Conversie vagon 59-50 008-6 scara N

[sogard_2003]

Salutare, pe baza unui vagon Minitrix am facut conversia intr-un vagon cuseta CFR 59-50 008-6 .

Nu este grozav, este prima conversie, luati-o ca atare cu defecte si lipsuri. Am folosit decaluri, am stricat vreo 4 seturi pana am reusit sa fac ceva. Unele dintre ele sunt cam mari dar se va remedia aceasta problema.

Sasiul nu l-am mai vopsit dar mi-a parut rau ulterior ca n-am facut-o deoarece n-am nimerit exact culoarea, cu ochiul liber se vede diferenta in lumina soarelui .

Ce mai mare gresala a fost sa aleg un vagon cu usile vopsite cu granule de aluminiu care au fost aproape imposibil de dat jos , rezultatul fiind dezintegrarea vagonul in timp ce-l curatam in lichid de frana , am reusit sa-l salvez ca pe un puzzle si cu greu l-am lipit inapoi drept iar in unele locuri se observa interventia .

Unele geamuri s-au desfacut mai greu, rezultatul fiind un geam cu chederul distrus, asamblarea a fost relativ usoara , pana la partea cu montatul inapoi a portcuplelor kkk si "minunatele" arcuri aproape invizibile.

Scamele nu mai sunt pe el , am pozat cu nerabdare sa vad ce a iesit...

Interiorul l-am revopsit pentru ca nu-mi placea culoarea originala. Oricum nici aceasta nu are legatura cu ce e in realitate dar se poate observa mai usor fiind o nuanta deschisa.

vedere generala

alte vederi detaliate

cateva poze alaturi de alti frati, impreuna cu care va forma o garinuta in viitor

vagonul clasa 2 minitrix

vagonul dormitor minitrix

zi buna.

 

[Horia_Radulescu]

N-arata chiar rau. Vorba svabului, "lipsa de critica e suficienta lauda".

La modul serios, arata bine. Presupun ca ai plecat de la vagonul B de la MAV din setul cu 20-50-ul Minitrix cu care n-aveai ce face.

Daca iti dadeai osteneala sa slefuiesti si acoperisul si sa montezi aeratoarele corecte in pozitiile corecte (refolosindu-le pe cele Mtx sau mai bine de la Schlosser) arata si mai fain, asa iti dau doar nota opt.

 

[sogard_2003]

Fix de la vagonul ala am plecat, in privinta acoperisului s-ar putea sa remediez pentru ca la lacuire am avut ceva probleme asa ca daca tot il refac ar fi bine sa repozitionez si aeratoarele care din cate am observat in singura poza pe care o am , fix deasupra culoarului lipsesc.

Daca ma poti ajuta cu indicatii sau poze mai detaliate l-as reface complet , despre aeratoarele de Mtx nu stiu nimic, se gasesc ca si piese separate ?

 

[Horia_Radulescu]

Nu, trebuie "rase" de pe acoperis cu grija. Asa am facut in primii ani acum 20+ de ani pana sa faca Bernd Schlosser aeratoare la bucata.

Lipsesc deasupra culoarului si pozitionarea pe partea compartimentelor e difierita. Cate unul deasupra fiecarei toalete la vagoanele clasa (19/39/20-50) si unul deasupra toaletei din stanga, doua suprapuse deasupra toaletei din dreapta si inca unul deasupra compartimentului insotitorului la vagonul cuseta (59-50).

 

[Horia_Radulescu]

Ar trebui sa arate cam asa:

 

[Horia_Radulescu]

Sau ca sa vorbim de vagoane "terminate" d.p.d.v. al inscriptiilor, in ordine cronologica, asa:

 

[Horia_Radulescu]

Apoi asa:

 

[Horia_Radulescu]

Si in final inainte de conversia in AcBcee 44-31 asa:

 

[Horia_Radulescu]

Toate sunt modele RSM in serie limitata pe care le-am facut acum cam 10 ani... la preturi de RSM. Cred ca nici unul din ele n-a ajuns in Romania.

 

[Horia_Radulescu]

Si ca o remarca: pe vremea aceea producatorul chinez la care se afla matrita Minitrix nu lipea ferestrele. Asta s-a intamplat numai dupa transferul matritei in 2018 si de atunci cei care fac conversii au viata mai grea.

 

[sogard_2003]

Multumesc Horia, am sa iau in vedere modificarile.
Treaba cu lipitul o consider inutila mai ales la cum se clipseaza vagoanele minitrix, eu nu le-am mai lipit dar urmele de adeziv ramase mi-au dus geamurile putin mai in spate, nu am putut curata ce a ramas acolo .
Ma gandesc sa imi printez aeratoarele , sa vedem cum stau cu timpul.

 

[Frank_L]

Bună ziua Sogard,

I like the wagons very much. You have to do it / try it and learn. Sometimes the path is difficult. But the result is a pleasure.
However, RSM models are actually not available. It takes relationships, B vitamins*, and bribery.
Kiskun had some nice CFR wagons.
In the end you have to do it yourself.

Îmi plac foarte mult vagoanele. Trebuie să o faci / să o încerci și să înveți. Uneori calea este dificilă. Dar rezultatul este o plăcere.
Cu toate acestea, modelele RSM nu sunt de fapt disponibile. Este nevoie de relații, vitamina B* și mită.
Kiskun avea niște vagoane frumoase CFR.
În cele din urmă trebuie să o faci singur.

Salut Frank

*Vitamin B -> Beziehung (legătură, conexiune,...)

 

[Horia_Radulescu]

Hai ca cu "mita" m-ai dat gata

Vezi ce bine e sa faci serii limitate? Alearga lumea dupa tine ca dupa un artist faimos...