Diorama Nn3 de Inspiratie Romaneasca
- Autor subiect felippe
- Dată creare
catalin
Well-Known Member
N-as mai face atelierul de reparat vagoane. Asa ceva era raritate...
In locul lui: linii de garare truck-uri de lemne, utilaj de exploatare, depozite de cherestea, busteni, etc...Depinde de epoca. Daca mergem in anii '60 deja avem TAF-uri, camioane (un ZIL 150, un Buceag printat...se gaseste), o macara de incarcat busteni....
In locul lui: linii de garare truck-uri de lemne, utilaj de exploatare, depozite de cherestea, busteni, etc...Depinde de epoca. Daca mergem in anii '60 deja avem TAF-uri, camioane (un ZIL 150, un Buceag printat...se gaseste), o macara de incarcat busteni....
În sfârșit cineva care face un proiect de la 0.
Bravo Vali!
Știi și eu am în cap, pe cel mai de sus raft ca să ajung greu, fabrica de hârtie Bușteni. Proiectul tău chiar mă entuziasmează.
Și cum zice Cătalin, eu m-aș opri pe la un '70-'75 ca să pot să am și ARO și Romanuri și tot ce a fost înainte.
Un "must" ptr tine e DVDul Industrial Romania Ingr. Steve e un băiat de milioane.
Bravo Vali!
Știi și eu am în cap, pe cel mai de sus raft ca să ajung greu, fabrica de hârtie Bușteni. Proiectul tău chiar mă entuziasmează.
Și cum zice Cătalin, eu m-aș opri pe la un '70-'75 ca să pot să am și ARO și Romanuri și tot ce a fost înainte.
Un "must" ptr tine e DVDul Industrial Romania Ingr. Steve e un băiat de milioane.
- 25 Mai 2007
- 1.873
- 233
- WEBSITE
- http://r161trains.wordpress.com/
- YAHOO
- radu161
- LOCATION
- Bucuresti/Arad
In locul atelierului de reparat vagoane as face remiza cu 2 locuri (vezi Viseu cu 3 locuri, parca si la Comandau aveau una cu 2-3 locuri). Pe langa remiza poate sa aiba si o anexa gen magazie pentru materiale. Avand remiza, tot acolo se putoea face reparatia vagoanelor, ca aveau sculele necesare.
Coloana de apa ar putea fi intre liniile remizei. Tot in zona aia ar trebui sa fie si o magazie de lemne.
Cred ca ar mai trebui o groapa de cenusa, pentru golirea focarului.
Coloana de apa ar putea fi intre liniile remizei. Tot in zona aia ar trebui sa fie si o magazie de lemne.
Cred ca ar mai trebui o groapa de cenusa, pentru golirea focarului.
catalin
Well-Known Member
Nu stiu daca te ajuta cu ceva, la Odobesti a exista un astfel de punct de "intalnire" cale normala/ingusta. Exista cateva imagini facute in august 1969 in care se vede bine zona. Mare parte din acareturi inca mai existau in 2003-2005 cand faceam eu cercetari in zona.
Stanga, grupa de linii care mergea la Burca, pe mijloc peronul si magazia statiei Odobesti. In dreapta, in afara cadrului este gara Odobesti. Grupa de linie normala si magaziile, cladirea statiei Odobesci inca exista si sunt documentate de subsemnatul suficient pentru cineva interesat. Grupa de ingusta: locomotivele stau garate afara, reparatiile se faceau undeva in stanga unde exista un elevator si un atelier acoperit, alimentarea se facea cu galeata si bratele din gramada de combustibil care se vede in stanga extrem. Exista o remiza care arata ca o baraca de tabla, alte cateva ateliere mici. Exista coloana de apa insa alimentata de la conducta orasului, nu exista castel de apa, doar un bazin. In plan departat se vede un Steagul Rosu. Ce nu se vede in aceasta poza este depozitul de lemne si o macara aferenta pentru incarcat/descarcat, era in mijlocul imaginii, unde se vad vagoanele acelea garate.
Nimic fancy, destul de rustic si brut....
Imaginea ii apartine lui Detlef Schikorr. Sunt mai multe facute in ziua aia, si la rezolutii mult mai bune. Insa pe asta am gasit-o acum la indemana, pentru exemplificare.
PS: in zona nu e niciun fir de apa.
Stanga, grupa de linii care mergea la Burca, pe mijloc peronul si magazia statiei Odobesti. In dreapta, in afara cadrului este gara Odobesti. Grupa de linie normala si magaziile, cladirea statiei Odobesci inca exista si sunt documentate de subsemnatul suficient pentru cineva interesat. Grupa de ingusta: locomotivele stau garate afara, reparatiile se faceau undeva in stanga unde exista un elevator si un atelier acoperit, alimentarea se facea cu galeata si bratele din gramada de combustibil care se vede in stanga extrem. Exista o remiza care arata ca o baraca de tabla, alte cateva ateliere mici. Exista coloana de apa insa alimentata de la conducta orasului, nu exista castel de apa, doar un bazin. In plan departat se vede un Steagul Rosu. Ce nu se vede in aceasta poza este depozitul de lemne si o macara aferenta pentru incarcat/descarcat, era in mijlocul imaginii, unde se vad vagoanele acelea garate.
Nimic fancy, destul de rustic si brut....
Imaginea ii apartine lui Detlef Schikorr. Sunt mai multe facute in ziua aia, si la rezolutii mult mai bune. Insa pe asta am gasit-o acum la indemana, pentru exemplificare.
PS: in zona nu e niciun fir de apa.