Conversie Marklin BR 50 Franco-Crosti in DC

[GFN]

Am demarat operatiunea de conversie a locomotivei BR 50 Franco-Crosti.
Am inceput cu ce este mai usor, tenderul, mai intai am demontat decodorul care este inutilizabil , nu cunoaste decat Mfx , nimic altceva, l-am testat pe Z21 , in DCC , in DCC-MM si MM , fara nici un rezultat, daaar maine vine unul Zimo MX644 MTC 21care va fi scris cu sunetele specifice
Pe acolo mai atarna si o tentativa de powerpack cu condensator de 100microF pe care l-am scos de pe placa.
Pe scurt am depresat osiile tenderului , au urmat aceleasi operatii repetitive , majorare 2.4mm, presare tub plastic , majorare iar la 2mm ,
Inainte de presarea rotilor in carucioarele tenderului ,in spatele lor pe osie, pe partea dreapta , am montat saibe izolatoare facute din paiete negre, v-am mai zis acum ceva timp de ele, sunt ideale pentru asa ceva, subtiri si rezistente, gaura centrala facuta de-a gata , doar trebuie majorata la cat este nevoie.
Maine probabil o sa urmeze partea dureroasa , lucrul la rotile locomotivei.

 

[GFN]

Cateva masuratori ale rotilor tenderului pentru @mpursu .
Roata are aproximativ 10.4mm , din cauza formei tronconice aluneca sublerul mai jos pe suprafata de rulare si masura 10.36mm, dar la baza buzei bandajului are 10.4mm, osia are 2mm.
De altfel este o pacoste si sa le centrez cum trebuie in bacurile universalului, aluneca in momentul cand strang bacurile si ma trezesc ca are bataie, dar verific tot timpul cu o coada de spiral infiipta in gaura pentru osie si daca este cazul repozitionez roata pana prinde perfect centrat.

 

[SSL]

Arata super-bine!
Ce proiect Zimo preconizezi ca i se potriveste?
O paste si pe a mea un upgrade si eram curios ce pot sa-i pun.

Din ce-am citit, locomotivele din care au rezultat seriile Franco-Crosti erau "la mama lor" BR52-uri, iar numerotarile 50.4 respectiv 42.9 au fost facute mai degraba din motive de sarcina admisibila pe osie din ce-am inteles. Deci un BR52 ar fi mai potrivit?

 

[GFN]

Uite ca nu m-am gandit asa de mult , dar mi-a placut cum suna proiectul nou pentru BR 50, a mai fost unul care a disparut de pe site, noroc ca eu l-am salvat si pe acela.

 

[GFN]

Am demontat osiile locomotivei.
Mai intai au fost marcate cu galben rotile de pe dreapta si cu marker argintiu pozitia pe osie , sa imi fie mai usor la defazajul la 90 grade al buloanelor bielelor.
Constructie exemplara a celor de la Marklin, osiile pe care se sprijina cazanul (osia 1 si 4 ) au lagare din alama ,iar celelalte in sasiu au arculete care apasa pe osii sa tina rotile pe sina.

 

[GFN]

Ultimele poze de la lucrare.
Rotile motoare au fost rand pe rand depresate , majorate gaurile fusului de osie , presat tub ,apoi presata osia, reglata distanta dintre fetele interioare si ajustata alinierea bolturilor bielelor.
A fost remontata locomotiva si facute culegeri de curent pe rotile tenderului, si o proba in viteza pe oval.
Astept decodorul cu sunet si de final o sa primeasca vopsea pe capetele de osie unde am intervenit.

 

[GFN]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

Proiectul de conversie al locomotivei a ajuns aproape la final, aproape pentru ca mai trebuie sa mazgalesc cu rosu la capetele de osie unde am intervenit,
Azi am montat decodorul cu sunet Zimo MTC21 MX644 incarcat cu proiectul de sunet , care am vorbit mai sus.
Am facut probe si reglaje ale decodorului pe roller-stand sa nu mai alerg cu privirea dupa ea pe oval ca sa reglez pufaiturile.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies