Din anul 1948.
o sa mai actualizez si cu alti ani
o sa mai actualizez si cu alti ani
Clasificarea liniilor CFR
- Autor subiect Gam3
- Dată creare
Foarte interesanta harta, a se observa ca inca apar liniile care treceau granita spre Ungaria (Batova=Battonya, Otlaca=Elek, Ketegyan = Ketegyhaza etc), cele spre Yugoslavia erau deja inchise la granita, inclusiv liniile care duceau spre Bazias. In plus apar deja ca linii Deva-Brad si Varfurile-Vascau (cea din urma nefiind vreodata inceputa).
Mie imi vine spontan in minte Arad-Podgoria, insa aceea nu a fost niciodata exploatata de CFR, nici dupa nationalizare.
Da, culmea e ca am observat ca lipsea, dar ma uitam mai mult la liniile normale si nu m-am mai gandit la ea.
A fost exploatata de CFR incepand cu 1948 pana in 1983 cand a fost preluata de IJTLA.
A fost exploatata de CFR incepand cu 1948 pana in 1983 cand a fost preluata de IJTLA.
interesant ca nu ai stiut.
apar si liniile particulare Maneciu si Slanic.
interesant ca apare Seletin si Dragos Voda la Sighet.
Cred ca linia de Bazias e intrerupta nu din cauza problemelor cu Iugoslavia ci tocmai pentru ca trecea prin Iugoslavia. Mult mai tirziu a aparut sloganul ,,Tito dusmanul comunismului"
apar si liniile particulare Maneciu si Slanic.
interesant ca apare Seletin si Dragos Voda la Sighet.
Cred ca linia de Bazias e intrerupta nu din cauza problemelor cu Iugoslavia ci tocmai pentru ca trecea prin Iugoslavia. Mult mai tirziu a aparut sloganul ,,Tito dusmanul comunismului"
La cele de la Maneciu, Slanic si Buzau m-am uitat prima oara ca particulare. Linia de la Bazias era legata cu restul prin localitatea Biserica Alba din Yugoslavia. In perioada interbelica s-a folosit in continuare ca atare, trenurile trecand in peaj (similar cu ce faceau ucrainienii pe la Sighetul Marmatiei). Ziceam ca din cauza problemelor cu Yugoslavia pentru ca dupa razboi, data fiind pozitia lui Tito + situatia mai confuza de acolo, abordarea a fost de a intrerupe aceasta varianta. De altfel, o sa vezi ca spre deosebire de granita cu Ungaria, la granita cu Yugoslavia toate liniile se opresc in localitatile romanesti.
1925 si 1930
Daca este cineva interesat de o zona sa spuna si fac crop
Daca este cineva interesat de o zona sa spuna si fac crop
Granita de vest m-ar interesa, cu Yugoslavia, Ungaria si Cehoslovacia pe harta din 1925.
Salut,
momentan nu am nimic pentru perioada interbelica.
Pun totusi 2 imagini dintr-o lucrare din 1965. "Reteaua cailor ferate romane. Geografie feroviara" Autor Ioan Gheorghe Petrescu
momentan nu am nimic pentru perioada interbelica.
Pun totusi 2 imagini dintr-o lucrare din 1965. "Reteaua cailor ferate romane. Geografie feroviara" Autor Ioan Gheorghe Petrescu
Am reusit in cele 2 secunde in care a functionat din nou digibuc sa gasesc decretul din 20 prin care a fost infiintata regionala Brasov. Limitele erau oarecum altele (se intindea chiar spre Ploiesti). Prin 27 inteleg ca a fost desfiintata, iar in MT din 1934 apare ca inspectoratul 4 subordonat Directiei III Exploatare Cluj. Ce s-a intampat in 1940 dupa diktat nu stiu, la fel cum nu gasesc pe nicaieri data reinfiintarii regionalei. Dar in principiu mi-am cam raspuns la intrebare.
Memoriu prezentat in chestiunea directiei regionale CFR din Brasov.
Gazeta Transilbaniei 27.02.1927
Gazeta Transilbaniei 27.02.1927
