Imbunatatire vagon tarusi Piko

[mpursu]

Acest vagon se afla in patrimoniul Cailor Ferate "La Ursu" de multa vreme. Una din imbunatatirile pe care i le-am adus consta in inlocuirea vechilor roti Piko cu noile roti Piko, dupa cum deja se vede in aceasta imagine realizata de mine prin... 2006

O alta imbunatatire consta in inlocuirea vechilor cuple ne_interschimbabile Piko cu mecanismele close-coupling Fleischmann nr.art.6574, in care mai apoi am montat cuple universale Roco
Ceea ce nu-mi convenea este ca simpaticul vagon circula tot timpul fara incarcatura, asa ca m-am inspirat olecutza din aceasta poza, despre care NU-mi mai amintesc cine a realizat-o

 

[mpursu]

Fiindca am 5 osii de locomotiva, mi-am confectionat 10 grinzi de lemn care urmau sa le sustina pe platforma vagonului. Practic, am adunat cateva bete de chibrit, pe care le-am sortat un pic si le-am taiat la 29mm. Apoi am lipit aceste grinzi de lemn veritabil :lol: pe platforma vagonului:

Cele cinci osii de locomotiva se aseaza perfect pe aceste grinzi:

 

[mpursu]

Am montat din nou tarusii si... voila 8)

 

[mpursu]

Intre timp, mecanismele Fleischmann s-au cam... defectat :mrgreen:, asa ca le-am demontat, deci acum vagonul arata chiar ca in realitate, atata doar ca nu-l mai pot cupla la niciun tren :lol:
Acum studiez posibilitatea inlocuirii acestor mecanisme cu altele.

 

[leon-gr]

si capul de linie este originar....de unde?!

 

[mpursu]

Capatul de linie este Fleischmann nr.art.6117; nu-i exclus ca felinarele celor 7 astfel de capete de linie de la Caile Ferate "La Ursu" sa fie luminate, intr-un anume viitor

 

[PDI]

...si-i "originar" din Oradea!... 8) :evil:

PDI

 

[leon-gr]

merci PDI!!!...eee...greselile sint scuzabile cind lipsesti mult de acasa...

 

[PDI]

athens? ...nici acolo nu's prea multe motive de veselie..asa ca e bine cand mai putem zambi putin!

PDI

 

[mpursu]

Am mai avut o tentativa de montare a altor mecanisme close-coupling, dar acestea sunt prea mari si nu s-au potrivit

Dupa aproape un an de stat pe liniile triajului de vagoane din cadrul Cailor Ferate "La Ursu", simpaticul vagon platforma a intrat in santier, in vederea dotarii cu mecanisme close-coupling Roco 8)
Pentru montarea susnumitelor mecanisme, exista niste indicatii dimensionale, adica partea de dedesubt a vagonului sa se frezeze pana la inaltimea cutare de la sine etc. In absenta unei freze, am procedat... cum am putut , iar rezultatele sunt observabile in pozele care urmeaza.

 

[mpursu]

Daca n-am avut freza, atunci... ce am folosit?
Nu-i un secret : setul meu de surubelnite mici si ascutite, un cutter, setul meu de pile fine si, din cand in cand, un cleste cu cioc si ... o unghiera. Cu acestea am "raschetat" nervurile pe care le vedeti in prima imagine, dupa care am "nivelat" suprafata respectiva, iar apoi am lipit mecanismul close-coupling. Dupa reconstituire, vagonul a reintrat in componenta unui tren de marfa, alaturi de "verisorul" sau Roco:

 

[oilen]

Excelent. Munca multa dar eforturile sunt in genere rasplatite cum se cuvine. Iar cele doua Vartburg-uri dau bine pe post de incarcatura. :aplauze:

 

[mpursu]

Multumesc 8)
Cu o freza ar fi mers totul mult mai rapid, mai frumos si... fara riscuri pentru degetele mele
Cele doua masini au venit impreuna cu vagonul Roco; eu doar am lipit pe platforma piesele acelea galbene si am plasat masinile adecvat.