Hunedoara - Gara Mica

Deci între Zlasti şi şi Govă’jdia nu mai sunt linii, au crescut boscheţi peste terasament, au ră’mas nişte traverse din colo-n colo, cele trei poduri de pe stânci lipsesc. Credc㒠ar costa foarte mult şinele, traversele, podurile, defrişatul, balastul, etc...
este vorba de 10 km de linie
 
Luni 6 Iulie 2009 au început scoaterea liniei de pe ultimul tronson de 2,3 km de cale ferat㒠îngust㒠din Hunedoara. Azi au ajuns cu tă’iatul pe la depou şi mai jos de depou. Cele dou㒠locomotive şi zece vagoane vor fi luate în propietatea Georg Hocevar, înc㒠se negociază’. De asemenea vor vi tă’iate şi ultimele poduri: podul cel mare care a fost schimbat în 1989 şi primul pod în curb㒠din ţară’. Decizia a venit din partea lui Ovidiu Tender deţină’torul SC Talc-Dolomit㒠SA Zlaşti ca din lipsa banilor s㒠se treac㒠la valorificarea la fier vechi tot ce nu este folosit şi este în conservare. Depoul va fi vândut sau demolat, iar în curtea depoului s-a deschis un night club "Mojo". Un video şi câteva imagini despre distrugere:

Aici este filmuleţul în timpul demolă’rii:
http://www.youtube.com/watch?v=NkAcGUalNF4
Ăsta a fost CFI Hunedoara prin 1998:
http://www.youtube.com/watch?v=zIUtTG6XR4g&feature=related
ADIO CFI Hunedoara..................THE END
 
Un filmuleţ documentar despre ce a fost odat㒠CFI Hunedoara (iunie 1998): http://www.youtube.com/watch?v=zIUtTG6XR4g
 
Cu mândrie v㒠anunţ c㒠s-a înfinţat un blog despre mocă’niţa Hunedoarei. http://mocanitahunedoara.wordpress.com/ Acum distrugerea s-a mai sistat deocamdat㒠a mai ră’mas podul cel mare şi podul curb şi vreo 800 m de cale ferat㒠de la gara mic㒠pân㒠la depou. în depou înc㒠mai sunt cele dou㒠L45H şi în faţa depoului cele zece vagoane de marfă’.
 
Update

<r>28 august 2009: podul cel mare ră’mâne fă’r㒠şine <br/>
<URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05219.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05219.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL><br/>
31.aug.2009 au început la scoaterea traverselor de pe podul cel mare:<br/>
<URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05226.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05226.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05229.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05229.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05231.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05231.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05233.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05233.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05234.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05234.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <br/>
Ăştia vor s㒠deie şi acest pod la fier vechi, o minună’ţie al ingineriei româneşti, vechi de numai 20 ani. <E>:-x</E> <br/>
Mai mult, azi 2.sept.2009 s-a început scoaterea liniei ră’mase dinspre gara mic㒠spre depou: <br/>
<URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05222.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05222.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL> <URL url="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/DSC05223.jpg"><s></s><IMG src="http://i720.photobucket.com/albums/ww205/COMBO1985/th_DSC05223.jpg"><s></e></IMG><e></e></URL><br/>
va urma şi primul pod în curb㒠din ţar㒠la fier vechi.pe blogul nostru scrie mai multe detalii... <URL url="http://mocanitahunedoara.wordpress.com/">http://mocanitahunedoara.wordpress.com/</URL></r>
 
Duminica 6 Decembrie 2009 organizez o expediţie pe jos pornind de la Gara mic㒠din Hunedoara şi urmând fostul traseu al mocă’niţei pân㒠la Govă’jdia. întretimp facem şi fotografii şi ceva mă’sură’tori. Iar de weekendul 12-13 Decembrie o excursie la Brad pentru o plimbare de vis cu mocă’niţa. Aş dori s㒠mergem mai mulţi în expediţie, cine vrea s㒠vin㒠în expediţie să’-mi lase un pm şi stabilim detaliile expediţiei.
 
Azi am citit un reportaj in "ziarul hunedoreanului" referitor la inceperea unor demersuri de preluare, in cadrul domeniului public, a fostei linii ferate inguste Hunedoara - Govajdie. Aceasta actiune am inteles ca s-ar incadra intr-un proiect turistic mai amplu care sa cuprinda Castelul Corvinilor si furnalul de la Govajdie (primul din europa).

Imi scapa numele persoanei care a facut publica aceasta actiune (se pare ca e un petitionar incercat si care a avut succes pana acum), iar ideea se pare ca le-a pornit de la celebra cale feranta Mokra-Gora (Sargant 8).

Poate colegul de la Hunedoara (Combo) stie mult mai multe

Salutari
 
Eu am iniţiat petiţia, şi împreun㒠cu prietenul meu Dan Bera încercă’m s㒠atragem atenţia autorită’ţilor locale şi ministrului turismului asupra potenţialului turistic acestui obiectiv dac㒠s-ar reconstrui.
 
Dragi prieteni,

De mai multa vreme urmaresc cu strangere de inima acest topic, unde aflu "pe viu" felul cum este tratata istoria cailor ferate din minunata noastra tarisoara, prin reprezentantii ei cei mai alesi, care fac o politica aleasa de pretuire a vestigiilor trecutului, in cazul de fata o cale ferata veche de o suta de ani de care se alege praful in numele "progresului". Si cand "progresul" se cheama si night-club, cred ca am spus tot. :(

Acum catva timp va atrageam atentia asupra site-ului unguresc www.profila.hu , un site specializat in licitatii online de obiecte de colectie, intre care si vederi. Daca ai rabdare sa le parcurgi pe toate, poti avea surprize placute descoperind vederi inedite din zona Ardealulului. Din pacate licitatiile se termina iar imaginile nu mai sunt disponibile, acesta fiind deci un site cu un grad inalt de "perisabilitate". De aceea, cu tot respectul pentru drepturile de autor, am preferat sa salvez imaginile care mi s-au parut interesante, printre care si imaginea alaturata:

bj535n5g860gmdl12.jpg


Textul in limba maghiara, la cat pot eu sa-l inteleg, s-ar traduce prin: "podul mare al caii ferate spre Ghelari". Comparati imaginea cu imaginile podului mare, eu cred ca sunt aceiasi piloni, doar tablierul difera.

In privinta atentiei ministrului turismului, sunt absolut de acord cu demersul vostru, insa am si o sugestie: pentru mai mult succes, adaugati demersului si-o poseta Vuitton! :-|
 
o poza foarte frumoasa si inedita...am urmarit si eu cu ceva timp in urma acel site si pot spune ca am vazut si unele poze sau vederi excelente cu tematica feroviara.

Daca bine vad poza respectiva a fost facuta din locul unde se afla acum, depoul locomotivelor, cu spatele la castelul Huniazilor.

De curand CJ Hunedoara a infintat o comapanie de turism, care urmareste promovarea obiectivelor turistice ale judetului, iar caile ferate inguste sunt o oportunitate, mai ales la Hunedoara, unde exista un castel, singurul castel gotic din sud-estul europei, primul furnal din Europa si nu in ultimul rand cea de-a doua hidrocentrala din Romania, dupa cea de la Sadu-Sibiu. Legatura intre toate acestea de mai sus poate fi facuta cu "mocanita padurenilor".


Si daca se propune construirea unei piste de biciclete pe vechiul terasament, eu cred ca e un mare plus.
 
Azi dimineata, in timp ce beam cafeaua, vad la stirile locale (antena1 Deva) un reportaj referitor la "mocanita padureniilor"...

intrucat nu am gasit nimic din reportajul video, pe internet, voi posta cateva link-uri din presa

http://www.adevarul.ro/locale/hunedoara/Salvarea_mocanitei-un_vis_tot_mai_real-adevarul_de_seara_hunedoara_0_303569673.html

http://www.replicahd.ro/replica_db/index.php?pagerun=2&title=linia_mocanitei_devine_monument&more=1&c=1&tb=1&pb=1

Sigur sunt mai multe ...
 
...Sa fie intr-un ceas bun...

Sambata la hunedoara a fost o zi mare si poate un nou inceput, o actiune la care au participat peste 200 de voluntari, dupa cum scriu ziarele, poate duce la "reinvierea"mocanitei de la Hunedoara.

http://www.adevarul.ro/locale/hunedoara/FOTOREPORTAJ-_Traseul_mocanitei_a_fost_eologizat_de_un_numar_record_de_voluntari_0_455354723.html

Mai sus este reportajul si poate ca actorii principali, ne spun mai multe...ar fi excelent

Iar aici... http://www.adevarul.ro/locale/hunedoara/FOTOGALERIE-_Ecologizare_pe_traseul_mocanitei_5_455404460.html este galeria foto[/url]
 
Sper da pornesca, dar daca nu e super pentru o pista de plimbare ciu bicicleta.
Macar lucrarile de infrastructura sa se mai poata conserva (tuneluri, poduri)

E.
 
...COMBO...FELICITARI PENTRU CEEA CE AI REUSIT PANA ACUM...

http://www.mesagerulhunedorean.ro/mocanita-hunedoreana-a-primit-a-doua-sansa
 
Dupa ce am intrat in UE am ajuns la Hunedoara. Nu singur ci impreuna cu echi tovarasi de arme.

Am cautat linia ingusta, intre timp am gasit linia miniera Ghelar-Teliuc, la o traversare aeriana a vaii.Initial am crezut ca e linia cautata, dar inscriptiile de pe tunele si izolatorii catenarei ne-au dat de inteles ce e cu linia.

Dar ce cauta acolo o cladire din 1933?



Tunelul spre Hunedoara era staul de oi



trecem viaductul



in drum spre linia cautata, vad printre crengi o ruina



Cu zoom vad si traseul liniei



in fine gasim un canton



si traverse de beton



plecam pe traseul fostei linii spre un tunel



Peste deal un turn.



tunelul este camasuit pe unele portiuni cu caramida, in altele se vede stinca bruta



Ne-am intors prin tunel si am pornit spre Govajdia, dat ne-a prins noaptea.
Am ajuns la un pod, care a scapat nedemontat, celalalt era luat si in locul lui era un sopron.



Imi cer scuze pentru calitatea pozelor, a fost o setare prin care am evitat blitul...
 
Dane, la vremea aia eram dupa o noapte nedormita in tren de la Bucuresti spre Simeria, asa ca n-am inteles prea bine cum era cu liniile alea! Si nici acum nu sunt lamurit! Il rugasem pe Dan Jiga sa-mi faca o poza dupa o harta pe care o avea Tudor, dar a uitat! Nu vrei sa bagi o mica descriere?
 
Cred ca Dan Jiga a uitat ca a fost acolo.

Din ce am citit aici pe paginile 1-2 si din ce mai vad pe wikimapia, noi am intilnit viaductul unei linii miniere, Ghelari -Teliuc.

pe wikimapia sint niste poze(Fostul "Puţul Est"
Aici au fost compresoarele şi ventilatoarele minei, a fost şi puţul estic al minei de fier din Ghelari. Puţul coborea jos pîn㒠la orizontul 10 şi fă’cea legă’tura cu frontul 2 şi Uzina de preparare de la Teliuc.
(Liftul ce transporta minerii în şi din min㒠(the elevator shaft used to take miners in and out of the mine)
Linia ferata miniera Ghelari-Teliuc porneşte chiar din galeriile de extracţie. Coordinates: 45°42'53"N 22°48'12"E )

Apoi am ajuns la fostul canton CFI nr. 3 Halta Catana(Coordinates: 45°44'0"N 22°49'52"E )
In drum spre tunel, pe versantul opus turnul despre care intreb eu este de la o hidrocentrala
(Hidrocentrala de la că’ţă’naş
A fost prima hidrocentral㒠din ardeal la vremea respectivă’, construit㒠şi inaugurat㒠în 1910 pentru a asigura alimentarea electric㒠a minei de la Ghelari. Coordinates: 45°43'55"N 22°50'14"E ) pe wikimapia sint si doua poze.

Apoi am ajuns la un pod in apropiere de halta Govajdia. Ultima poza a mea este chiar podul in cauza pozat mai bine pe wikimapia
(Podul CFI salvat de la demolare de localnici (Govă’jdia)
Dac㒠nu interveneau localnicii acest pod ar fi avut aceiaşi soart㒠ca şi restul liniei. Acest pod este originalul din anii 1890 construit de austrieci. Coordinates: 45°44'24"N 22°47'46"E)

Eu nu am mai postat poza cu sopronul aflat pe locul celuilalt pod dupa ce linia traverseaza soseaua pentru ca nu mi-a iesit bine. WE tu stii ca nu am rabdare ca tine sa setez, sa expun sa pozez :grin:
este o poza pe wikimapia
(Pod CFI lips㒠(Govă’jdia)
Acest pod a fost luat la fier vechi odat㒠cu restul liniei, acum este un şopron. Coordinates: 45°44'24"N 22°47'43"E )

Citatele din paranteze sint de pe wikimapia, nu imi apartin.

WE, cam asa am inteles eu ca stau lucrurile, cum ar veni, poti sa te culci daca nu cumva vrei sa facem o noua expeditie in zona.
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos