Directiunea Autovehiculelor

[ICRA]

Domnului Eugen Stroe fiul actorului Nicolae Stroe mi-a confirmat ca filmarile au avut loc in ca 1933 iar premiera a avut loc la Cinema Arpa la 7 februarie 1934.

 

[AlexD]

Memoria mai joaca uneori feste. E drept ca premiera bucuresteana a avut loc pe 7 februarie, dar 1935. Ultimele filmari (interioarele) au fost facute in decembrie 1934. Datele sunt luate din filmografia oficiala a ANF.

 

[AlexD]

Autobuz la Manastirea Lainici, 1938. Se vede bine semnul de statie. Ce culoare o fi avut pe fundal, galben?

 

[ICRA]

Autobuz la Manastirea Lainici, 1938. Se vede bine semnul de statie. Ce culoare o fi avut pe fundal, galben?

Si ce marcă este?

 

[Gam3]

Lista cu mașinile din parcul CFR din perioada 1947-1950. Unele dintre aceste mașini au fost transformate în drezine.
Autoturisme:
Buick 6 cilindri
Buick 8 cilindri
Chrysler 6 cilindri
Chrysler 8 cilindri
Chevrolet
D. K. W.
Dodge
Ford cilindri in linie
Ford cilindri in V
Ford Mercury
Hudson
Jeep Willys
Lincoln (mai vechi de 1947)
Lincoln (tip 1947)
Lincoln Zephir
Mercedes 4 cilindri
Mercedes 6 cilindri
Nash
Nash Ambasador
Oldsmobil 6 cilindri
Oldsmobil 8 cilindri
Packard 8 cilindri
Packard 12 cilindri
Plymouth
Renault
Skoda
Tatra.

Autocamioane:
Borgward
Bussing
Klöckner-Deutz
Chevrolet
Ford
Opel Blitz
MAN
Mercedes
Renault
Zis.

 

[flo82]

Cateva precizari:

-In anul 1950 a avut loc o prima reorganizare administrativ-teritoriala a Romaniei (prin legea nr. 5, din 7 septembrie 1950), atunci cand sunt desfiintate judetele antebelice si sunt infiintate regiuni si raioane (dupa "model" sovietic);
-Asadar este posibil ca in 1950 fosta RATA sa fi devenit IRTA (Intreprinderea Regionala de Transporturi Auto)
-Prin legea nr. 2 din 16 februarie 1968 are loc o noua reorganizare administrativ-teritoriala a tarii, cand sunt desfiintate regiunile si raioanele si sunt reinfiintate judetele, ca unitati administrativ-teritoriale.
-Insa IRTA a continuat sa functioneze ca intreprindere "regionala" de transporturi auto pana in anul 1975, cand este transformata in ITA (Intreprinderea de transporturi auto), cu filiale in fiecare judet si in municipiul Bucuresti. ITA era incadrata in "Centrala de Transporturi Auto" apartinand Ministerului Transporturilor si Telecomunicatiilor (MTTc).
-In anul 1979 transportul urban in comun (din interiorul oraselor/municipiilor) de pasageri este preluat de "Intreprinderea Judeteana de Transport Local" (IJTL), organizata la nivel de judet si subordonata Consiliului Popular Judetean.
-In anul 1981, cu ocazia infiintarii judetelor Giurgiu si Calarasi, se infiinteaza ITA Giurgiu si ITA Calarasi.

-In anul 1991 fosta ITA este divizata si astfel desfiintata, fiind impartita in societati comerciale, initial cu capital de stat, care ulterior vor fi privatizate.

 

[AlexD]

Cateva clarificari:
La 1 martie 1951 s-a desfiintat RATA si s-a infiinta DGTA, cu 4 directii regionale (DRTA Bucuresti, Cluj, Tg Mures si Iasi).
La 1 februarie 1953 se desfiinteaza cele 4 DRTA si se infiinteaza 18 IRTA, una pe regiune. La desfiintarea regiunilor Arad si Barlad se desfiinteza si IRTele respective. La schimbarea denumirii regiunilor se schimba si denumirile IRTA.
La 15 septembrie 1969 dispare DGTA. Se infiinteaza Centrala Transporturilor Auto. Cele 16 IRTA devin 16 ITA.
La 22 martie 1973 dispar 4 ITA, ramanand doar 12.
La 1 ianuarie 1975 dispar vechile ITA si se infiinteaza cate una pe judet plus Bucuresti.