Concurs AF Concurs Amintiri Feroviare- Locomotiva cu abur CFR seria 1-19 1A1

[cosmin78]

Date si imagini cu aceste mașini sunt foarte puține, am preluat din Istoricul Tractiunii Feroviare cateva.
In 1869-1870, Societatea Acționarilor CFR a achiziționat 20 de locomotive de tip 1A1, de la fabrica Egestorff Hanovra-Linden, a dr. Strousberg, pentru tracțiunea trenurilor de calatori de mic tonaj și mixte. Au fost casate in anii '30.

Am sa vă prezint aici evoluția lucrarilor, pe masura disponibilității. Mai jos aveti o imagine cu o astfel de mașină, sursa pe poza.

Și celebra imagine luata de Carol Pop Szathmari, in Gara de Nord, in 1873

 

[cosmin78]

Incepem cu mașina, unde va fi și motorizarea. In urma cu ceva timp am luat o locomotiva de start-set, Ibertren Made in China, pentru un alt proiect. Socoteala din târg nu s-a potrivit cu cea de acasă si, dupa ce i-am pus alt motor, am abandonat-o in cutie. Dupa ceva măsurători, am decis ca merge ca baza pentru 1A1.

Pentru asta este nevoie ca aranjamentul osiilor de mai jos sa fie adaptat sasiului de mai sus, unde ultimele 2 osii reprezinta tenderul.

 

[cosmin78]

Și am trecut la pilit. Și pileala, sa nu merga motorul pe uscat.

Mai întâi, am adâncit lagarul osiei motoare, coborând astfel sasiul, pentru a face loc motorului.

Au urmat si celelalte 2 osii




Roțile dințate originale au fost modificate si ele, in funcție de noua poziție a osiei motoare. Am eliminat una si am adăugat alta, nu am detaliat foto, însă am aplicat un mic truc pentru 2 roți diferite, devenite solidare, libere pe axul comun...gauri comune in corpul roților in care am introdus, forțat, sarma de 0,5 mm.

 

[cosmin78]

Modificările osiilor sunt terminate, le-am adus la ampatamentul necesar.



Trecem la pervaz

 

[cosmin78]

Mai departe, tot la pervaz...

 

[cosmin78]

Încă se lucrează la pervaz...și alte cele:




Deocamdată, las pervazul, voi reveni asupra lui. Cazanul vertical:

 

[cosmin78]

Continuam cu cazanul vertical, din pacate există o limitare de 5 imagini pe post...



Bucatica de extrudat este pentru a impiedica ruperea nedorită a piesei in timpul prelucrarii.





Probe la "rece"

 

[felippe]

Lectie de kit bashing. Super!

Pana acum nici macar nu am intrat in topicul asta - dupa titlu am asumat ca este cine stie ce tombola cu premuu si nu am fost curios nici macar sa dau click pe link. Doar cand am vazut 1A1 am devenit curios

 

[cosmin78]

Multam, să vedem ce-o ieși. Sper sa semene cât mai mult cu locomotiva din prima imagine. Că reușesc să o termin sau nu la timp, este mai puțin important.

Următoarea piesă este marchiza

 

[ICRA]

Cât de motivantă e pentru mine munca ta, felicitări.

 

[cosmin78]

Cât de motivantă e pentru mine munca ta, felicitări.

Mă bucur sa aud asta, ma motivează și pe mine. Un fel de cerc vicios .

 

[cosmin78]

Tot la marchiză, fețele interioare, cu decupaj pentru geam

 

[cosmin78]

Continuam marchiza



Pentru protecție, aceeași soluție dintotdeauna, rotunjirea colturilor fiind o operație delicata.







Am pregătit și geamurile, din stiren transparent de 0,4 mm

 

[cosmin78]

Marchiza, continuare...


"Cioacele" sunt pe post de greutate, așezând uniform nervurile pe acoperiș, pentru a fi lipite cu precizie





Marchiza este aproape gata, am sa revin asupra ei. Următoarea piesă, tenderul

 

[felippe]

Imi place din ce in ce mai mult!

 

[ICRA]

Felicitări Cosmin! Avem vreo șansă la ceva dimensiuni, la sfârșitul proiectului?

 

[cosmin78]

Mulțumesc! Nu sunt secretos din fire
Am sa pun și schițele.

 

[ICRA]

Mulțumesc! Nu sunt secretos din fire
Am sa pun și schițele.

Ar fi superb!

 

[cosmin78]

Șasiu (parțial) si furci de osie



Cutii de ungere. Arcurile le aveam copiate de la un vagon, mi-au picat numai bine



Capacele cutiilor de ungere



Și traversa frontala, pregaurită, pentru tampoane și cârligul aparatului de legare

 

[ICRA]

Cosmin pune la respect orice imprimantă pe rășină .