Gesäusebahn - din nou un pas inapoi
- Autor subiect Clouseau
- Dată creare
Trist, foarte trist...
Constat ca oriunde pe continentul european transportul pe calea ferata este intr-un evident "reflux", utilizarea cailor ferate continentale aflandu-se intr-o continua retragere asemenea suprafetelor acoperite de ghetari. Poate ca explicatia ar fi "ofensiva" evidenta a transportului rutier, dar cred ca exista si alte explicatii mai adanci care tin de istorie culturala si antropologica.
Povestea asta din Austria ar trebui sa ridice inca un semn de intrebare pentru conducerea onor CFR calatori. Din pacate, tare ma tem ca domnii respectivi sunt prea ocupati cu alte lucruri acum ca sa mai gandeasca si in perspectiva. :roll:
Probabil ca si conducerea ÖBB se lupta, daca nu chiar sa obtina profit, macar sa micsoreze pierderile. Si ce cale mai simpla sa micsorezi pierderile decat sa scoti transportul ineficient de calatori...
Constat ca oriunde pe continentul european transportul pe calea ferata este intr-un evident "reflux", utilizarea cailor ferate continentale aflandu-se intr-o continua retragere asemenea suprafetelor acoperite de ghetari. Poate ca explicatia ar fi "ofensiva" evidenta a transportului rutier, dar cred ca exista si alte explicatii mai adanci care tin de istorie culturala si antropologica.
Povestea asta din Austria ar trebui sa ridice inca un semn de intrebare pentru conducerea onor CFR calatori. Din pacate, tare ma tem ca domnii respectivi sunt prea ocupati cu alte lucruri acum ca sa mai gandeasca si in perspectiva. :roll:
Probabil ca si conducerea ÖBB se lupta, daca nu chiar sa obtina profit, macar sa micsoreze pierderile. Si ce cale mai simpla sa micsorezi pierderile decat sa scoti transportul ineficient de calatori...
asadar, parcul national Gesäuse ramine, din pacate, fara o conexiune ecolologica. In locul trenului o sa circule autobuze, cine stie cum, mai ales iarna...
Si sint curios, ce mutra o sa faca soferul, cind in statia de autobuz asteapta o duzina de turisti, fiecare cu bicicleta.
Si sint curios, ce mutra o sa faca soferul, cind in statia de autobuz asteapta o duzina de turisti, fiecare cu bicicleta.
- 4 Mai 2008
- 1.369
- 1
- YAHOO
- ro_dr2007
- LOCATION
- Bucuresti, Sect.6, Drumul Taberei
Prin Austria am văzut autobuze cu suporturi pentru biciclete in spate (bine... se pune problema: cum stie soferul ca turistul a apucat sa isi ia bicicleta inainte sa plece din statie).
Apropo de Gesäuse... eu habar nu am germană, deşi mi-am făcut vacanţa 2 ani la rân în Austria. Pe site-ul amintit mai sus scrie ceva de 406 km. Au îNCHIS 406 km de cale ferată? în cazul ăsta sunt mai proşti decât credeam. Puteau băga automotoare dacă nu se justificau trenuri mai mari, că doar au destule. Totuşi, din ce am observat prin Austria, deşi există şi trenuri de lung parcurs, mare parte din materialul rulant al OBB e concentrat pe trenuri de navetişti, R/REX şi S-Bahn-uri.
Apropo de Gesäuse... eu habar nu am germană, deşi mi-am făcut vacanţa 2 ani la rân în Austria. Pe site-ul amintit mai sus scrie ceva de 406 km. Au îNCHIS 406 km de cale ferată? în cazul ăsta sunt mai proşti decât credeam. Puteau băga automotoare dacă nu se justificau trenuri mai mari, că doar au destule. Totuşi, din ce am observat prin Austria, deşi există şi trenuri de lung parcurs, mare parte din materialul rulant al OBB e concentrat pe trenuri de navetişti, R/REX şi S-Bahn-uri.
Nu, este vorba de sectiunea intre Selzthal si Kleinreifling, deci de 73km. Transportul de marfa ramine. Statement-ul oficial al ÖBB-ului poti vedeaDr2005 a spus:
(Gesäusebahn este doar o linie dintre mai multe... si linia Donauuferbahn este acut in pericol)