR de 3 kilometri poate fi parcurs şi pe o cărăruşă paralelă cu calea ferată. Pe aici am mers prin ploaie şi prin soare şi încă mai am de gând să merg de oridecâteori voi avea ocazia. Acum e simpluââŹÂŚ nu te întreabă nimeni de sănătate dacă te vede tranzitând zona, însăââŹÂŚ acum mulţi zeci de ani în urmă acest teritoriu era păzit şi trecerea nu era chiar atât de facilă. Dragii mei cititori, pe aici era graniţa Imperiului Austro-Ungar cu ĂÂ˘ările RomâneââŹÂŚ

Vedere către Gara Iţcani, de la kilometrul numărul...

449

Plugul de zăpadă din Suceava Nord

Rama electrică nr. 1006

Trenul franţuzesc trecea pe sub Drumul European 85

ĂĹži se îndrepta spre Gara Suceava Nord

11:00

în anul 1965, între staţiile Suceava şi Suceava Nord, a fost dată în funcţiune instalaţia DISPECER DE NOD ââŹâ în premieră naţională, odată cu BLA între staţiile Suceava Nord ââŹâ Dărmăneşti. Totodată, electrificarea segmentului pe care am călătorit între Iţcani şi Burdujeni s-a inaugurat la 11 noiembrie 1982.

Vă spuneam cu puţin timp în urmă că LDH 141 avea să vină cu câteva vagoane de călători în Revizie. Iată şi dovada mai jos!

Vedere spre Suceava Burdujeni, spre Paşcani, spre Râmnicu Sărat... spre Bucureşti Nord

LDH 141 aducea de lucru la Revizia de Vagoane Suceava

Pierdută prin iarba înaltă, locomotiva nu se speria şi îşi făcea meseria cu dârzenie

După ce motorul H-ului se auzea tot mai încet cum mândru producea lucru mecanic necesar fenomenului de tracţiune, pe cealaltă linie venea Trenul Personal 5624, Putna - Suceava. Acesta se îndrepta spre ultima staţie: Suceava.

Trenul Personal Putna ââŹâ Suceava

H-uri care se întâlnesc printre liniile ocupate de o vegetaţie bogată cu iz FeRoviaR

Vedere spre Suceava Nord ââŹâ Iţcani

Vedere spre Suceava - Burdujeni

11:10

Pasul călătorului care circulă prin preajma căii ferate trebuie să fie păzit şi precaut. în timp ce eram atent cu paşii mei şi urechile mi-erau ciulite la vreo mişcare de factură FeRoviaRă, o goarnă superbă de locomotivă se auzea din depărtare. Era EA 14, braşoveanca datoare cu tracţiunea Acceleratului Suceava Nord ââŹâ Braşov. Ca fapt divers, pe lângă maşinile venite de la Cluj-Napoca sau Bucureşti, un loc de cinste în cartea oaspeţilor de pe tărâmul sucevean o au şi locomotivele venite de la Braşov.

Haide, trenule, căci te aşteaptă călători în Suceava Nord

Una dintre cele mai frumoase şi mai îngrijite locomotive din România

Călătorii trenului aveau să ajungă peste 8 ore în Braşov

11:20

Pe aceeaşi parte cu Gara Burdujeni, între Revizie şi clădirea gării, se află o hală de mari dimensiuni în interiorul căreia se repară vagoane de marfă. Tot în curtea acestei întreprinderi se găseşte şi locomotiva LDH45-239.

Liniile de manevră ale Societăţii de întreţinere şi Reparaţii Vagoane Suceava

11:30

Odată cu Trenul Personal 5504, Suceava Nord ââŹâ Iaşi, am ajuns şi eu în Gara Suceava Burdujeni. Cu 3 vagoane etajate de călători în spate, locomotiva electrică Bo Bo 040-EC 101, avea să ducă spre Iaşi sute de călători care, după cum vedeţi şi voi, se întorceau acasă după cumpărăturile făcute de dimineaţă în târgul Sucevei.

Trenul Personal Suceava Nord ââŹâ Iaşi, asaltat de călători

Mărfare şi liniştea Gării Burdujeni

La ora amintită mai sus, pe tabela Mersului Trenurilor era menţionată sosirea Trenului Personal 5565, Botoşani ââŹâ Suceava Nord. Neîntârziat, Sulzer-ul 589 intra pe linia 2 din Gara Burdujeni cu 3 vagoane albastre de călători legate la cupla-i rezistentă.

Trenul Personal Botoşani ââŹâ Suceava

O ultimă imagine cu liniile Gării Burdujeni

11:40

în drum spre localitatea Salcea, de unde se poate merge spre Aeroportul Internaţional ââŹĹžĂĹžtefan cel MareââŹÂ Suceava, am zărit cu privirea nişte vagoane cisternă încărcate cu produse petroliere. Acestea erau manevrate de operatorul privat feroviar Electrocomp cu ale sale locomotive diesel-hidraulice.

Se pare că Petrom susţine transportul mărfurilor pe calea ferată

Boghiu de vagon de marfă tip H

Dragi cititori, în încheierea relatării FeRoviaRe unde v-am povestit despre linia 502 şi despre gările Burdujeni şi Iţcani vă mulţumesc pentru atenţie. Vă invit, totodată, la următorul foto/videoreportaj despre o zi de manevră din viaţa FeRoviaRă fălticeneană, care va apărea în curând pe blogul personal.

Bibliografie:
1. ing. Radu Bellu, ââŹĹžMica Monografie a Căilor Ferate Române ââŹâ Regionala IaşiââŹÂ, Bucureşti, 2001;
2. Dumitru Iordănescu, Constantin Georgescu, ââŹĹžConstrucţii pentru Transporturi în România ââŹâ MonografieââŹÂ, CCCF Bucureşti, Bucureşti, 1986;
3. arh. Maria Mănescu, ing. Elena Birşan, arh. Dan Andrian, ing. Radu Bellu, ââŹĹžEnciclopedia Gărilor din RomâniaââŹÂ, CDCAS, 2003;
4. Florea Berceanu, ââŹĹžCompendiu de vagoane de marfăââŹÂ, Editura ASAB, Bucureşti, 2002;
5. Instrucţia de remorcare şi frânare

mishu88 · 6 August 2012

Prima locomotivă diesel-hidraulică modernizată la Suceava

<r><s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>23 septembrie 2008 ââŹâ La ĂËcheia şi Suceava Nord ââŹâ Iţcani</SIZE></COLOR><e></e> 
 
<s></s><COLOR color="green"><s></s>Toamna se instala pe tărâmul Sucevei, astfel că am propus o aşa-zisă ââŹÂultimăââŹÂ plimbare pe căile ferate din Suceava. însoţit de colegul meu de facultate, Ionuţ, am parcurs la pas un traseu presărat cu elemente naturale, feroviare şi urbane. De la Muzeul ââŹÂIon IrimescuââŹÂ din Fălticeni şi până la Gara Iţcani ââŹâ Suceava Nord, pe o vreme puţin înnorată, am fotografiat locuri şi spaţii deschise din judeţul natal. 
 
Din punct de vedere ââŹÂFeRoviaRââŹÂ, merită să amintesc aici despre prima întâlnire cu o locomotivă diesel-hidraulică modernizată la Remarul 16 Februarie. Aspectul ei exterior este fără de cusur, capotele sunt construite de la 0, motorul este nou ââŹâ Caterpillar 3508C - şi furnizează 1360 CP, este dotată cu grup electrogen de 300 kVA dedicat serviciilor auxiliare. Multe alte modernizări şi avantaje pe care le aduce noua locomotivă le puteţi citi de <URL url="http://remarul.eu/Document_Files/Vehicule-modernizate_List/00000025/pee73_LDH%20Calatori.pdf"><s></s>aici<e></e></URL>. 
 
Aşadar, de la Fălticeni la Iţcani şi mai departe către Burdujeni, vă invit să urmăriţi reportajul tomnatic, feroviar, melancolic, natural.</COLOR><e></e> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>11:00</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Nu înainte de a pleca din Fălticeni, am trecut prin faţa câtorva edificii importante din municipiu. îmi amintesc cu drag de momentele când făceam audiţii de muzică clasică sau contemporană pe scările vechiului muzeu şi din când în când mai trecea şi Maestrul ââŹÂIon IrimescuââŹÂ şi îşi făcea timp să ne povăţuiască lucruri frumoase. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s> Muzeul de Artă ââŹÂIon IrimescuââŹÂ, aşa cum arăta el în 2008</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/1-MuzeuldeArtaIonIrimescuasacumarataelin2008_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_1-MuzeuldeArtaIonIrimescuasacumarataelin2008_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Lucrări de reparaţii la Biserica ââŹÂAdormirea Maicii DomnuluiââŹÂ </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/2-LucraridereparatiilaBisericaAdormireaMaiciiDomnului_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_2-LucraridereparatiilaBisericaAdormireaMaiciiDomnului_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>11:10</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Mulţi colegi de-ai mei au absolvit la acest prestigios liceu, aşadar pe această cale îi salut şi le doresc succes în viaţă! Sper ca această fotografie să le aducă aminte de dimineţile care începeau cu imaginea Colegiului Naţional ââŹÂNicu GaneââŹÂ. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Faţada renovată a Colegiului National ââŹÂNicu GaneââŹÂ </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/3-FatadarenovataaColegiuluiNationalNicuGane_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_3-FatadarenovataaColegiuluiNationalNicuGane_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>11:30</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Pe aceste linii aparent părăsite făcea manevră tatăl meu cu locomotiva LDH45-389 pentru mai bine de 10 ani. în prezent (2012), aceste linii sunt parcurse de locomotive 060-DA ale CFR Marfă sau GFR care manevrează vagoane încărcate cu masă lemnoasă pentru combinatul de la Sebeş. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Liniile ferate industriale ale fostului Combinatul de Lemn Fălticeni</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/4-LiniileferateindustrialealeCombinatuluiFalticeni_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_4-LiniileferateindustrialealeCombinatuluiFalticeni_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vedere către remiza locomotivei</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/5-Vederecatreremizalocomotivei_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_5-Vederecatreremizalocomotivei_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>12:40</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Plecat-am din Fălticeni cu obişnuita ââŹÂocazieââŹÂ către Suceava. Maşina ne-a lăsat în zona centrului şi apoi am urcat per-pedes până în zona Zamca. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Opel Calibra roşu tunat şi atrăgător, în Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/6-OpelCalibrarosutunatsiatragatorinSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_6-OpelCalibrarosutunatsiatragatorinSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Hotel Zamca, loc de relaxare şi odihnă </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/7-HotelZamca_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_7-HotelZamca_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>12:50</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Mănăstirea Zamca are o istorie aparte, aceasta fiind construită încă din secolul XVII de către armenii refugiaţi în Moldova. în prezent (2012), zona din jurul complexului medieval fortificat este locul unui cartier rezidenţial, deşi la data realizării fotografiilor nu era nici urmă de construcţii. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Mănăstirea Zamca</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/8-ManastireaZamca_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_8-ManastireaZamca_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>13:00</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Pe lângă o încărcătură spirituală, această zonă oferă o foarte frumoasă privelişte către cartierul Burdujeni, Iţcani şi ĂËcheia. Ne-am plimbat câteva zeci de minute pe potecile pădurii ĂËcheia, ca mai apoi să ajungem pe flancul vestic al dealurilor de la Zamca. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Panorama cartierului Burdujeni şi a complexului Iulius Mall Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/9-PanoramacartierBurdujenisiIuliusMallSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_9-PanoramacartierBurdujenisiIuliusMallSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Oare mă primeşte la revizie cu ea? </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/10-Oaremaprimestelereviziecuea_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_10-Oaremaprimestelereviziecuea_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>13:10</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Comuna ĂËcheia, parte a zonei urbane Suceava, este separată de oraşul ââŹâ reşedinţă de judeţ de pârăul ĂËcheia şi calea ferată Suceava ââŹâ Ilva Mică (502). Tot din acelaşi loc se poate observa în zare linia apelor Sucevei. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Panorama comunei ĂËcheia şi calea ferată 502</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/11-PanoramacomunaScheiasicaleaferata502_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_11-PanoramacomunaScheiasicaleaferata502_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Panorama Văii Sucevei</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/12-PanoramaValeaSucevei_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_12-PanoramaValeaSucevei_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>13:20</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Ei bine, după ce am admirat panorama nord-vestică a văii Sucevei oferită de piscul dealului ĂËeptilici (384 metri altitudine), am coborât către linia ferată care leagă Ardealul de Moldova în speranţa că vom fotografia câteva trenuri. Despre podul feroviar ĂËcheia pot spune că este situat la kilometrul 3 şi este format din 3 deschideri a câte 15 metri, are suprastructură metalică alcătuită din grinzi cu inimă plină. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Viaductul peste pârâul ĂËcheia</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/13-PodulFeRoviaRpesteparaulScheia_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_13-PodulFeRoviaRpesteparaulScheia_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Calea ferată 502, Ilva Mică - Suceava, la podul peste pârâul ĂËcheia</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/14-Caleaferata502IlvaMica-SuceavalapodulpesteparaulScheia_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_14-Caleaferata502IlvaMica-SuceavalapodulpesteparaulScheia_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Pârâul şi pădurea ĂËcheia</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/15-ParaulsipadureaScheia_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_15-ParaulsipadureaScheia_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>13:30</SIZE></COLOR><e></e> 
 
După ce am traversat apa ĂËcheii, ne-am căţărat pe alt deluşor de unde am obţinut o imagine frumoasă cu linia 502, Suceava Vest ââŹâ Suceava Nord (sau Burdujeni). Tot de aici am observat şi viaductul în curbă despre care am menţionat anterior, viaduct construit până în 1955. Traseul Iţcani ââŹâ Păltinoasa a fost inaugurat la 23 august 1964 ca fiind o variantă mult mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil decât Iţcani ââŹâ Dărmăneşti ââŹâ Cacica ââŹâ Gura Humorului. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Toamna in Pădurea ĂËcheia</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/16-ToamnainPadureaScheia_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_16-ToamnainPadureaScheia_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>14:40</SIZE></COLOR><e></e> 
 
După ce am petrecut timpul fotografiind plantele câmpului şi ascunzându-ne de liniorii care supravegheau linia, văzând că trenurile nu aveau de gând să ne facă deliciul vreunui cadru feroviar, ne-am îndreptat către staţia Suceava Nord (Iţcani) 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Borna hectometrică ce indica distanţa până în staţia Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/17-BornahectometricaceindicadistantapanainstatiaSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_17-BornahectometricaceindicadistantapanainstatiaSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:00</SIZE></COLOR><e></e> 
 
încet-încet am traversat podul rutier peste râul Suceava, încet-încet am trecut pe lângă pădurea cu arbori plantaţi simetric din Iţcani. Deja se auzeau goarne de locomotive, nu mai era mult şi ajungeam în Iţcani. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Pescari pe râul Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/18-PescaripeRaulSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_18-PescaripeRaulSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Arborii simetrici de pe malul râului Suceava </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/19-PadureadinItcanidepemalulrauluiSuceavacurandurisimetricedearbori_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_19-PadureadinItcanidepemalulrauluiSuceavacurandurisimetricedearbori_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:10</SIZE></COLOR><e></e> 
 
în gară erau mai multe trenuri, dintre care Personalul de Ilva Mică, Intercity de Bucureşti sau Personalul de Iaşi. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Trenul Personal 5703, Suceava Nord - Ilva Mică</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/20-TrenulPersonal5703SuceavaNord-IlvaMica_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_20-TrenulPersonal5703SuceavaNord-IlvaMica_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Diverse trenuri şi vagoane (etajate 26-26) în Gara Suceava Nord ââŹâ Iţcani</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/21-Diversetrenurisivagoaneetajate26-26inGaraSuceavaNord-Itcani_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_21-Diversetrenurisivagoaneetajate26-26inGaraSuceavaNord-Itcani_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon Express de Intercity aproape gata de plecare către Bucureşti Nord</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/22-VagonExpressdeIntercityaproapegatadeplecare_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_22-VagonExpressdeIntercityaproapegatadeplecare_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:20</SIZE></COLOR><e></e> 
 
89-0587-9, o locomotivă capabilă de manevră grea, dar deloc fricoasă de tractarea trenurilor de călători pe distanţe scurte, ieşea din Depoul Suceava Nord şi se îndrepta către Suceava Burdujeni. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>O locomotivă diesel-hidraulică ieşea din Depou pentru efectuarea de manevre</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/23-Olocomotivadiesel-hidraulicaieseadinDepoupentruefectuareademanevre_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_23-Olocomotivadiesel-hidraulicaieseadinDepoupentruefectuareademanevre_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:30</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Ei bine, la ora sus-menţionată se întâmplă şi o mică mare premieră. Am văzut pentru prima dată o locomotivă diesel-hidraulică modernizată la Remarul 16 Februarie, vopsită într-o schemă interesantă alb-portocaliu, cu capote noi, cu cabină de conducere nouă, cu motor nou. Era la tracţiunea Personalului de Putna, iar mecanicul care o conducea părea că e mândru că, în sfârşit, s-a gândit cineva şi la condiţiile lui de muncă. Dacă ne referim la condiţiile de muncă de pe un H vechi sau la un LDE vechi, sunt pur şi simplu ucigătoare la căldurile şi la gerurile din zilele de astăzi. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Trenul Personal 5602, Putna ââŹâ Iaşi, sosit în Iţcani cu o locomotivă proaspăt modernizată la Remarul 16 Februarie</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/24-TrenulPersonal5602Putna-IasisositinItcaniculocomotivamodernizatalaRemarul16Februarie_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_24-TrenulPersonal5602Putna-IasisositinItcaniculocomotivamodernizatalaRemarul16Februarie_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>LDH 82-0452-1 cu motor Caterpillar de 1360 CP</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/25-LDH82-0452-1cumotorCatterpillarde1360CP_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_25-LDH82-0452-1cumotorCatterpillarde1360CP_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Locomotiva electrică 060-EA de la CFR Marfă 40-0744-9</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/26-Locomotivaelectrica060-EAdelaCFRMarfa40-0744-9_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_26-Locomotivaelectrica060-EAdelaCFRMarfa40-0744-9_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:40</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Ne-am minunat, am admirat şiââŹÂŚ cum călătorului îi stă bine cu drumul, am plecat din Gara Iţcani către Burdujeni. Dar, după cum v-am obişnuit, nu înainte de a realiza o fotografie cu gara şi cu ansamblul liniilor. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Impresie de final din Staţia Suceava Nord ââŹâ Iţcani</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/27-ImpresiedefinaldinStatiaSuceavaNord-Itcani_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_27-ImpresiedefinaldinStatiaSuceavaNord-Itcani_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Drezine şi un plug de zăpadă aflate în staţia Suceava Nord</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/28-DrezinesiunplugdezapadaaflateinstatiaSuceavaNord_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_28-DrezinesiunplugdezapadaaflateinstatiaSuceavaNord_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>I se mai spune ââŹÂportocală hidraulicăââŹÂ, consumă puţin şi e aproape nou-nouţă</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/29-Isemaispuneportocalasautorpilaconsumaputinsieaproapenou-nouta_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_29-Isemaispuneportocalasautorpilaconsumaputinsieaproapenou-nouta_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>15:50</SIZE></COLOR><e></e> 
 
în imaginile următoare vă prezint câteva modele de vagoane de călători ââŹÂtrase la gardââŹÂ. Priveliştea generală este tristă, însă în aceste imagini apar vagoane care acum (2012) nu mai există în Revizia de Vagoane Suceava. De la clasa I cu 19-57 şi până la dimitroave 29-22, aceste vehicule remorcate aveau revizia expirată şi aşteptau ori autogenul, ori mutarea lor într-un centru de reparaţie/recondiţionare. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon de călători clasa I seria 19-57</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/30-Vagondecalatoriclasa1seria19-57_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_30-Vagondecalatoriclasa1seria19-57_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon de călători clasa a II-a seria 20-47 </COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/31-Vagondecalatori20-47clasaaII-a_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_31-Vagondecalatori20-47clasaaII-a_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/32-_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_32-_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Un vagon clasa I 19-57 şi borna kilometrica 448</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/33-UnvagonclasaI19-57sibornakilometrica448_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_33-UnvagonclasaI19-57sibornakilometrica448_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagoane de călători aflate în stare de conservare în încinta Reviziei de Vagoane Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/34-VagoanedecalatoriaflateinstaredeconservareinincintaRevizieideVagoaneSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_34-VagoanedecalatoriaflateinstaredeconservareinincintaRevizieideVagoaneSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Număr de identificare UIC de pe un vagon de călători 20-47</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/35-NumardeidentificareUICdepeunvagondecalatori20-47_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_35-NumardeidentificareUICdepeunvagondecalatori20-47_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>16:00</SIZE></COLOR><e></e> 
 
Aceste vagoane verzi şi cu o schemă de vopsire deloc urâtă au fost retrase toate din circulaţie din cauza lipsei de piese, tehnologiei foarte depăşite a sistemului de rulare, precum şi din cauza confortului foarte scăzut (scaunele erau confecţionate din material plastic). Acum transportul feroviar de călători a intrat în concurenţă acerbă cu autocarul sau cu avionul, aşadar confortul trebuie să reprezinte un factor de primă importanţă în proiectarea unui vagon de călători. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon Dimitrov seria 29-22</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/36-VagonDimitrovseria29-22_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_36-VagonDimitrovseria29-22_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Numar UIC de identificare al unui vagon Dimitrov seria 29-22</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/37-NumarUICdeidentificarealunuivagonDimitrov29-22_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_37-NumarUICdeidentificarealunuivagonDimitrov29-22_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon de călători cu reviziile RTI expirate</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/38-Vagondecalatoricureviziileexpirate_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_38-Vagondecalatoricureviziileexpirate_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Un alt vagon Dimitrov, seria 29-22 031</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/39-UnaltvagonDimitrovseria29-22_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_39-UnaltvagonDimitrovseria29-22_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Cândva, vagon de primă clasă. în prezent, primul pe lista de casare</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/40-CandvavagondeprimaclasaInprezentprimulpelistadecasare_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_40-CandvavagondeprimaclasaInprezentprimulpelistadecasare_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon 26-16 din curtea Reviziei de Vagoane Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/41-Vagon26-16dincurteaRevizieideVagoaneSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_41-Vagon26-16dincurteaRevizieideVagoaneSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon cu care au călătorit bunicii noştri, bun de fier vechi pentru vagoanele cu care vor circula copiii noştri</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/42-Vagoncucareaucalatoribuniciinostribundefiervechipentruvagoanelecucarevorcirculacopiinostri_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_42-Vagoncucareaucalatoribuniciinostribundefiervechipentruvagoanelecucarevorcirculacopiinostri_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Locomotiva diesel 60-1236-3 pe o cocoaşă de triere din Suceava</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/43-60-1236-3peococoasadetrieredinSuceava_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_43-60-1236-3peococoasadetrieredinSuceava_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Coada Trenului Personal 5570, Suceava Nord ââŹâ Botoşani</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/44-CoadaTrenuluiPersonal5570SuceavaNord-Botosani_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_44-CoadaTrenuluiPersonal5570SuceavaNord-Botosani_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s><SIZE size="125"><s></s>16:10</SIZE></COLOR><e></e> 
 
ĂËi în fine, după ce ne-am întâlnit cu o locomotivă diesel-electrică aflată în zona cocoaşei de triere din capătul Y al staţiei Suceava Burdujeni, am ajuns şi în gară. Aici era un mărfar mixt de la CFR Marfă care urma să plece în direcţia Paşcani. Componenţa lui era diversă, de la Habis-uri, Zaes-uri şi până la Res sau Rmms. 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon Rmms cu materiale feroase de construcţie</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/45-VagonRmmscumaterialedeconstructie_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_45-VagonRmmscumaterialedeconstructie_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon Res cu cărămidă în staţia Burdujeni</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/46-VagonRescucaramidainstatiaBurdujeni_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_46-VagonRescucaramidainstatiaBurdujeni_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>Vagon Habis în componenţa unui mărfar mixt din Suceava Burdujeni</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/47-VagonHabisincomponentaunuimarfarmixtdinSuceavaBurdujeni_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_47-VagonHabisincomponentaunuimarfarmixtdinSuceavaBurdujeni_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
<s></s><COLOR color="red"><s></s>ĂËi s-a dus... mărfarul mixt</COLOR><e></e> 
<URL url="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/48-Sis-adusmarfarulmixt_resize.jpg"><s></s><IMG src="http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/septembrie%202008/th_48-Sis-adusmarfarulmixt_resize.jpg"><s>

</e></IMG><e></e></URL> 
 
 
<s></s><COLOR color="green"><s></s>Nu înainte de a pune punct acestei relatări, vă invit să urmăriţi şi un scurt clip FeRoviaR dedicat zilei de 23 septembrie 2008, o zi în care deşi am plănuit să fotografiez trenuri în zona ĂËcheia şi nu am reuşit acest lucru, m-am întâlnit alături de Ionuţ cu locomotiva modernizată de la Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca. Interiorul acesteia aveam să-l cunosc mai îndeaproape în octombrie când urma să aibă loc Zilele FeRoviaRe 2008, însă impresia făcută de exteriorul acesteia a fost una foarte plăcută!</COLOR><e></e> 
 
<YOUTUBE id="sKWqxxjQTbI" url="http://www.youtube.com/watch?v=sKWqxxjQTbI"><URL url="http://www.youtube.com/watch?v=sKWqxxjQTbI">http://www.youtube.com/watch?v=sKWqxxjQTbI</URL></YOUTUBE></r>

M500&502: Plimbare FeRoviaRa in Garile din Suceava

mishu88

Well-Known Member

mishu88

Well-Known Member

We value your privacy